專注于氣候科學(xué)、政策和能源領(lǐng)域的英國“碳簡報”網(wǎng)站，近日報道了專家對共建“一帶一路”未來10年將如何影響氣候行動的看法。“碳簡報”稱，中國和印度尼西亞共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性項目、連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆的雅萬高鐵，以及位于斯里蘭卡首都科倫坡的科倫坡國際集裝箱碼頭，都是中國首倡的共建“一帶一路”倡議在綠色發(fā)展方面的標(biāo)志性項目。
雅萬高鐵動車組采用低阻力流線頭型和車體平順化設(shè)計，降低運行能耗。列車牽引系統(tǒng)采用再生制動能量回收技術(shù)，可回收85%以上的制動能量，更加低碳節(jié)能。科倫坡國際集裝箱碼頭是中國和斯里蘭卡共建“21世紀海上絲綢之路”務(wù)實對接標(biāo)桿性項目，由中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡國家港務(wù)局合作建設(shè)。2017年11月，碼頭完成全部40臺龍門吊及40個集裝箱堆場“油改電”改造，使其成為斯里蘭卡第一個也是南亞地區(qū)規(guī)模最大的綠色碼頭。
斯里蘭卡“一帶一路”組織(BRISL)創(chuàng)始人之一亞西魯告訴“碳簡報”網(wǎng)站，中國致力于通過共建“一帶一路”發(fā)展低碳能源，這將對未來10年的氣候行動產(chǎn)生重大影響。通過共建“一帶一路”，中國已成為倡導(dǎo)包含資金投入、建設(shè)和運營在內(nèi)共3個階段的低碳發(fā)展模式的關(guān)鍵參與者。在中國首倡的共建“一帶一路”倡議下，許多致力于綠色發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施項目開始運行，例如科倫坡國際集裝箱碼頭。亞西魯認為，這座碼頭很好地體現(xiàn)了商業(yè)繁榮和環(huán)境保護之間的和諧共存。
2021年，中國宣布不再新建境外煤電項目，展現(xiàn)了中國應(yīng)對氣候變化的實際行動。美國波士頓大學(xué)全球發(fā)展政策研究中心主任凱文·蓋勒格稱贊了中國這一行動，他表示，未來中國可以通過加大對其他國家在低碳發(fā)展方面的支持，促進綠色發(fā)展。
廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強表示，一些“一帶一路”共建國家在能源方面的需求迅速增長，但由于經(jīng)濟發(fā)展相對落后、缺乏先進的清潔能源技術(shù)和相關(guān)設(shè)備等原因，在清潔能源發(fā)展方面受到了限制。中國可以通過建設(shè)太陽能等可再生能源項目的方式，為“一帶一路”共建國家提供技術(shù)、資金和經(jīng)驗方面的支持，促進這些國家可再生能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。林伯強認為，通過向“一帶一路”共建國家提供更多清潔能源的方式，中國可以幫助這些國家減少對傳統(tǒng)能源的依賴，推動其能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展。
“碳簡報”網(wǎng)站稱，澳大利亞格里菲斯大學(xué)亞洲研究院院長克里斯托夫·內(nèi)多波爾·王也認為，中國在推動“一帶一路”共建國家的綠色能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮了極其重要的作用。“如果沒有中國的貢獻，無論是在‘一帶一路’共建國家還是在其他國家和地區(qū)，綠色能源轉(zhuǎn)型都難以實現(xiàn)。”
來源：中國青年報客戶端 見習(xí)記者 國新冠 記者 王梓
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