根據(jù)伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）的最新研究，到2028年，領(lǐng)先的三大風(fēng)力渦輪機(jī)原始設(shè)備制造商的市場(chǎng)份額將從2019年的47％（即32GW）增長(zhǎng)到60％以上（即48GW）。
這三大風(fēng)力渦輪機(jī)OEM分別是維斯塔斯、西門(mén)子歌美颯和通用電氣。目前，這三家制造商正在利用與主要資產(chǎn)所有者的戰(zhàn)略關(guān)系來(lái)執(zhí)行大型項(xiàng)目，同時(shí)還投資于新產(chǎn)品和技術(shù)。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，維斯塔斯其市場(chǎng)份額將平均提高到20％。
國(guó)際制造商 VS 區(qū)域制造商
報(bào)告中還認(rèn)為，“到2019年底，西門(mén)子歌美颯的累計(jì)裝機(jī)容量將超過(guò)100GW，成為繼維斯塔斯之后第二個(gè)達(dá)到這一里程碑的風(fēng)機(jī)制造商。
2019年，維斯塔斯成為首家年產(chǎn)能超過(guò)10GW的渦輪機(jī)OEM廠(chǎng)商，鞏固了其領(lǐng)先地位。由于美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)活動(dòng)的激增，除了維斯塔斯，西門(mén)子歌美颯、通用電氣和金風(fēng)科技在2020年也將分別安裝約10GW的渦輪機(jī)。
伍德·麥肯奇首席分析師Shashi Barla說(shuō)，“鑒于金風(fēng)科技在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，再加上在澳大利亞和加拿大的大型項(xiàng)目，2020年金風(fēng)科技有望突破10吉瓦大關(guān)，并成為當(dāng)年度第二大制造商。”
傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，投資和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和技術(shù)以降低能源平均成本（LCOE）的意愿將有助于改善商業(yè)地位。但是，從最近的情況來(lái)看，區(qū)域性企業(yè)將面臨艱苦的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)，例如德國(guó)的Senvion，印度的Suzlon。
然而，對(duì)于區(qū)域性參與者而言，危機(jī)的同時(shí)也有轉(zhuǎn)機(jī)。預(yù)計(jì)Nordex和Enercon將通過(guò)增加對(duì)新型風(fēng)力渦輪機(jī)技術(shù)的投資來(lái)加強(qiáng)其業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)前者將在2020年和2021年安裝創(chuàng)紀(jì)錄的5．5GW年均產(chǎn)能，與2019年相比大幅增長(zhǎng)40％。
海上風(fēng)電：新藍(lán)海
在接下來(lái)的十年中，僅專(zhuān)注于陸上風(fēng)電領(lǐng)域的渦輪機(jī)原始設(shè)備制造商將在一個(gè)平均水平為60GW的全球市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。但是，在展望期內(nèi)，離岸行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一系列活動(dòng)。
西門(mén)子歌美颯仍然是海上風(fēng)電領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，積壓的訂單已經(jīng)超過(guò)15吉瓦，通用電氣在這一領(lǐng)域也取得了顯著的成績(jī)，今年在英國(guó)和美國(guó)簽下了4．8吉瓦訂單。
此外，三菱重工和維斯塔斯合資企業(yè)MHI Vestas憑借其穩(wěn)健的定位到2023年有望躋身十大OEM廠(chǎng)商之列，到2027－2028年有望躋身五強(qiáng)，這是五強(qiáng)中唯一的純海上業(yè)務(wù)廠(chǎng)商。目前，該公司已經(jīng)在7個(gè)國(guó)家獲得了累計(jì)超過(guò)7吉瓦的合同。
明陽(yáng)已成為中國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)的后起之秀，在過(guò)去一年中簽署了超過(guò)4．5吉瓦的訂單。與中國(guó)最大的離岸市場(chǎng)廣東省的更緊密關(guān)系將長(zhǎng)期維持明陽(yáng)的定位。
預(yù)計(jì)中國(guó)逐步淘汰上網(wǎng)電價(jià)（FiT）會(huì)在2019年和2020年使訂單量激增至總計(jì)56GW。憑借國(guó)內(nèi)需求的激增，2020年排名前15位的渦輪機(jī)原始設(shè)備制造商中有十個(gè)將是中國(guó)企業(yè)。
