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國(guó)內(nèi)新能源汽車 實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速發(fā)展

羊城晚報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-08-04 10:17:03  作者: 潘亮

  7月,疫情防控形勢(shì)總體平穩(wěn),此前一攬子鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、支持汽車產(chǎn)業(yè)政策措施落地生效,供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn),供不應(yīng)求的局面有所改善。中汽協(xié)預(yù)計(jì),7月新能源汽車零售銷量達(dá)45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)102.5%。據(jù)悉,2022年上半年中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源車份額59%,位居全球第一。

  造車新勢(shì)力7月交付量均破萬(wàn)輛

  從7月造車新勢(shì)力交付的“成績(jī)單”可以看出,新能源汽車銷量可謂“節(jié)節(jié)攀升”,蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑、賽力斯、廣汽埃安單月交付均破萬(wàn)輛。其中,廣汽埃安憑借2.5萬(wàn)輛的交付量再次成為月度銷量冠軍,哪吒汽車以1.4萬(wàn)輛位居第二,賽力斯以1.3萬(wàn)輛位居第三,零跑汽車以1.2萬(wàn)輛位居第四,“蔚小理”交付量分別為1萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛。

  8月1日,蔚來(lái)汽車公布的交付成績(jī)顯示,7月交付新車10052輛,同比增長(zhǎng)26.7%;自成立之初,蔚來(lái)汽車對(duì)標(biāo)的便是傳統(tǒng)燃油車豪華品牌的頭部陣營(yíng),其交付量連續(xù)兩月突破萬(wàn)輛。1-7月,蔚來(lái)共交付新車60879輛,同比增長(zhǎng)22%。蔚來(lái)已累計(jì)交付227949輛。據(jù)悉,搭載Banyan智能系統(tǒng)的另兩款產(chǎn)品ES7和ET5也將陸續(xù)在八九月份交付,更換了智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6也開始供應(yīng)市場(chǎng)。

  同日,小鵬汽車公布7月銷量,數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車7月實(shí)現(xiàn)交付11524輛,同比增長(zhǎng)43%;連續(xù)五個(gè)季度拿下“蔚小理”新勢(shì)力交付冠軍。1-7月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付超過(guò)8萬(wàn)輛,為去年同期的2.1倍,繼續(xù)保持新勢(shì)力銷冠位置。自交付以來(lái),小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已接近22萬(wàn)輛。進(jìn)入8月,小鵬汽車首款面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9即將開放預(yù)訂,并將于9月正式上市。

  賽力斯集團(tuán)7月新能源汽車交付量13291輛,同比增長(zhǎng)316.78%;其中,賽力斯汽車交付量7807輛,同比增長(zhǎng)8873,56%。集團(tuán)本年累計(jì)交付量新能源汽車58913輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)224.21%。7月31日,小康股份由“重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司”正式更名為“賽力斯集團(tuán)股份有限公司”,同時(shí)證券簡(jiǎn)稱變更為“賽力斯”,證券代碼601127不變。

  同樣在7月份銷售破萬(wàn)輛的還有理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車、廣汽埃安。數(shù)據(jù)顯示,7月理想汽車交付10422輛理想ONE,同比增長(zhǎng)21.3%;自交付以來(lái),理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)194913輛。哪吒汽車7月交付量14037輛,同比增長(zhǎng)133.5%;1-7月,哪吒汽車共交付77168輛。零跑汽車7月交付12044輛,同比增長(zhǎng)177%;今年已累計(jì)交付64038輛。廣汽埃安7月銷量25033輛,同比增長(zhǎng)138%;1-7月廣汽埃安累計(jì)銷量125284輛,同比增長(zhǎng)135%。

  今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高

  7月新勢(shì)力車企交付量集體破萬(wàn)輛,新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)較快的發(fā)展。受新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源車補(bǔ)貼政策刺激,新能源車銷量有望持續(xù)攀升。

  根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)7月新能源汽車零售銷量達(dá)45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)102.5%。中汽協(xié)預(yù)計(jì),2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56%以上。同時(shí),自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)步伐將不斷加快。

  工信部黨組成員、副部長(zhǎng)張?jiān)泼?月21日在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示,目前我國(guó)已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈,三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國(guó)際領(lǐng)先水平。截至6月底,全國(guó)建成1萬(wàn)多個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收。

  7月19日,國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),工信部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示,今年以來(lái),我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速的發(fā)展,這在全球也引人注目,主要有三大亮點(diǎn)。亮點(diǎn)之一,是產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高。6月,新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.3倍。今年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.2倍,產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高,市場(chǎng)滲透率為21.6%。

  亮點(diǎn)之二,是技術(shù)創(chuàng)新取得了一些新的突破。新研制的激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)芯片、車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)都實(shí)現(xiàn)了裝車應(yīng)用,技術(shù)創(chuàng)新水平不斷被提高。能源電池方面也取得突破,量產(chǎn)的三元電池單體能量密度達(dá)到了全球最高的300瓦時(shí)/公斤,無(wú)鈷電池達(dá)到了240瓦時(shí)/公斤。半固態(tài)電池接近量產(chǎn)狀態(tài),在新能源汽車動(dòng)力電池方面的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

