2020年，處于平價(jià)演練期的中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局又經(jīng)歷了一次深刻的調(diào)整。三北地區(qū)以優(yōu)質(zhì)的資源稟賦走上了規(guī)?；娘L(fēng)電發(fā)展路徑，并在追求規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)觸發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步降低了三北風(fēng)電

近日，中國氣象局公共氣象服務(wù)中心在北京組織召開“西藏自治區(qū)太陽能資源和開發(fā)潛力精細(xì)化評(píng)價(jià)”項(xiàng)目專家論證會(huì)?；诘孛嬗^測(cè)和輻射傳輸模式，項(xiàng)目研究人員計(jì)算得出，西藏全區(qū)平均水平面的年輻照量為1816千瓦時(shí)

記者14日從國家能源局獲悉：1—3月，全社會(huì)用電量累計(jì)19219億千瓦時(shí)，同比增長21.2%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)用電量210億千瓦時(shí)，同比增長26.4%；第二產(chǎn)業(yè)用電量12625億千瓦時(shí)，同比增長24.1%；第三產(chǎn)業(yè)用電量3331億千瓦時(shí)，同比增長2

01 一季度燃料電池汽車產(chǎn)銷低迷 2021年一季度，我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)利好消息頻出，雖然業(yè)界與輿論在燃料電池汽車示范城市、新能源巨頭入局氫能、眾多企業(yè)開啟技術(shù)合作等消息的“轟炸”下都持續(xù)看好

據(jù)新華社4月12日?qǐng)?bào)道，新能源汽車正成為炙手可熱的“香餑餑”。然而作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，退役電池回收暗藏風(fēng)險(xiǎn)。到2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來安全和

　　4月14日，國家能源局發(fā)布3月份全社會(huì)用電量等數(shù)據(jù)?！　?月份，全社會(huì)用電量6631億千瓦時(shí)，同比增長19.4%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)用電量68億千瓦時(shí)，同比增長26.5%；第二產(chǎn)業(yè)用電量4615億千瓦時(shí)，同比增長21.2%；第三產(chǎn)業(yè)用電量1018

從“投資品”逐步演化為重要的“家用設(shè)備”，在正泰安能等一批優(yōu)秀光伏企業(yè)推動(dòng)下，行業(yè)正在向高質(zhì)量發(fā)展加速邁進(jìn) □ 陳學(xué)謙 吳 昊 “‘十四五’期間，在高質(zhì)量發(fā)展理念的宏觀引導(dǎo)下，中

2020年可再生能源裝機(jī)容量增長10.3%本報(bào)訊 總部位于阿聯(lián)酋首都阿布扎比的國際可再生能源署（IRENA）近日發(fā)布報(bào)告《可再生能源裝機(jī)容量數(shù)據(jù)2021》。報(bào)告稱，2020年，全球可再生能源裝機(jī)容量達(dá)到2799吉瓦，較2019年增長10.3%；新增

近日，根據(jù)江蘇省發(fā)改委消息，4月2日，國家發(fā)展改革委價(jià)格司彭紹宗副司長一行赴江蘇省開展專題調(diào)研，研究完善抽水蓄能和新型儲(chǔ)能電站價(jià)格形成機(jī)制，推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。 調(diào)研組先后前往國網(wǎng)新源宜

看完《榜樣5》，讓我心潮澎湃，在突發(fā)的疫情爆發(fā)時(shí)，他們?nèi)硇牡耐度氲揭咔榉揽刈钃魬?zhàn)，黨員同志沖先鋒，彰顯出優(yōu)秀共產(chǎn)黨員風(fēng)采。

盡管由于COVID-19疫情大流行造成了經(jīng)濟(jì)放緩，但2020年全球可再生能源裝機(jī)容量的超預(yù)期增長史無前例。據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)（IRENA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年全世界增加了超過260吉瓦（GW）的可再生能源裝機(jī)容量

風(fēng)機(jī)的使用壽命長達(dá)20年，但風(fēng)機(jī)制造商提供的質(zhì)保期最多不過5年，在較長的使用年限內(nèi)，風(fēng)機(jī)能否在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)電場(chǎng)，特別是海上風(fēng)電場(chǎng)投資成敗的關(guān)鍵。隨著全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的大幅提升，

去年，突如其來的新冠肺炎疫情沒有阻擋全球風(fēng)電裝機(jī)創(chuàng)紀(jì)錄增長的腳步，這一強(qiáng)勁勢(shì)頭也為風(fēng)電市場(chǎng)后續(xù)穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。行業(yè)普遍預(yù)計(jì)，未來10年，全球風(fēng)電市場(chǎng)將持續(xù)爆發(fā)式增長，這其中亞太地區(qū)仍將是風(fēng)

近日，美國、荷蘭、日本等國紛紛宣布建設(shè)海上風(fēng)能發(fā)電站的計(jì)劃。鑒于中國風(fēng)電裝機(jī)容量和風(fēng)機(jī)制造均位居世界前列，不妨試著發(fā)掘這股“東風(fēng)”背后的商機(jī)。

　中國官方提出“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)峰，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)后，全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入快車道。繼生態(tài)環(huán)境部公布《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》之后，全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的管理籌備工作又有了新進(jìn)展：