十四屆全國人大一次會議于3月5日開幕。滿懷新期待，肩負(fù)新使命，首次參加全國兩會的全國人大代表、玉柴股份電氣技術(shù)高級技師李海樺帶著三項(xiàng)建議參會。
工作中的李海樺
建議國家加大燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動力在全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，北京、上海、廣東、河南和河北已成為氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，所覆蓋城市超60個。但零碳排放的燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動力裝備在商用車、通用機(jī)械、船舶與發(fā)電等領(lǐng)域的示范應(yīng)用范圍小，發(fā)展緩慢。
“加快國家燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展步伐，離不開國家出臺以鼓勵燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動力技術(shù)全領(lǐng)域應(yīng)用示范為指導(dǎo)方向的相關(guān)扶持政策。”李海樺說，“建議國家能夠立足于燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動力裝備多領(lǐng)域示范、氫能動力系統(tǒng)測試驗(yàn)證等應(yīng)用場景，指導(dǎo)我國企業(yè)開展分布式、模塊化的高效靈活制氫關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目，加快燃?xì)鋬?nèi)燃機(jī)動力在我國的推廣應(yīng)用。”
建議國七排放法規(guī)實(shí)施時間不早于2027年
隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級，各企業(yè)控制排放技術(shù)研發(fā)和標(biāo)定的投入越來越大，研發(fā)周期也越來越長，我國國六b已經(jīng)走在了世界排放標(biāo)準(zhǔn)的前列，可供借鑒的排放控制方案也越來越少。
李海樺表示，面對更加嚴(yán)格的下一代排放標(biāo)準(zhǔn)，建議法規(guī)發(fā)布時間和實(shí)施時間間隔4至5年。加之現(xiàn)階段國六標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實(shí)施效果需要進(jìn)一步觀察，下階段排放標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步研究等因素，建議國七排放法規(guī)實(shí)施時間不早于2027年，以使各企業(yè)有相對充足的時間研究排放控制方案。此外，國七排放標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施應(yīng)充分考慮國情，充分考慮行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。目前各企業(yè)對如何實(shí)現(xiàn)國七排放都沒有明確的技術(shù)路線，應(yīng)合理進(jìn)行排放物管控，合理安排標(biāo)準(zhǔn)分階段實(shí)施步調(diào)。
建議持續(xù)深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革
當(dāng)前，我國已經(jīng)有約2億名技術(shù)工人，他們干一行、愛一行、鉆一行，以熟練的技能筑基中國制造的大廈，以精益求精的工匠精神夯實(shí)制造強(qiáng)國的基石。
李海樺在調(diào)試設(shè)備
李海樺在一線工作12年，認(rèn)為現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革存在的一定困難。“在產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍中，有的高技能人才經(jīng)過長期反復(fù)的鉆研，掌握了某方面的高超技藝，能解決企業(yè)高精尖的難題。但由于他們的文化程度不高、表達(dá)能力欠缺，在傳道受業(yè)解惑方面，不能很好地把知識和技能傳播給徒弟。” 為此，李海樺建議國家構(gòu)建“工人教授”發(fā)展新通道，建立向大國工匠學(xué)習(xí)的機(jī)制，聘請大國工匠作為企業(yè)高技能人才的導(dǎo)師;與職業(yè)院校進(jìn)行合作，讓高技能人才成為職業(yè)院校的導(dǎo)師。通過持續(xù)深入的學(xué)習(xí)，和上講臺、當(dāng)老師、作報告，促進(jìn)高技能人才實(shí)現(xiàn)從勞力型向智力型轉(zhuǎn)變。
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