中簽指標(biāo)未作廢 如“被過(guò)期”尚無(wú)對(duì)策
同樣受北京市《目錄》重審影響的，還有一批新能源車(chē)指標(biāo)即將“被過(guò)期”的消費(fèi)者。一位去年8月份獲得指標(biāo)的市民告訴北青報(bào)記者：“本想等到年后購(gòu)車(chē)，也到店看好了心儀的車(chē)型，沒(méi)想到由于政策變動(dòng)，不僅價(jià)格漲了，現(xiàn)在4S店連車(chē)也不能賣(mài)，眼看著指標(biāo)就要到期卻無(wú)能為力?！?/p>
4S店工作人員對(duì)此則表示，一切還是要等北京市《目錄》公布，屆時(shí)新能源車(chē)銷(xiāo)售才能回到正常流程。店內(nèi)肯定會(huì)優(yōu)先為2月26日到期的這一批消費(fèi)者辦理上牌手續(xù)，盡可能保證消費(fèi)者及時(shí)上牌。近日亦有媒體報(bào)道，市經(jīng)信委當(dāng)前正在加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，爭(zhēng)取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單，此外也不排除指標(biāo)延期作廢的可能。
《目錄》很快出臺(tái)，車(chē)市或?qū)⒂敖鹑y四”
2016年，北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量接近7萬(wàn)臺(tái)，90%以上出自北京以外的汽車(chē)企業(yè)。作為新能源汽車(chē)的主銷(xiāo)市場(chǎng)，北京在2017年初率先出臺(tái)了最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。為了不影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士對(duì)北青報(bào)記者表示，“只要備案細(xì)則一經(jīng)確定，企業(yè)按細(xì)則要求盡快將申報(bào)材料遞交上來(lái)，第一批備案車(chē)型目錄將很快推出?！?/p>
據(jù)了解，新版?zhèn)浒讣?xì)則將本著“擇優(yōu)”的原則，選擇質(zhì)量好并有一定銷(xiāo)量的產(chǎn)品，“沒(méi)有任何銷(xiāo)量的全新產(chǎn)品應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在備案目錄上”，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙景光解釋說(shuō)。細(xì)則將重點(diǎn)考查電動(dòng)汽車(chē)核心的“三電（電池、電機(jī)、電控）”系統(tǒng)和企業(yè)的服務(wù)水平。同時(shí)，企業(yè)的誠(chéng)信也將作為考核內(nèi)容之一。比如新能源汽車(chē)企業(yè)將承諾不隱瞞重大事故、檢驗(yàn)報(bào)告要真實(shí)等，協(xié)會(huì)除聯(lián)合質(zhì)檢部門(mén)檢查外，還將增加突擊抽查的頻次?！靶掳婕?xì)則將增加退出機(jī)制”，趙景光告訴北青報(bào)記者，以往的細(xì)則只有如何準(zhǔn)入，卻沒(méi)有如何退出。新版細(xì)則將改變這一點(diǎn)。協(xié)會(huì)將建立多個(gè)渠道掌握產(chǎn)品投訴情況，不誠(chéng)信的企業(yè)以及投訴較多的產(chǎn)品將有可能退出目錄。而且，為了做到信息公開(kāi)，不涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密的產(chǎn)品信息將在協(xié)會(huì)官網(wǎng)上公開(kāi)。比如，以前公布備案目錄時(shí)，從不公布那些沒(méi)上目錄的產(chǎn)品和企業(yè)，今后，申報(bào)企業(yè)如果沒(méi)進(jìn)入備案目錄，其原因也有可能在官網(wǎng)上公布出來(lái)。“這樣可以讓企業(yè)對(duì)申報(bào)更重視，并接受公眾的監(jiān)督”，趙景光說(shuō)。
雖然細(xì)則將更加嚴(yán)格，新補(bǔ)貼政策下，純電動(dòng)汽車(chē)的漲價(jià)也是必然趨勢(shì)，但各品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)今年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍抱有極大的信心。多位經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)，隨著今年第一批《目錄》的推出，三、四月份北京新能源車(chē)市或?qū)⒂瓉?lái)銷(xiāo)量的爆發(fā)增長(zhǎng)。
究其原因，從2017年的新能源小客車(chē)個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)情況看，越來(lái)越多北京市民把眼光盯在了純電動(dòng)汽車(chē)上。截止到今年2月8日，北京個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的數(shù)量約為4.2萬(wàn)個(gè)，已經(jīng)達(dá)到全年新能源個(gè)人指標(biāo)的83%。不僅2月26日新一批新能源指標(biāo)將下發(fā)，受媒體相關(guān)報(bào)道影響，加上今年前兩個(gè)月新能源車(chē)市需求受抑，此前搖到指標(biāo)但持觀望態(tài)度的消費(fèi)者心理也或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。
其次，為進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)搶占市場(chǎng)份額，眾車(chē)企在新能源汽車(chē)需求增長(zhǎng)、退坡補(bǔ)貼的大背景下早已布局2017新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局，接連推出多款重磅新車(chē)。在產(chǎn)品層面，目前北汽已經(jīng)上市EC180、改款車(chē)型EX260和EU300三款新車(chē)，其中低價(jià)上市的國(guó)民電動(dòng)車(chē)EC180被消費(fèi)者稱(chēng)為“占號(hào)神器”，有望成為2017年的熱銷(xiāo)爆款；EX260作為目前市場(chǎng)唯一在售的SUV純電動(dòng)車(chē)新品，上市至今亦倍受關(guān)注；比亞迪本月底也將上市秦100和唐100兩款新車(chē)，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的需求刺激。
