“昨天下午我預(yù)約了充電時間，晚上停好車后在低谷電時段給車充滿了電，既省錢又省事，非常方便。”4月25日8時，江蘇省灌云縣九龍水街小區(qū)居民李先生拔下充電插頭，輕按車子啟動按鈕，車內(nèi)的中控屏上顯示車輛電量已達到100%。兩天前，他家的私人充電樁開始投入使用。
4月21日，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司出臺居民小區(qū)新能源汽車充電設(shè)施報裝管理辦法，從報裝業(yè)務(wù)受理、有序用電推廣、配套設(shè)施建設(shè)等方面解決居民小區(qū)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)中遇到的問題，打通居民小區(qū)充電設(shè)施接電“最后一公里”。
低碳出行已經(jīng)成為綠色生活的選擇。據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計銷量超過550萬輛。截至2020年年底，純電動汽車保有量達400萬輛。
隨著純電動汽車保有量的上升，居民安裝私人充電樁的需求也日益增加。據(jù)江蘇省工信廳統(tǒng)計，截至2020年年底，江蘇省已有充電樁10萬余個，但樁少車多、充電時段集中及居民小區(qū)充電樁建設(shè)難等問題仍然存在。
“居民小區(qū)充電樁不足的原因一方面是小區(qū)建設(shè)時未考慮到相關(guān)需求，用電容量總體不足，無法建設(shè)符合標準的充電樁;另一方面是部分小區(qū)停車位不足或沒有劃定固定停車位，無法安裝固定充電樁。”國網(wǎng)江蘇電力營銷部副主任陳黎軍介紹，國網(wǎng)江蘇電力出臺居民小區(qū)新能源汽車充電設(shè)施報裝管理辦法目的是解決居民建設(shè)充電樁遇到的一些常見難題。
針對日益多元化的充電樁安裝地點“量身定制”不同報裝接電解決方案，是此次管理辦法中的一個亮點。“針對集中車庫、分散車庫、聯(lián)排別墅、商住樓等多種充電樁安裝場景，我們考慮建筑物結(jié)構(gòu)、充電容量需求、樁體美觀便捷等多種因素，為車主提供最適用、最便捷、最優(yōu)惠的報裝接電方案，滿足各種形式的充電樁接電需求。”陳黎軍說。
據(jù)了解，國網(wǎng)江蘇電力將聯(lián)合物業(yè)、業(yè)委會或居委會，逐步推出居民小區(qū)充電設(shè)施整體報裝規(guī)劃方案，提前調(diào)研居民小區(qū)內(nèi)車位布置、新能源汽車保有量、供配電設(shè)施建設(shè)等情況，方便車主批量申請安裝充電樁。
除了在報裝接電環(huán)節(jié)為居民提供充電設(shè)施定制服務(wù)，國網(wǎng)江蘇電力還計劃在全省推進有序充電設(shè)施建設(shè)，滿足車主在低谷時段充電的需求，減輕供電負荷滿載壓力，解決居民小區(qū)內(nèi)新能源汽車充電難問題。
據(jù)悉，國網(wǎng)江蘇電力將進一步簡化居民小區(qū)車主充電設(shè)施報裝申請業(yè)務(wù)流程，依托政府相關(guān)部門和街道社區(qū)，結(jié)合老舊小區(qū)改造等市政工程，配合完善居民小區(qū)供配電設(shè)施建設(shè)，保障電網(wǎng)容量滿足居民新能源汽車充電需求。
評論