無(wú)人機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)UAV），是不用登高就能遠(yuǎn)眺的橋梁，是一雙自由翱翔的翅膀，是便利生活生產(chǎn)的工具。無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍非常之廣泛，涉及電力行業(yè)、軍用、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，城市消防、地質(zhì)勘察、氣象、傳媒影視等行業(yè)。
就我們熟悉的電力行業(yè)而言，無(wú)人機(jī)就有著非常寬廣的用途，無(wú)人機(jī)底部搭載高清的專(zhuān)業(yè)數(shù)碼攝像機(jī)，可進(jìn)行實(shí)時(shí)畫(huà)面的傳送。相較傳統(tǒng)的人工巡線(xiàn)而言，就有著明顯的優(yōu)勢(shì)，人工巡線(xiàn)，耗時(shí)較多，用肉眼觀察距地面幾米甚至于幾十米的電力線(xiàn)路會(huì)非常吃力，容易造成巡線(xiàn)工人的疲憊感，如果肉眼完成不了巡檢工作，可能還要電力工人爬桿完成巡檢作業(yè)，龐大的人工勘查工作量，會(huì)使工作效率大打折扣。人工巡線(xiàn)有時(shí)候會(huì)遭遇地勢(shì)險(xiǎn)峻的尷尬，這是固有的人力不可抗因素困難，但是，采用無(wú)人機(jī)巡線(xiàn)就可輕松化解這一難題，因?yàn)楝F(xiàn)代無(wú)人機(jī)配備GPS定位系統(tǒng)，即使在山洪暴雨，地震海嘯中也能輕松起航。采用無(wú)人機(jī)完成電力線(xiàn)路巡檢，面對(duì)存在的電力設(shè)備老化，塔基陷落等潛在危險(xiǎn)問(wèn)題的處理，會(huì)更高效便捷。
不過(guò)，無(wú)人機(jī)的熟練操作始終是個(gè)難以解決的問(wèn)題，如因操作問(wèn)題造成建筑物破壞，人員受傷，是我們極為不樂(lè)見(jiàn)的結(jié)果，所以對(duì)操作人員進(jìn)行系統(tǒng)有序的培訓(xùn)是非常必要的。自6月1日起，根據(jù)國(guó)家民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，凡重量超過(guò)250g的無(wú)人機(jī)必須進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)。8月31日之前若仍未注冊(cè)，將被民航局視為非法飛行。作為國(guó)有企業(yè)的一員，我們也應(yīng)在積極支持國(guó)家科學(xué)有效監(jiān)管，進(jìn)行統(tǒng)一登記，做到合法巡線(xiàn)。
如果能實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)操作流程的有標(biāo)準(zhǔn)化、熟練化、合法化，在遵循市場(chǎng)秩序的前提下，采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行電力線(xiàn)路巡檢，實(shí)現(xiàn)基于電子化、智能化的信息共享，對(duì)電力系統(tǒng)提高應(yīng)急搶險(xiǎn)水平和供電可靠率將有質(zhì)的飛躍，也為建設(shè)一流配電網(wǎng)企業(yè)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
