自10月份以來，隨著煤炭供應日趨緊張、煤價大幅飆升、本地煤產能釋放受限等因素制約，充足可靠的燃料供應成為事關全局的重大任務。“‘保供應、控煤價’是當前形勢下打贏翻身仗的關鍵，全體人員必須認清形勢，提高認識，堅定信心，繼續(xù)按照“講政治、強執(zhí)行、盡職責、善協(xié)調”12字要求，凝心聚力決戰(zhàn)兩個月，全力提質增效，確保實現(xiàn)全年目標?！苯鹬裆桨l(fā)電公司總經理吳曉斌在會議中多次強調。
面對嚴峻形勢和巨大挑戰(zhàn)，該公司嚴格按照集團公司、湖南分公司部署，上下聯(lián)動，主動出擊，聚力攻堅，全力以赴打好調煤保電攻堅戰(zhàn)，夯實迎峰度冬基礎，確保實現(xiàn)全年目標。
千里調運，確保燃煤供應穩(wěn)定
當前，該公司正處于爭發(fā)電量關鍵時期，日耗煤量近兩萬噸，這對公司燃料采購工作提出了更高要求，而此時也是各火力發(fā)電企業(yè)大力冬儲燃煤的重要時候，煤炭資源變得十分緊俏，且近期鐵路運費大幅上漲，保煤量、控煤價成為當前工作的重中之重。公司未雨綢繆對燃煤的采購進行了充分的部署，在立足本地，使本地煤炭顆料歸倉的同時，積極加強外省燃煤的采購。
6月份以來，該公司燃料調運人員分駐山西、寧夏、鎮(zhèn)江、湖北枝城、岳陽城陵磯、岳陽臨湘等處與分公司燃管中心人員協(xié)同配合，把好燃料質量關，積極協(xié)調各運輸點的接卸與鐵路運輸工作；無論是白天還是黑夜、刮風還是下雨，只要是有燃煤裝船、裝車，調運人員都會第一時間趕到現(xiàn)場，全程對燃煤的質量、數量進行把關，有時裝船到凌晨，沒有交通車回住處，調運人員步行幾公里路回到住宿的地方，可能還沒有休息幾個小時，電話通知又有燃煤接卸，他們又匆匆趕過去。
“岳陽城陵磯”是該公司外省燃煤的重要轉運點，大部分外省煤都是通過水運到此處后轉鐵路運輸到公司。如何確保水運到此處的貨輪及時卸煤到碼頭貨倉，從碼頭貨倉裝車到火車及時發(fā)送到公司，是調運人員的主要工作。該公司領導與分公司燃管中心領導及燃料采購部人員積極與碼頭及鐵路部門人員積溝通、協(xié)調爭取快卸快裝，有時在碼頭蹲守就是一整天，一日三餐就簡單的在現(xiàn)場吃盒飯或方便面解決，全力爭取燃煤早日到廠，滿足在運機組的“口糧”需求。
在外省煤的采購、運輸過程中，該公司燃料采購人員的敬業(yè)精神讓人敬佩。燃料采購部員工龔啟明，家里妻子已有懷孕數月，還要照顧年幼的大兒子，他為公司采購外省煤長期在外駐守，他沒有向公司提出過要回來的要求，只是每天與妻子通電話表示關心，爭取妻子的理解；燃料采購部副主任張馳，近幾個月來長期在外奔波，期間有一次因部門主任有事要求他回來，到家放下行李箱又趕往單位工作，在單位處理完事情后就接到在外駐守點的電話，又急匆匆的趕往駐守點，按他妻子的話說是“到家行李箱都還沒有打開就又出去了”。在岳陽臨湘駐守點的調運人員鄧小華，也是多月沒有回家，在外工作食、宿條件差，他沒有半點怨言，有時深夜在港口監(jiān)裝就餐十分不便，他便笑稱“正好減減肥”。在山西駐守的調運人向勇與分公司燃管中心人員一道，到處奔波尋找煤源，也是幾月沒有回家，可以說為企業(yè)采購優(yōu)質、適價的燃煤一心撲在工作上，傾盡了全部的心血。
在全體調運人員的共同努力下，10月份該公司平均每天到廠火車煤123節(jié)車皮，最多時一天火車煤到廠200余節(jié)車皮，大大緩減了燃煤庫存小的壓力。
