國際能源署IEA風能研究組針對2017和2018年投入使用的主要國家的海上風電場進行了技術總結，包括丹麥、德國、愛爾蘭、荷蘭、歐盟和美國，旨在反映2017年和2018年投入使用的海上風電項目的LCOE(平準化度電成本)。

　　2018年10月，IEA公布了其研究結果，研究結果表明，海上風電行業(yè)的技術正在迅速變化，2017年已確定投資即將投產(chǎn)（2020年以后投產(chǎn)）的項目與2017年投入使用的場地存在大不相同。這種成本降低可歸功于幾個主要創(chuàng)新領域的進展，包括10兆瓦+渦輪機的使用、先進的運行和維護策略以及市場成熟度，從而使更長壽命的資產(chǎn)具有更高的功率輸出和更低的風險投資。

　　雖然預計單個項目條件會在特定國家內(nèi)推動成本的顯著變化，但已逐一應用具有代表性國家特定的假設來捕捉個別對場地特征的LCOE的影響（例如，風速，水深和距離岸上），技術選擇（例如，渦輪機額定值，基礎類型和陣列電纜類型）和監(jiān)管環(huán)境（例如，資本成本，稅收，社會化發(fā)展和/或傳輸成本，以及其他監(jiān)管費用）。

　　以LCOE為130歐元/兆瓦時作為中心基準參考，不同國家LCOE的相對變化如下圖所示：

　　通過對不同國家海上風電項目的總結分析，得出如下結論：

　　對于所考慮的國家，金融和監(jiān)管環(huán)境比實際站點特征具有更大的影響。

　　大多數(shù)站點使用的渦輪機額定值高于4兆瓦（MW）基線站點（荷蘭除外），顯示該區(qū)域內(nèi)新技術的快速發(fā)展。渦輪機額定值對基礎，電纜以及運行和維護成本具有很大的二次影響。

　　在所選的全球地點中，平均水深大致相似。日本和丹麥的地點特別淺，但從長遠來看，日本預計高達80％的開發(fā)將在水深超過50米的地方。

　　在本研究范圍內(nèi)，由于出口電纜的額外成本，到電纜登陸的距離對LCOE的影響大于對港口的距離。對于一些頻繁惡劣天氣條件的站點，可能會對可靠性產(chǎn)生較大影響，但這不適用于本報告中建模的站點。

　　平均風速對功率輸出和LCOE有顯著影響。特別是日本，由于平均風速較低（輪轂高度為每秒8.7米），與基準站點（輪轂高度每秒9.9米）相比，LCOE增加。

　　日本的初始階段開發(fā)具有73兆瓦的代表性現(xiàn)場容量，在低風電場容量合并時，以“每兆瓦”為基礎，其成本突然增加。這種成本的增加被減少到岸邊的距離所抵消，為此，安裝四條低容量出口電纜直接到岸上具有更多的經(jīng)濟意義。

　　僅根據(jù)現(xiàn)場條件，日本站點的LCOE最高。盡管有吸引力的債務利率將加權平均資本成本降低至6％，從而降低LCOE，但它仍然是LCOE最高的網(wǎng)站。由于債務利率高于其他國家，美國網(wǎng)站的LCOE增加，這與選擇使用較低的債務比率相吻合。對于本應在2017年和2018年投入使用的項目，美國的公司稅率也高于研究中的其他國家。

　　LCOE利差擴大，特別是在考慮當?shù)亓⒎ǖ那闆r下，丹麥，德國和荷蘭的社會化發(fā)展和輸電資本支出從開發(fā)商的范圍中消除了21％-24％的資本支出。在考慮當?shù)亟鹑隗w制后，第二低加權平均資本成本（6.0％），降低的開發(fā)成本和社會化傳播的結合將德國的LCOE降至第二低。

　　從長遠來看，人們期望開能夠在更加艱難的環(huán)境中尋找更高的風速 、更深的水、距離海岸更遠的距離等等 - 并且浮動的風力渦輪機可以在未來10年在商業(yè)上準備好迎接這些挑戰(zhàn)。