11月15日，國家能源集團鐵路裝備完成制動梁機能試驗系統(tǒng)升級改造，減低職工勞動強度，提高設(shè)備生產(chǎn)率，為安全生產(chǎn)提供可靠保障。
鐵路貨車制動梁機能試驗是制動梁檢修前必須完成的第一道工序，是檢驗探傷制動梁兩端部是否有裂紋的標準，是使用樣品制動梁測試探傷作業(yè)用的磁懸液調(diào)試是否符合標準的唯一方法，也是測試CJW-1000型制動梁磁粉探傷機的性能是否正常的手段。
傳統(tǒng)的制動梁機能試驗需要人工搬運，機能試驗效率低下，影響制動梁檢修生產(chǎn)效率。為提高生產(chǎn)效率，分公司結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，在制動梁檢修流水線兩側(cè)加裝了龍門架，龍門架上方安裝了PA500型單吊式電機，龍門架中層可以放置兩個樣品制動梁，并用掛鉤、吊繩、固定架、自動操作手柄同時將兩個制動梁自動升降，并放入CJW-1000型制動梁磁粉探傷機上進行機能試驗，實現(xiàn)了機能試驗過程中樣品制動梁無需人工搬運，制動梁機能試驗過程實現(xiàn)自動化。
通過制動梁日常機能試驗升級改造，減輕了作業(yè)人員的勞動強度，減少了作業(yè)過程中的安全隱患，實現(xiàn)了機能試驗過程省時、省力、操作簡單、方便、快捷，為打造智慧鐵路檢修打下了堅實的基礎(chǔ)。
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