跋山涉水，確保燃煤顆粒歸倉
為做好本地煤調運工作，該公司上下齊心，充分發(fā)揚“千山萬水、千辛萬苦、千言萬語、千方百計”的“四千萬”精神，一方面八面出擊，南征北戰(zhàn)，積極開辟新的煤源，暢通進煤渠道；另一方面加強本地煤嚴防死守，每天逐礦逐經營公司落實當日煤量，確保計劃煤量顆粒歸倉，全力化解“燃煤之急”。
漣源頭石煤礦是一處露天煤礦，煤炭儲藏量非常大，可是，由于地處山區(qū)，交通運輸非常不便，因此煤炭一直是“自產自銷”，僅售往周邊地區(qū)。該公司總經理吳曉斌得知此情況后，立即與漣源政府部門聯(lián)系，通過地方政府搭通了聯(lián)系頭石煤礦的橋梁。10月中旬，吳曉斌帶領主管燃料的副總經理萬方、副總經濟師朱冬仁及燃料采購部一行人風塵仆仆地趕到頭石煤礦。在與煤礦負責人長達數小時的洽談中，吳曉斌詳細地了解該礦的日均產量、月總產量以及煤質情況，并從電煤和電力的相關聯(lián)系，耐心地向煤礦負責人闡明調煤保電的重要意義，誠懇地邀請煤礦與公司簽定合作協(xié)議。
10月21日，頭石開始往金電發(fā)煤。可是，蜿蜒曲折的山村公路給運煤車輛造成了不小的困擾，盡管頭石有煤、金電要煤，但受限于車輛運輸，每日到達金電的頭石煤只有寥寥數百噸。10月29日，吳曉斌再次踏上了前往頭石煤礦的路程，本著友好合作、長期協(xié)作、穩(wěn)定供應的宗旨，就運煤道路的擴展與修葺工作與該礦達成協(xié)議，徹底解決了燃煤運輸問題。預計11月份，頭石煤礦將往公司發(fā)運燃煤3萬余噸。
在10月28日的調煤保電專題會議上，該公司領導細致分析，科學部署下階段燃料調運工作，要求堅決貫徹并到位實施“分頭負責，齊抓共管”的保燃料供應工作思路，高度重視可能影響電煤供應、影響備冬儲煤的一切不利因素，力爭多存煤；同時，成立保燃料供應領導協(xié)調工作小組，集體研究重大事件，及時解決應急突發(fā)事件。在此次會議中，明確了領導分片包干的工作職責，該公司黨委書記高福國負責本地煤的調運工作。
11月1日，高福國與調運人員一起，開始了到煤礦和經營公司逐個走訪的工作。煤礦的采礦點散落在周邊的崇山峻嶺之間，山路崎嶇而顛簸，越近采礦口越是人跡罕至。一路上，枯藤老樹，小橋流水，別有一番景致。但是，他們無暇顧及這些好景致，而是一個礦一個礦地了解情況，努力說服各礦點盡量以最快的速度為金電運送電煤。當對方因價格低而不愿意送煤的時候，他們就曉之以理，動之以情，耐心講解調煤保電的重要性和當前公司缺煤帶來的危機感，盡全力取得供應商的理解與支持。
婁底是一個煤炭資源豐富的城市，該公司針對燃煤供應“點多面廣”的實際，打破以往“單兵作戰(zhàn)”的傳統(tǒng)監(jiān)督模式，舉全公司之力，抽調了10名責任心強的員工代表駐礦監(jiān)裝，流動各礦點，查看裝車情況，力促各方來煤按照合同約定履行數量和質量要求。
在頭石煤礦，檢修部員工戴毅和燃料檢驗部采計一班副班長王勇已經駐守煤礦半個多月了。山里的生活條件差，他們住的是集體宿舍，睡的是自制的鐵質木板床，一日三餐也是跟煤礦工人一起吃食堂的大鍋飯。這幾天天氣冷得厲害，山里的氣溫比城市的還要低，洗完后的衣服就是掛個三四天也干不了，又沒有多余的換洗衣服，他們只能穿在身上靠體溫把衣服烘干。盡管生活環(huán)境不適應，盡管漣源與冷水江的距離不算遠，他們卻一直沒有回過家。因為他們知道自己的職責：加強煤質源頭管理，全力維護企業(yè)利益！
