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新能源汽車消費(fèi)跑出“加速度”

國(guó)際商報(bào)發(fā)布時(shí)間:2024-01-11 10:57:56  作者:邵志媛

  近期,多家車企公布了2023年新能源車銷量成績(jī)單,無(wú)論是傳統(tǒng)自主品牌還是造車新勢(shì)力,皆可圈可點(diǎn)。在傳統(tǒng)自主品牌中,比亞迪實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo),摘得“銷冠”,同時(shí)廣汽集團(tuán)上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等在新能源汽車市場(chǎng)上表現(xiàn)頗為亮眼。在造車新勢(shì)力中,理想、蔚來(lái)、零跑汽車銷量排名占據(jù)前三,其中理想汽車全年交付量更是同比增長(zhǎng)182.2%。

  2024年伊始,各車企又推出各式新年促銷活動(dòng),加碼沖刺消費(fèi)旺季。專家稱,2024年新能源汽車市場(chǎng)的滲透率會(huì)不斷提高,車型種類更加豐富,目標(biāo)人群與市場(chǎng)細(xì)分程度也將不斷加深。未來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)不僅要加大研發(fā)力度,提升新能源汽車技術(shù)水平,還要不斷豐富產(chǎn)品類型,提升消費(fèi)體驗(yàn)。

  發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

  市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

  “我家的油車已經(jīng)使用將近十年,這些年身邊好多朋友都將燃油車換成了新能源車,我也想換一下。”北京市民柴曉告訴記者,她最近剛預(yù)訂了一輛比亞迪海豚系列的新能源車。在她看來(lái),新能源車在噪音、駕駛體驗(yàn)等方面,相比同等價(jià)位的燃油車有著較為明顯的優(yōu)勢(shì),而且市面上越來(lái)越多的充電樁也打消了她對(duì)充電問(wèn)題的顧慮。

  與柴曉一樣,近年來(lái),伴隨消費(fèi)觀念的逐步轉(zhuǎn)變,新能源汽車的消費(fèi)需求不斷涌現(xiàn)。對(duì)此,車企紛紛換道發(fā)力,通過(guò)創(chuàng)立新能源品牌、加大新能源研發(fā)投入力度,發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)。

  回眸2023年“戰(zhàn)績(jī)”,傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力皆取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

  在傳統(tǒng)車企方面,比亞迪穩(wěn)居“銷冠”地位,同時(shí)廣汽集團(tuán)上汽乘用車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等也在新能源汽車市場(chǎng)上表現(xiàn)亮眼。如廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安,2023年銷量超48萬(wàn)輛,穩(wěn)居純電汽車市場(chǎng)頭部陣營(yíng)。吉利汽車則在吉利、領(lǐng)克、極氪、極越等多品牌的發(fā)力下,2023年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約48.75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超48%。長(zhǎng)安汽車自主品牌的新能源汽車,2023年的銷量也超過(guò)了47萬(wàn)輛。

  與此同時(shí),造車新勢(shì)力的發(fā)展勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。記者注意到,以交付為準(zhǔn),理想汽車2023年共交付37.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)182.2%,排在首位。蔚來(lái)排名第二,全年交付量超16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.7%。緊隨其后的是零跑汽車,累計(jì)交付新車超14.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超29%。

  “2023年新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)可以被稱為‘硝煙彌漫,群雄逐鹿’。”易觀分析高級(jí)分析師王珂對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示,其中呈現(xiàn)出一些亮點(diǎn):一是新勢(shì)力品牌競(jìng)爭(zhēng)膠著。理想在新勢(shì)力一眾品牌中成績(jī)優(yōu)異。蔚來(lái)、小鵬的交付量與其目標(biāo)差距仍不小,而且各新勢(shì)力品牌的銷量都比較接近,可以預(yù)見(jiàn)新勢(shì)力品牌2024年仍處于競(jìng)爭(zhēng)膠著的局面。二是傳統(tǒng)自主車企成績(jī)喜人。除了比亞迪和新勢(shì)力品牌,傳統(tǒng)自主車企在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也不錯(cuò),廣汽埃安全年銷量?jī)H次于比亞迪,并且推出高端品牌昊鉑;吉利銀河自上市以來(lái)月銷量突破萬(wàn)輛;嵐圖下半年調(diào)整銷售策略,爆發(fā)出不小的潛力。

  “此外,不少新品牌玩家正在入局。小米2023年底舉行小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì),現(xiàn)場(chǎng)屏幕展示小米汽車首款車型‘小米SU7’,市場(chǎng)給予了高度關(guān)注。這表明目前新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局尚未穩(wěn)定,新品牌仍然對(duì)市場(chǎng)抱有期待,新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)還將持續(xù)一段時(shí)間。”王珂說(shuō)道。

  江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示,2023年,新能源車在技術(shù)方面取得了不少新突破,車企掘金自動(dòng)駕駛?cè)f億藍(lán)海,加速駛?cè)氤鞘凶詣?dòng)輔助導(dǎo)航駕駛(NOA)賽道。同時(shí),政策給予大力支持,很多城市創(chuàng)建了智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū),并為智能網(wǎng)聯(lián)車辦理了牌照,這成為2023年新能源汽車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

  滲透率將不斷提升

  重創(chuàng)新練內(nèi)功是重點(diǎn)

  全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì),2024年新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)樂(lè)觀,新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛,凈增量達(dá)230萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,滲透率或達(dá)到40%。

  “從2023年新能源汽車的銷售成績(jī)來(lái)看,市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的接受度非常高,新能源汽車的車型也日益豐富。”在王珂看來(lái),2024年新能源汽車市場(chǎng)的滲透率會(huì)不斷提高,仍有很好的發(fā)展?jié)摿?。同時(shí),車型種類更加豐富,MVP、硬派越野等車型會(huì)陸續(xù)推出,目標(biāo)人群與市場(chǎng)細(xì)分程度不斷加深。此外,低端車市場(chǎng)或會(huì)縮減,中高端市場(chǎng)成為眾廠商的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。

  記者注意到,抓緊消費(fèi)旺季,眾車企開(kāi)年以來(lái)就官宣了各式新年促銷活動(dòng),促銷形式包括直接下調(diào)售價(jià)、提供置換補(bǔ)貼或現(xiàn)金讓利等。

  例如,特斯拉推出新年低息金融政策與限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼,哪吒汽車迅速跟進(jìn),推出新年專享紅包好禮和不同車型的獨(dú)享優(yōu)惠活動(dòng),吉利、嵐圖、一汽豐田等車企也開(kāi)啟了優(yōu)惠促銷序幕。

  對(duì)于下一步促進(jìn)新能源車消費(fèi)還將如何發(fā)力,張翔表示,車企要更加注重創(chuàng)新,投入研發(fā),只有開(kāi)發(fā)出“人無(wú)我有”的技術(shù),才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。“例如,當(dāng)前,自動(dòng)駕駛技術(shù)是很多車企關(guān)注的焦點(diǎn),投入很多,但是并沒(méi)有很好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。若車企能在自動(dòng)駕駛、汽車芯片、數(shù)字入倉(cāng)、語(yǔ)音識(shí)別方面有所突破,定會(huì)先人一步,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

  王珂則表示,促銷是常見(jiàn)的車企銷售手段,不過(guò)根本上還是要豐富產(chǎn)品類型,針對(duì)目標(biāo)群體推出合適的產(chǎn)品才是吸引消費(fèi)者的利器。

  來(lái)源:國(guó)際商報(bào) 記者 邵志媛


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