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我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道

　　被譽(yù)為“21世紀(jì)的終極能源”的氫能，是一種公認(rèn)的清

碳酸鋰價(jià)格暴跌，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈幾家歡喜幾家愁

　　四個(gè)月暴跌超60%——自2022年11月開始，碳酸鋰價(jià)格

儲(chǔ)能行業(yè)專題報(bào)告：兼具清潔性與靈活性，政策支持光熱發(fā)展

　　光熱發(fā)電及熔鹽儲(chǔ)能：集發(fā)電與儲(chǔ)能于一體　　太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)主

2022年風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電量占全球發(fā)電量12%，創(chuàng)歷史新高

　　2022 年，風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電量創(chuàng)歷史新高，占全球發(fā)電量的 12%，比

政策暖風(fēng)勁吹，“三桶油”的新能源投資節(jié)奏有望再加快

　　澎湃新聞獲悉，4月4日，國(guó)家能源局組織召開加快油氣勘探開發(fā)與新

出口強(qiáng)勁，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺

　　4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月我國(guó)新能源汽

一季度我國(guó)新能源車市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%

　　據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，中國(guó)汽車

鋰價(jià)下跌對(duì)新能源車的三大影響

　　最近，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致新能源車掀起一輪史無前例

新能源發(fā)展倒逼電力系統(tǒng)變革，氫能助力可再生能源消納

　　來到能源轉(zhuǎn)型的十字路口，清潔能源在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著越來

國(guó)內(nèi)最大容積LNG儲(chǔ)罐主體結(jié)構(gòu)全部完工

　　3月31日，中國(guó)石化天然氣分公司青島LNG接收站27萬(wàn)立方米大型液

我國(guó)首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)陸相頁(yè)巖油效益開發(fā)示范平臺(tái)投產(chǎn)

　　近日，中國(guó)石油大港油田頁(yè)巖油首個(gè)效益開發(fā)先導(dǎo)試驗(yàn)平臺(tái)&mdash

我國(guó)海相深層頁(yè)巖氣勘探再獲突破

　　4月7日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，中國(guó)石化“深地工程&mi

需求難起 煤價(jià)難有支撐

　　動(dòng)力煤品種：3月份以來動(dòng)力煤價(jià)格不斷下調(diào)，坑口與港口紛紛降價(jià)
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