8月23日，安徽滁州220千伏釜山—護橋線路工程一次送電成功。該工程是省內(nèi)首條全過程機械化施工項目，線路全長41.607千米，新建鐵塔120基，全線雙回路雙分裂架設。該工程投運后，將進一步增強滁州地區(qū)供電可靠性，保障地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
220千伏釜山—護橋線路工程位于天長市境內(nèi)。全過程機械化施工采用旋挖鉆機挖基坑、水泥泵車澆灌混凝土、汽吊立塔，有利于提升電網(wǎng)建設效率效益、工藝水平和安全質(zhì)量。
為全力建好全省首條全過程機械化施工工程，國網(wǎng)安徽省電力公司建設部主要負責人多次協(xié)調(diào)解決工程建設中重要問題和困難，要求參建單位全面協(xié)調(diào)，設計人員深度思考，優(yōu)化鐵塔選型、塔位布點，機具合理配置。施工人員優(yōu)中選優(yōu)、設備強中用強，機具合理配置，所有資源都要向全過程機械化工程傾斜。
“工程在安徽，而我們是安徽電力建設鐵軍，家門口的工程我們當仁不讓！”2016年7月負責此次施工的安徽送變電工程公司項目經(jīng)理伍騰昌接受任務時信心十足地說。
然而難題還需要一個個去攻克。開工前，國網(wǎng)安徽電力建設部與各技術部門通力合作、精心準備，線路路徑多次優(yōu)化，設計方案邀請國內(nèi)知名專家評審，施工方案經(jīng)過3次重大修改、兩次評審會集中研討，最終完成內(nèi)容詳實、措施得力的全過程機械化施工專項方案。
220千伏釜山—護橋線路工程全長41.607千米，新建鐵塔120基，全線雙回路雙分裂架設。工程施工開始后，項目部在線路4號桿位進行了首基基礎試點，獲得圓滿成功，正當工人鼓起干勁準備作業(yè)時，遭遇了2016年罕見的連續(xù)陰雨天氣。由于眾多施工點遠離道路，運輸條件極其惡劣，再加上天長市境內(nèi)河網(wǎng)密集，部分桿位運輸必須跨越河溝。
“全過程機械化施工有眾多機械，線路沿線道路條件差，天塹如何變通途，我們想的辦法可不少。”該工程施工項目總工孫彬介紹。針對不同路況，項目部因地制宜地選取最優(yōu)路徑，對于有簡易水泥路或位置離道路相對較近的桿塔，采用推土機進行道路拓寬、修建。而路況復雜的桿塔，項目部通過采用小型化、可拆卸工程機械，滿足全程機械化施工要求。
為解決河溝運輸這個難題，項目部在河溝底鋪設直徑為0.5～1.0米涵管，上層就地取土將河溝填平，夯實平整后鋪墊0.3米厚的塊石，塊石上層再鋪墊鋼板。
項目部技術人員每天關注工程進展情況，合理組織、統(tǒng)籌調(diào)配，細化組織旋挖鉆機，25噸、50噸吊車，5噸叉車等各型機械進場，工程各節(jié)點機械施工時間安排精確到分。
工程線路沿線機械轟鳴、車輛川流不息，120基鐵塔如同鋼鐵巨人般拔地而起，整齊地排列著。
今年3月，正值施工高峰期，工程現(xiàn)場井然有序，標語、彩旗、標牌擺放錯落整齊，各型機械轟鳴。塔基土建施工部分，運用打樁機將鋼護筒打入地下，采用旋挖鉆機旋挖基坑，用吊車安裝鋼筋骨架，用水泥泵車進行混凝土灌注，立塔部分使用汽吊立塔，架線部分則使用無人機進行牽引繩展放，用牽張機進行導地線牽引。
正是這一系列的機械化施工，使得塔基土建工期由原來的5天縮短為兩天、直線塔立塔工期由原來的1天1基縮短為1天3基、轉角塔立塔工期由原來的兩天1基縮短為1天兩基。“常態(tài)化運用機械化施工，我們的工作效率得到明顯提升?！蔽轵v昌對于這樣的結果非常滿意。