  亮點(diǎn)之三,是配套體系加快完善。上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)3.8倍,其中,私人樁92萬(wàn)個(gè),公共樁38萬(wàn)個(gè)。買新能源汽車的人比較多,需求旺盛,公共設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。目前已經(jīng)累計(jì)建成了1萬(wàn)多個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)點(diǎn),基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收,方便了用戶。

  田玉龍表示,總的來(lái)看,我國(guó)新能源汽車進(jìn)入了規(guī)?;焖侔l(fā)展階段,穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)是保障汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的重要途徑,這也是后面的重要工作舉措。將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車的推廣規(guī)模,促進(jìn)汽車消費(fèi),為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤作出積極貢獻(xiàn)。

  中國(guó)在世界新能源車份額表現(xiàn)持續(xù)暴增

  7月31日,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在社交平臺(tái)上發(fā)文表示:“2022年世界新能源乘用車走勢(shì)較強(qiáng),1-6月達(dá)到421萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)71%。其中6月銷量88萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46%;世界新能源汽車中的商用車有10萬(wàn)輛,新能源乘用車為主體。”

  據(jù)了解,2022年上半年中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源份額59%,歐洲為第二大市場(chǎng),市場(chǎng)份額為26%。我國(guó)新能源份額全球第一,主要原因是國(guó)內(nèi)新能源車供給保障較好和需求強(qiáng),而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低。同時(shí),中國(guó)新能源車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化推動(dòng),形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力,從而帶動(dòng)世界增量。

  回顧近十年全球新能源汽車銷量,增速越來(lái)越快。2012年世界廣義新能源汽車158萬(wàn)輛,到2015年僅有179萬(wàn)輛,增長(zhǎng)緩慢;隨著2016年開始的新能源車加速發(fā)展,廣義新能源車2016年突破200萬(wàn)輛;2017年達(dá)到317萬(wàn)輛;2018年突破400萬(wàn)輛;2020年達(dá)到515萬(wàn)輛;2021年全年新能源車977萬(wàn)輛;2022年1-6月的廣義新能源汽車銷量619萬(wàn)輛。其中混合動(dòng)力達(dá)到183萬(wàn)輛,占比30%。

  崔東樹表示,從動(dòng)力形式來(lái)看,世界新能源車的發(fā)展從混合動(dòng)力開始,隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代,純電動(dòng)和插混成為新能源的真正政策支持主力。中國(guó)新能源車的發(fā)展也是從支持公交卡車的普通混合動(dòng)力開始的補(bǔ)貼進(jìn)程。隨后客車進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代,混動(dòng)客車成為歷史。

  據(jù)悉,混合動(dòng)力乘用車從2012年的廣義新能源93%逐步下降到2015年的79%,隨后混合動(dòng)力的占比每年降10個(gè)百分點(diǎn)。2019年混動(dòng)市場(chǎng)份額下滑1個(gè)百分點(diǎn),但2020年開始加速下降,2022年份額仍下降到30%。

  “2022年新能源汽車中的純電動(dòng)持續(xù)走勢(shì)較強(qiáng),插電混動(dòng)表現(xiàn)逐步走弱,普通混動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)。”崔東樹表示。

  對(duì)于世界各地新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì),崔東樹分析,中國(guó)2021年的331萬(wàn)輛乘用車,超越歐洲的218萬(wàn)輛和北美洲的70萬(wàn)輛,中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)2022年1-6月的銷量251萬(wàn)輛汽車其中乘用車234萬(wàn)輛,是歐洲的109萬(wàn)輛和北美洲的50萬(wàn)輛數(shù)倍,中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯。

  此外,崔東樹分析,世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì),2022年已經(jīng)達(dá)到10%水平,其中中國(guó)新能源車滲透率達(dá)到22%,德國(guó)達(dá)到22%,挪威達(dá)到71%,美國(guó)為7%,日本為2%,因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。不過(guò),隨著美國(guó)加大新能源的滲透,世界新能源車將進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段。但從滲透率來(lái)講,我國(guó)并未達(dá)到世界領(lǐng)先的程度,未來(lái)發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/p>

  隨著新能源汽車正在全球以超預(yù)期的速度發(fā)展,未來(lái)中國(guó)將誕生世界級(jí)的新能源汽車品牌。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),今年全球新能源汽車銷量有望首次超過(guò)1000萬(wàn)輛,其中中國(guó)市場(chǎng)的銷量規(guī)模大概率會(huì)到500萬(wàn)-600萬(wàn)輛附近。同時(shí)新能源汽車市場(chǎng)也開始逐步進(jìn)入車型驅(qū)動(dòng)時(shí)代,今年就已經(jīng)有很多新的新能源汽車車型陸陸續(xù)續(xù)推出,而這些新車型或?qū)⒊蔀榻衲晗掳肽甑暮诵尿?qū)動(dòng)因素。(記者 潘亮)

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