——新能源汽車(chē)車(chē)企觀(guān)察（五）
□ 許小飛
2021年初春，消息人士透露威馬汽車(chē)即將在科創(chuàng)板上市。作為新造車(chē)第一梯隊(duì)中、唯一選擇在國(guó)內(nèi)上市的企業(yè)，威馬汽車(chē)的上市為投資者提供了機(jī)會(huì)。同為造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)、小鵬和理想在美上市，市值都已超過(guò)千億元。截至2021年2月19日，蔚來(lái)5204億元，理想1707億元，小鵬2099億元。
為何威馬汽車(chē)在國(guó)內(nèi)上市？上海線(xiàn)性投資管理有限公司王淮表示，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的實(shí)力一點(diǎn)都不差，人民幣基金如果重倉(cāng)新能源只能投它一家，威馬走國(guó)內(nèi)的智能路線(xiàn)，如果要重倉(cāng)，這一塊是沒(méi)得選的。另有分析人士指出，長(zhǎng)期來(lái)看，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展壯大，A股整體市值一定會(huì)超越歐美市場(chǎng)，威馬汽車(chē)的市值或?qū)⒂?倍以上的升值空間。
威馬汽車(chē)為上市造的聲勢(shì)，其實(shí)早已展開(kāi)了。
百億融資為上市鋪路
威馬汽車(chē)不久前剛完成百億人民幣D輪融資，上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，多輪領(lǐng)投的百度跟投，湖北、安徽、蘇州、湖南、國(guó)投、廣州等國(guó)資產(chǎn)業(yè)基金，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂(lè)、盈科等機(jī)構(gòu)跟投。從單筆融資規(guī)模上看，威馬汽車(chē)這一輪融資，是國(guó)內(nèi)新能源初創(chuàng)車(chē)企最大的一筆IPO前募資。
如此多投資人為何看好威馬汽車(chē)？王淮說(shuō)，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉值得信任。沈暉曾經(jīng)談過(guò)他對(duì)新能源汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)：新能源汽車(chē)帶來(lái)的真正價(jià)值是堅(jiān)定相信三電架構(gòu)，就是電子、電氣的架構(gòu)，在上面加自動(dòng)駕駛，然后再加互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，這三樣?xùn)|西湊在一起才是真正未來(lái)有意義、完整的新能源車(chē)的體驗(yàn)。與此同時(shí)，威馬汽車(chē)是第一個(gè)提出自建工廠(chǎng)的初創(chuàng)車(chē)企，又在湖北黃岡打造了第二基地。威馬汽車(chē)沒(méi)有選擇特斯拉的路線(xiàn)——從高端起步，它想學(xué)習(xí)大眾，做電動(dòng)車(chē)的“普及者”。
把國(guó)情與技術(shù)完美結(jié)合
威馬汽車(chē)D輪融資，百度再次跟投，仍是最大機(jī)構(gòu)股東。威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉表示，百度投資威馬汽車(chē)，主要是出于兩家公司在自動(dòng)駕駛方面合作的戰(zhàn)略目的。百度2017年4月推出“阿波羅計(jì)劃”，與車(chē)企共同開(kāi)發(fā)L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案。在百度邀約過(guò)的眾多車(chē)企中，威馬汽車(chē)與百度的合作是最深入的。在2019年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，百度與威馬汽車(chē)宣布共同組建了“威馬&Apollo智能汽車(chē)聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，雙方合作開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用于威馬汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型中，2021年將投產(chǎn)。
王淮表示：“威馬、理想都符合了人們對(duì)車(chē)未來(lái)的理解，第一看安全，第二看自動(dòng)駕駛的技術(shù)性。”威馬汽車(chē)肯定會(huì)被智能市場(chǎng)所追捧，而且產(chǎn)品定位是要做普惠性質(zhì)、要讓大家都買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)。結(jié)合百度的力量，威馬汽車(chē)自動(dòng)駕駛方面將是做得最好的，而且符合中國(guó)國(guó)情。威馬汽車(chē)第三款車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)就是跟百度深度合作，包括后面自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面的一些技術(shù)，這些最好的技術(shù)今天還在百度。
2021年將擴(kuò)大產(chǎn)能與銷(xiāo)量
借助百億融資和資本市場(chǎng)，威馬汽車(chē)接下來(lái)將發(fā)力釋放產(chǎn)能并擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模且占領(lǐng)市場(chǎng)份額，銷(xiāo)量的基本盤(pán)一旦確定，威馬汽車(chē)或?qū)碛懈蟮陌l(fā)展勢(shì)能。威馬汽車(chē)現(xiàn)在兩家廠(chǎng)、兩個(gè)資質(zhì)，這就必然意味著威馬汽車(chē)不用被資質(zhì)卡進(jìn)度，在制造端要比另外幾家新勢(shì)力車(chē)企“自由”很多。
威馬汽車(chē)擴(kuò)大產(chǎn)能和銷(xiāo)量的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在三個(gè)方面：一方面，威馬汽車(chē)將重資產(chǎn)投入前置，公司是造車(chē)新勢(shì)力中第一家，是長(zhǎng)期以來(lái)少有的兼具智造基地（包括整車(chē)工廠(chǎng)、電池包工廠(chǎng)等）和新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，也是造車(chē)新勢(shì)力中第一家實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車(chē)企。
另一方面，威馬汽車(chē)電池包技術(shù)自主研發(fā)，擁有包括“電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)蠕行工況切換協(xié)調(diào)控制方法及系統(tǒng)專(zhuān)利”“雙向換向閥及電池包熱管理系統(tǒng)專(zhuān)利”以及“電池包熱管理系統(tǒng)及其控制方法專(zhuān)利”等專(zhuān)利。作為參與單位，威馬汽車(chē)參與了中國(guó)科學(xué)技術(shù)部國(guó)家科技項(xiàng)目“高性能動(dòng)力電池系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)技術(shù)研究”。
最后一方面，威馬汽車(chē)深度聯(lián)手百度Apollo平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造，采用全新電子電氣架構(gòu)，將率先搭載全球首個(gè)“云端智能無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)”（Cloud AVP），具備特定場(chǎng)景下L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先其他造車(chē)新勢(shì)力。
評(píng)論