現(xiàn)代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造船海洋3月4日表示，公司已于近日與韓國船級社（KR）簽署了開發(fā)氫能船舶設計及安全規(guī)范的業(yè)務合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)制定全球首個氫能船舶國際標準，并在2022年年底之前提交給國際海事組織(IMO)。
韓國業(yè)界人士表示，船舶要想在全球海域航行，必須按照IMO的船舶規(guī)范要求建造，但迄今仍沒有氫能船舶相關(guān)標準。特別是液化氣運輸船和動力船必須滿足液化氣的儲存、運用、非常時期程序等相關(guān)規(guī)范的要求，因此標準的制定更加復雜。
韓國造船海洋將以尖端技術(shù)為基礎，與韓國船級社共同研討船舶的天然氣儲藏及燃料供給系統(tǒng)、貨物處理系統(tǒng)等旨在保證氫氣安全處理的條件。
現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船也將參與該項標準的共同研發(fā)，兩家船廠將以豐富的氣體船舶建造經(jīng)驗為基礎，對船體設計和貨艙配置等細節(jié)問題提出建議。
韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“我們將開發(fā)制定液氫運輸船以及氫燃料動力船的國內(nèi)及國際技術(shù)標準，提前應對氫能船舶時代的到來。此外，我們還將持續(xù)研發(fā)氫、氨等船舶替代燃料相關(guān)技術(shù)，引領(lǐng)碳中立船舶時代。”（國際船舶網(wǎng)）
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