11月27日，水電八局承擔(dān)的雅萬高鐵1號(hào)梁場(chǎng)圓滿完成全部250-300時(shí)速的箱梁預(yù)制。
雅萬高鐵分別設(shè)計(jì)了多種運(yùn)行速度和尺寸的預(yù)制箱梁。其中由工程局運(yùn)營的1號(hào)制梁場(chǎng)，需完成216榀梁高2.6米、設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里的箱梁，88榀梁高2.8米、設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250-300公里的箱梁，714榀梁高2.8米、設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里的箱梁。上述箱梁均設(shè)計(jì)有32米和24米兩種長度，共計(jì)6種梁型，總數(shù)量1018榀。
因此，1號(hào)制梁場(chǎng)成為雅萬高鐵全線3個(gè)梁場(chǎng)中規(guī)模最大、數(shù)量最多、梁型最復(fù)雜的梁場(chǎng)，并承擔(dān)了雅萬高鐵DK4+78～DK40+376米共35.6公里箱梁的預(yù)制、提運(yùn)和架設(shè)任務(wù)。
為確保按照全線工期要求完成箱梁的制、運(yùn)、架，工程局雅萬高鐵項(xiàng)目部因地制宜，根據(jù)工期和質(zhì)量要求，詳細(xì)制定各種施工計(jì)劃，根據(jù)制、運(yùn)、架的先后順序和管段內(nèi)地形，預(yù)制相應(yīng)時(shí)速的箱梁，取得了良好成效。
截至目前，1號(hào)梁場(chǎng)累計(jì)預(yù)制箱梁873榀，完成箱梁架設(shè)770榀，是全線進(jìn)度最快的梁場(chǎng)。
評(píng)論