3日，中國新能源汽車第2000萬輛下線活動在廣州舉行。這是中國新能源汽車發(fā)展的歷史性時刻，展現(xiàn)出“中國智造”的力量。
汽車被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，也是公認的最能體現(xiàn)國家制造實力的重要標(biāo)志之一。《中國制造2025》將汽車產(chǎn)業(yè)列入新戰(zhàn)略重點突破的領(lǐng)域。在汽車制造中實現(xiàn)生產(chǎn)智能化和高度自動化，將有力推動“中國制造”向“中國智造”邁進。
“中國新能源汽車生產(chǎn)量達到2000萬輛，標(biāo)志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正成為以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說。
新能源汽車生產(chǎn)量達到2000萬輛，顯示出中國全球領(lǐng)先的市場規(guī)模。2022年我國新能源汽車全年銷售688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。
大幅提升了品牌競爭力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹，2022年，自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團中我國占據(jù)3席，動力電池裝機量前十企業(yè)中我國占據(jù)6席。
新能源汽車生產(chǎn)量達到2000萬輛，更顯示出“中國智造”的力量。在廣州市廣汽埃安的第一智造中心總裝車間生產(chǎn)線上，密密麻麻的機械臂起起落落，無人駕駛的AGV小車來來往往。廣汽埃安有關(guān)負責(zé)人介紹，車間的焊接、沖壓、涂裝、總成等環(huán)節(jié)已基本實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。得益于系列政策支持，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在整車制造、信息通信、道路交通等多領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐富。
作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破，形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收利用到設(shè)備支撐等全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。而在技術(shù)端，近幾年我國新能源在多個領(lǐng)域各類技術(shù)均實現(xiàn)了不同程度的突破，推動了整車智能化水平顯著提升。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，我國自主品牌在新能源汽車中擁有強勢地位，而自主品牌的崛起對應(yīng)的是產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。我國自主品牌企業(yè)占據(jù)了世界汽車零部件體系新的規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，將對中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈拉動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到重要的龍頭拉動作用。（新華社記者吳濤）
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