2020年，雖然經(jīng)歷了一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，但我國(guó)新能源汽車卻完成了一次逆勢(shì)“跑贏”。近日國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，預(yù)計(jì)今年全年汽車產(chǎn)業(yè)總體可恢復(fù)到上年水平，其中新能源汽車產(chǎn)銷有望超過(guò)上年。回望2019年，我國(guó)新能源汽車經(jīng)歷了補(bǔ)貼大幅度退坡的過(guò)程，全年銷量120萬(wàn)輛，同比下降4%。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在近一年的時(shí)間內(nèi)上演了這場(chǎng)“V”型反轉(zhuǎn)。
新能源汽車逆勢(shì)“跑贏” 個(gè)人購(gòu)買成主流
在近日工業(yè)和信息化部舉行的媒體溝通會(huì)上，裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長(zhǎng)馬春生表示，“盡管今年受新冠肺炎疫情、補(bǔ)貼退坡、油價(jià)下降等因素影響，但我們預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量會(huì)與去年持平甚至略高于去年。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月份至11月份，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到111.9萬(wàn)輛和110.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，降幅比1月份至10月份收窄9.1個(gè)百分點(diǎn)。其中銷量同比增長(zhǎng)3.9%，結(jié)束了下降趨勢(shì)，出現(xiàn)“V”型轉(zhuǎn)折。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示，今年新能源汽車下鄉(xiāng)等措施有力提升了整體銷量，因此預(yù)計(jì)2020年新能源汽車銷量將超過(guò)130萬(wàn)輛，同比增幅接近8%，超出預(yù)期。
今年上半年受到疫情影響，我國(guó)汽車月度銷量數(shù)次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)相對(duì)低迷。面對(duì)疫情沖擊，中央和地方出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)，效果逐步顯現(xiàn)。下半年，隨著車市“金九銀十”的到來(lái)，以及北京、成都、廣州車展的順利舉行，汽車市場(chǎng)整體快速?gòu)?fù)蘇，帶動(dòng)新能源汽車銷量走出低迷狀態(tài)。
馬春生提出，今年新能源汽車市場(chǎng)有兩點(diǎn)可喜之處：一是個(gè)人消費(fèi)比例大幅提升至近70%，而兩年前這一比例僅為20%。二是非限購(gòu)城市購(gòu)買比重達(dá)到了60%。他還表示，“今年，新能源汽車可持續(xù)發(fā)展能力更強(qiáng)，因此也被行業(yè)定義為新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的元年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。”
政策不間斷扶持 產(chǎn)業(yè)聚焦高質(zhì)量發(fā)展
回看我國(guó)新能源汽車的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家層面的政策引導(dǎo)與支持尤為重要。
2012年，國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，拉開了我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。多年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅和車船使用稅、中央與地方財(cái)政補(bǔ)貼等一攬子優(yōu)惠政策一一落實(shí)，不僅讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)在初期快速落地生根，更取得了舉世矚目的發(fā)展與推廣成果。
自2015年起，我國(guó)新能源車迎來(lái)了高速發(fā)展期，產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位。中國(guó)的新能源汽車，正逐步成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
2020年初，一場(chǎng)疫情曾打亂了汽車產(chǎn)業(yè)的正常節(jié)奏，新能源汽車首當(dāng)其沖，銷量下滑。2020年3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定了對(duì)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的三點(diǎn)新舉措，其中，決定將年底到期的新能源車補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。
2020年5月，財(cái)政部等五部門印發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，標(biāo)志著燃料電池動(dòng)力這一技術(shù)路線得到進(jìn)一步重視，同時(shí)提出“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。
2020年10月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）通過(guò)，部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，從各個(gè)方面具體描繪了今后我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，為下一階段的發(fā)展規(guī)劃了更明確的方向，成為我國(guó)新能源汽車“2.0時(shí)代”的新指南。
而在2020年11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)版塊，其中新能源汽車是受到關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。
相關(guān)政策的持續(xù)扶持，為產(chǎn)業(yè)回暖提供了有力保障。而我國(guó)新能源汽車企業(yè)抓住機(jī)會(huì)，走出了一條高質(zhì)量、精品化的發(fā)展模式。
在今年的中國(guó)汽車論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼指出，中國(guó)汽車已經(jīng)進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要階段。今年市場(chǎng)上的新能源汽車產(chǎn)品緊跟技術(shù)發(fā)展，迸發(fā)出了更多創(chuàng)新性、高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品，得到了消費(fèi)者更廣泛的認(rèn)同。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，今年新能源乘用車市場(chǎng)頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀，前三強(qiáng)企業(yè)突破2萬(wàn)輛，傳統(tǒng)自主車企新能源持續(xù)走強(qiáng)，同時(shí)新勢(shì)力車企依舊保持了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。
產(chǎn)業(yè)細(xì)節(jié)持續(xù)完善 2021年市場(chǎng)更可期
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，相關(guān)法規(guī)也日益完善，為產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步健康發(fā)展鋪平道路。2020年11月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，對(duì)目前新能源汽車普遍涉及的OTA技術(shù)加強(qiáng)了監(jiān)管。2021年1月1日，《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》“三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)”將正式實(shí)施，新能源汽車安全又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
與此同時(shí)，各地有關(guān)新能源汽車的支持政策逐步細(xì)化，因地制宜。北京、上海、廣東三地陸續(xù)推出有關(guān)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策方案，為新能源汽車下一階段邁向更高質(zhì)量發(fā)展打下基礎(chǔ)。北京持續(xù)給予每年新能源小客車指標(biāo)更多配置數(shù)量，上海宣布將新能源汽車專用牌照免費(fèi)政策將持續(xù)至2022年底，合肥、昆明、洛陽(yáng)、廈門也相繼推出有關(guān)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的地方性利好政策。
經(jīng)歷了2020年的轉(zhuǎn)折，新能源汽車在2021年還將遇到哪些挑戰(zhàn)？根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。按照2020年已經(jīng)公布的汽車銷量數(shù)據(jù)預(yù)估，目前新能源汽車銷量占汽車總銷量的約5%，這一市場(chǎng)仍然有著巨大的增長(zhǎng)潛力。
工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰在今年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上曾表示，將從多個(gè)維度入手，持續(xù)推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。完善新能源汽車充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，支持充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)，將實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，鼓勵(lì)“換電”模式創(chuàng)新發(fā)展，并組織開展燃料電池汽車示范應(yīng)用和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，加大推廣應(yīng)用力度；此外，還將加強(qiáng)部門協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》，預(yù)計(jì)2021年汽車總銷量有望達(dá)成2630萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；其中乘用車銷量有望達(dá)2170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，新能源汽車銷量有望達(dá)180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%左右。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基認(rèn)為，多年來(lái)對(duì)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，使各個(gè)環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈的培育逐步成熟。在政府部門相關(guān)政策可預(yù)期的情況下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車逐步認(rèn)識(shí)、認(rèn)知和理解；同時(shí)，有關(guān)企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)，逐步提供豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品，使得市場(chǎng)需求得到滿足。（人民網(wǎng)）
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