3月1日，國(guó)新辦舉行工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶在會(huì)上表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了積極成效，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)推廣了超過(guò)550萬(wàn)輛。
新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員張翔在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展較快，主要有以下幾方面的原因。
第一，重視程度。近年來(lái)，關(guān)于加快新能源汽車的發(fā)展，相關(guān)部門給予了大量的支持，主要是資金的補(bǔ)貼和政策的支持。第二，我國(guó)擁有龐大的新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)需求也比較旺盛。第三，近年來(lái)，造車新勢(shì)力在我國(guó)發(fā)展較為迅猛。第四，國(guó)際形勢(shì)驅(qū)動(dòng)。作為重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車對(duì)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的目標(biāo)意義重大。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年，受新冠肺炎疫情影響，汽車市場(chǎng)受到較大沖擊，但新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，全行業(yè)披露融資總額首次突破千億元，一批國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，成為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)回暖、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一支重要力量。
“值得注意的是，雖然近年來(lái)我國(guó)新能源汽車取得了較為不錯(cuò)的成績(jī)，但我國(guó)新能源汽車仍然處于發(fā)展初期。”張翔說(shuō)。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2531.1萬(wàn)輛，其中，新能源汽車總銷售136.7萬(wàn)輛新車，占比僅為5.4%。而根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，僅占汽車總量的1.75%。
肖亞慶表示，新能源汽車的發(fā)展還處于“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵時(shí)期，雖然大家都看好這個(gè)行業(yè)，但新能源汽車從技術(shù)、品質(zhì)、消費(fèi)者的感受上仍有不少問(wèn)題需要解決。
對(duì)于如何進(jìn)一步支持新能源汽車的發(fā)展，張翔表示，當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)處于快速發(fā)展期，監(jiān)管部門要完善行業(yè)管理政策，防止企業(yè)盲目投資，要引導(dǎo)資本流入到健康企業(yè)當(dāng)中，充分發(fā)揮其作用。而對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，雖然新能源車企落戶可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展以及提升就業(yè)，但切忌盲目招商引資，以免造成其他問(wèn)題。
肖亞慶則表示，下一步將主要從四個(gè)方面著手推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。
第一，提高質(zhì)量。在前期新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管。企業(yè)也要不斷提高制造水平，使新能源汽車在原有基礎(chǔ)上再提升檔次、提高質(zhì)量。第二，促進(jìn)融合。新能源汽車，實(shí)際上是汽車本身融入了各種技術(shù)。要通過(guò)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步融合，開拓出更好滿足消費(fèi)者需要的新功能。第三，優(yōu)化環(huán)境。新能源汽車的發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局，要健全充電、停車等各項(xiàng)環(huán)保措施，同時(shí)，還要提高公共交通電動(dòng)化的水平。第四，擴(kuò)大開放。在全面開放新能源汽車外資投資限制的基礎(chǔ)上，在技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際貿(mào)易乃至標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定上，都持開放合作的態(tài)度，將為新能源汽車的發(fā)展共同注入新的動(dòng)力。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)）
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