作為英國(guó)一家小眾跑車(chē)制造商, 路特斯曾一度與法拉利、保時(shí)捷齊名,不過(guò)其日子遠(yuǎn)遠(yuǎn)活得不如其它兩位滋潤(rùn)。不過(guò)自從被吉利收購(gòu)后,路特斯一直在往好的方向發(fā)展。
日前,據(jù)多家媒體報(bào)道,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司計(jì)劃籌集約10億美元,用以幫助旗下汽車(chē)品牌路特斯(Lotus)拓展中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
報(bào)道稱,吉利正在與顧問(wèn)機(jī)構(gòu)溝通,以了解潛在投資群體的投資意向。該輪融資預(yù)計(jì)將使路特斯電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的估值達(dá)到50億美元。
此外,有消息稱吉利還在權(quán)衡最早明年將路特斯汽車(chē)進(jìn)行上市,但尚未決定整體上市還是拆分電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)上市,IPO可能會(huì)使路特斯汽車(chē)整個(gè)業(yè)務(wù)的估值超過(guò)150億美元(約合人民幣980億元)。
據(jù)悉,吉利方目前還在初步考慮當(dāng)中,具體規(guī)模和時(shí)間在內(nèi)的細(xì)節(jié)隨時(shí)可能發(fā)生變化。
對(duì)以上述消息,吉利方面拒絕置評(píng),而路特斯方面則不予回應(yīng)。
資料顯示,吉利曾在2017年收購(gòu)路特斯汽車(chē)(Lotus Group)51%的股份,以及母公司寶騰汽車(chē)(PROTON Holding)49.9%的股份。
值得注意的是,在今年年初舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,吉利控股集團(tuán)副總裁、路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰表示,路特斯定位正在從傳奇跑車(chē)制造商向全數(shù)字化汽車(chē)服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)路特斯國(guó)產(chǎn)車(chē)的武漢工廠也將于2022年建成投產(chǎn)。
作為昔日的跑車(chē)品牌,路特斯能夠在吉利的手中實(shí)現(xiàn)和沃爾沃一樣的復(fù)興嗎?讓我們拭目以待。
評(píng)論