鋰鹽價(jià)格迎來止跌信號

　　經(jīng)過近半年下探后，鋰鹽價(jià)格近日迎來止跌信號，電池級碳酸鋰均價(jià)連續(xù)五日保持平穩(wěn)，而工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)在4月24日出現(xiàn)上漲。業(yè)內(nèi)人士對中國證券報(bào)記者表示，碳酸鋰價(jià)格止跌，在一定程度上體現(xiàn)出市場需求逐漸回暖。碳酸鋰價(jià)格未來走勢會(huì)受到多方面因素影響。

　　部分產(chǎn)線停產(chǎn)減產(chǎn)

　　受下游需求不振等因素影響，鋰鹽價(jià)格自2022年11月下旬以來開啟下探模式。不到半年時(shí)間，電池級碳酸鋰均價(jià)從最高點(diǎn)59.5萬元/噸跌至18萬元/噸，跌幅達(dá)70%。

　　中國證券報(bào)記者調(diào)研了解到，鋰鹽市場價(jià)格已經(jīng)跌破部分鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)成本，造成部分產(chǎn)線停產(chǎn)、減產(chǎn)，尤其是外采鋰輝石礦和云母礦企業(yè)首當(dāng)其沖。而云母端因?yàn)榄h(huán)保等問題或出現(xiàn)較大力度減產(chǎn)。“我們對云母提鋰產(chǎn)線進(jìn)行了主動(dòng)減產(chǎn)，等下游市場需求恢復(fù)后，生產(chǎn)會(huì)恢復(fù)正常。”江特電機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　鋰鹽價(jià)格的下探對鋰礦公司業(yè)績產(chǎn)生了顯著影響。4月24日晚間，江特電機(jī)公告稱，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7億元，同比減少48.32%;凈利潤為5064.8萬元，同比下降92.39%，利潤下降的主要原因是鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格下跌，毛利下降。

　　近日，鋰鹽價(jià)格迎來止跌信號。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，4月21日至24日，電池級碳酸鋰均價(jià)與4月20日持平，報(bào)18萬元/噸;而工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格更是在4月24日出現(xiàn)上漲，上漲2500元/噸，均價(jià)報(bào)13.75萬元/噸。

　　碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)止跌跡象，是否表明鋰電行業(yè)“拐點(diǎn)”已至?記者多方采訪了解到，碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)止跌跡象，短期內(nèi)并不能表明鋰電行業(yè)“拐點(diǎn)”已至。“碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)止跌，主要受到無錫電子盤碳酸鋰期貨價(jià)格(簡稱‘無錫盤鋰價(jià)’)漲勢的擾動(dòng)，對市場情緒產(chǎn)生了正向刺激，疊加下游需求預(yù)期有所回暖，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的采購情緒有了積極動(dòng)向。但并不意味著行業(yè)整體去庫存已結(jié)束，市場仍處于去庫存狀態(tài)。”隆眾資訊鋰行業(yè)分析師曲音飛在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　供給端收緊對價(jià)格形成支撐

　　“碳酸鋰價(jià)格止跌，在一定程度上反映出市場需求逐漸回暖。”業(yè)內(nèi)人士對記者表示，碳酸鋰價(jià)格未來走勢會(huì)受到多方面因素影響。

　　國泰君安分析師于嘉懿等人認(rèn)為，近期供給端收緊，對價(jià)格形成一定支撐;市場對上海車展提振需求預(yù)期有期待，進(jìn)而推動(dòng)上游廠商出現(xiàn)較強(qiáng)挺價(jià)心態(tài)。

　　天賜材料相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“鋰電材料行業(yè)產(chǎn)能利用率能否提升，主要看新能源汽車需求情況。根據(jù)下游排產(chǎn)預(yù)期等因素，預(yù)計(jì)行業(yè)需求在6月份及之后會(huì)有明顯提升。”

　　主要從事三元正極材料生產(chǎn)的宜賓鋰寶相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“公司訂單逐月增加，但整體仍比較平穩(wěn)，在一定程度上反映出下游需求正在慢慢升溫，預(yù)計(jì)5月初整個(gè)市場復(fù)蘇后，公司訂單量會(huì)有顯著增長。”

　　于嘉懿認(rèn)為，鋰價(jià)下跌空間有限，市場情緒已經(jīng)有所體現(xiàn)。

　　車市景氣度有望向上

　　以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023上海車展正在舉辦，各大車企帶來多款新品，有望提振購車需求。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，上海車展將讓消費(fèi)者感受到汽車消費(fèi)的火熱，提升消費(fèi)信心。

　　信達(dá)證券認(rèn)為，乘用車價(jià)格體系有望逐步恢復(fù)正常。疊加上海車展刺激，車市景氣度有望向上，庫存周期有望從“主動(dòng)去庫”轉(zhuǎn)入“被動(dòng)去庫”階段。國泰君安預(yù)計(jì)，5月汽車市場需求會(huì)有所回暖。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，鋰鹽價(jià)格波動(dòng)的本質(zhì)在于新能源汽車銷量預(yù)期。今年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)800萬輛，鋰鹽需求增長值得期待。

　　針對鋰鹽價(jià)格大幅波動(dòng)，中國科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為，合理的鋰價(jià)不能太低，太低了回收利用和鈉離子電池就沒有發(fā)展空間，碳酸鋰價(jià)格在10萬元/噸-20萬元/噸相對合理。

　　來源：中國證券報(bào) 記者 李嬡嬡