截至11月2日，國內(nèi)造車新勢力相繼交出了2023年10月份成績單。據(jù)記者統(tǒng)計，10月份共有5家造車新勢力交付量邁過1.2萬輛門檻。其中，理想汽車?yán)^續(xù)蟬聯(lián)冠軍，月交付量首破4萬輛;小鵬汽車、零跑汽車和蔚來汽車分列第二位至第四位，3家交付量均超過1.6萬輛;哪吒汽車10月份交付量為1.21萬輛，位列第五。
11月2日港股新能源汽車板塊漲幅居前。其中，小鵬汽車股價漲超7%，理想和蔚來汽車分別上漲2.78%和2.29%，長城汽車、吉利汽車、零跑汽車等多股跟漲。
理想汽車位居造車新勢力銷量榜首
10月份，理想汽車依舊保持強勁勢頭，繼續(xù)位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第一位。10月份，理想汽車共交付新車超4.04萬輛，同比增長302.1%。截至10月31日，理想汽車年內(nèi)已累計交付28.46萬輛。
位居次席的小鵬汽車，10月份共交付新車20002輛，環(huán)比增長30.65%，同比增長292%，刷新單月交付歷史紀(jì)錄。其中，G6成為小鵬汽車主力車型，當(dāng)月交付8741輛。
此前，小鵬汽車CEO何小鵬曾表示四季度月銷目標(biāo)為2萬輛。在產(chǎn)品價格下探和產(chǎn)能進一步拉升下，月交付2萬輛已初步實現(xiàn)。目前來看，小鵬汽車總裁王鳳英在公司內(nèi)部進行的體系調(diào)整和改革已在銷售端初見成效，使得小鵬汽車打了一場翻身仗。
零跑汽車10月份交付1.82萬輛，同比增長159%，創(chuàng)歷史新高，位居當(dāng)月榜單第三位。
值得一提的是，今年10月份，零跑宣布Stellantis集團計劃投資約15億歐元，獲取零跑約20%的股權(quán)，同時雙方將成立合營公司，負(fù)責(zé)零跑汽車品牌在中國以外的營銷、服務(wù)和生產(chǎn)。另外，在剛剛發(fā)布的三季度財報中，零跑汽車三季度毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，為1.2%。
蔚來汽車以1.61萬輛的成績位列第四位，10月份交付量同比增長59.8%，環(huán)比增長2.8%，今年以來蔚來共交付新車12.61萬輛。
去年多月霸榜的哪吒汽車10月份交付量為1.21萬輛，同比下滑32.9%，環(huán)比下滑8.5%，截至10月底，哪吒汽車年內(nèi)累計交付35.79萬輛。
四季度新能源車銷量有望創(chuàng)新高
其他新品牌方面，AITO問界強勢反彈，10月份，AITO問界系列交付新車1.27萬輛，其中問界新M7交付新車1.05萬輛，單車型單月交付破萬，創(chuàng)歷史新高。
問界相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，問界全系10月份大定已達(dá)到5.78萬輛。“問界新M7自9月12日正式上市以來，50天累計大定超過8萬輛。為進一步提升交付能力，問界新投入超過10億元資金，保質(zhì)保量保交付。”
傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也延續(xù)了9月份的良好勢頭。極氪公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，其共交付新車1.3萬輛，實現(xiàn)連續(xù)9個月同比增長。極氪CEO安聰慧此前在接受《證券日報》記者采訪時表示，極氪目前推出的幾款車型定位小眾細(xì)分市場，年底前和明年將會分別推出一款和兩款車型，這三款均為走量產(chǎn)品。
此外，交付量創(chuàng)新高的還有嵐圖汽車和阿維塔。其中，嵐圖汽車10月份交付量同比提升107%至6067輛，阿維塔在10月份銷量提升至3888輛。
談及2023年的銷量目標(biāo)，嵐圖汽車CEO盧放曾在接受《證券日報》記者采訪時表示，希望今年的銷量能在去年銷量的基礎(chǔ)上翻1倍到2倍。經(jīng)估算，2023年嵐圖汽車的銷量目標(biāo)為4萬輛-6萬輛。目前來看，其已完成最低年銷目標(biāo)的八成以上。
綜合來看，在“銀十”銷售旺季，各大品牌銷量普遍提升，新能源汽車市場進一步增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份狹義乘用車零售約為202.0萬輛，同比增長9.5%。其中，新能源零售達(dá)75.0萬輛左右，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。
東莞證券研報稱，四季度是車市傳統(tǒng)旺季，促進新能源汽車消費政策有望持續(xù)發(fā)力，車企新品接連上市且性價比顯著提升，刺激需求進一步釋放，預(yù)計四季度新能源汽車銷量有望創(chuàng)出新高。
“目前行業(yè)已經(jīng)進入年末沖量階段，由于今年車型迭代快、價格戰(zhàn)激烈，經(jīng)銷商庫存情況不容樂觀。”中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，地方補貼發(fā)放逐漸常態(tài)化，與企業(yè)促銷共同對年底車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐，預(yù)計年末沖量階段行業(yè)價格戰(zhàn)會進一步加劇，而在較大力度促銷下，年末車市銷量也會沖擊新高點。
來源：證券日報 記者 龔夢澤
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