當清晨的第一縷晨光鋪撒在大地的時候，收拾好工作家當的顏集林開始了他駐礦監(jiān)裝的一天。作為一個黨員，調至燃料采購部的這幾年，顏集林把吃苦耐勞、擔當盡責的品格完美地詮釋在駐礦監(jiān)裝員崗位上。冬冷夏曬、人少灰大是顏集林每天要面對的駐礦環(huán)境，可即使在這樣惡劣的環(huán)境下，他始終沒有放松對每輛車的煤質監(jiān)督。監(jiān)督裝車、清撿雜物、打封簽……監(jiān)裝的每一個程序都不能少，在監(jiān)督大家完成所有步驟后，他還要求運煤司機必須在運煤登記表上簽字確認。
還有段植華、鄧小華、梁雄、匡錫泉……正是有了他們的無私奉獻，正是有了他們的舍小家為大家，該公司電煤調運量穩(wěn)步上升。
凝心聚力，全力迎戰(zhàn)接卸高峰
秋風瑟瑟，寒意漸濃。早上8時30分，該公司汽車煤接卸現(xiàn)場，機車轟鳴，人員涌動，一片繁忙景象。一輛輛滿載“烏金”的汽車有序通過過磅房計量臺面，緩緩駛進汽卸煤坪，三臺鏟車來回穿梭，不停作業(yè)，各項工作有條不紊進行。
為了切實加大對各煤礦來煤檢查驗收力度，燃料檢驗部采制二班人員與質檢班人員加強實時聯(lián)系溝通，將機械、人工采樣緊密結合，實現(xiàn)入廠煤雙重采樣的全覆蓋，采取平面、立體目測密切跟蹤方式，仔細檢查每車來煤的均勻度和品質度，保證入廠煤質。
煤場上下彌漫著粉塵，燃料質檢班班長鐘志紅帶領兩名質檢人員一深一淺走在煤堆上，細致采樣。從早到晚在煤堆里摸爬滾打的鐘志紅，經過多年的磨礪，積累了豐富的經驗，熟練掌握了各煤炭品種的特性，練就了一雙“火眼金睛”?！凹氈掠^察煤的色澤，質量差的煤一般顏色比較暗淡，整體色澤不均勻，質量好的煤顏色發(fā)黑發(fā)亮，顏色比較一致。抓一把煤，用力捏，通過煤的強度和硬度可以判別煤質好壞，或者抓一把煤，攤在手心，撥開煤層查看其中顆粒狀矸石含量多少判斷煤質好壞。”他一邊在仔細檢查來煤質量，一邊耐心向質檢人員講解如何辨別煤質好壞。每天最早上班、最后下班，成為了鐘志紅上班的常態(tài)，及時了解調運情況、接卸現(xiàn)場指揮、工作溝通協(xié)調、汽車來煤質檢……他用心對待每一項工作，臟活累活總是搶著干，時時處處處以黨員的標準嚴格要求自己?！疤嵬疤針拥捏w力活，咱們誰也搶不過鐘班長”對于大家的一致結論，他總是輕松笑過：“沒辦法，誰叫我力氣最大呢！”
“即將到達3趟外省煤火車專列，大家要各司其責，按時保質保量完成任務?！被疖嚸航有冬F(xiàn)場，另一場沒有硝煙的硬仗正緊鑼密鼓打響?！?0節(jié)車皮順利進入1道，采制人員可進入現(xiàn)場檢查煤質?！薄胺嚈C即將啟動，燃運人員各就各位，等待翻車操作指令……”一系列指令從機車班調度室有序發(fā)出。燃檢部采制一班人員、監(jiān)審部煤質監(jiān)察人員密切配合，對來煤單位進行上、下對比樣化驗，重點打開火車邊門、中門、對門檢查，采取挖深洞、取底樣等方式，嚴把入廠煤檢驗關口。采樣機上，兩名采制人員嚴格對照燃料“三大項目”各項流程，一絲不茍進行采樣。最繁忙的時候，他們從早上8點爬上采樣機，一直忙到第二天早上7點半才下來，就連吃飯也是在現(xiàn)場輪流解決，盡管滿身疲憊，但大家沒有一絲怨言。
接卸區(qū)內，兩臺翻車機快速運轉，現(xiàn)場一片熱火朝天。為了優(yōu)化來煤接卸調度，燃運二班班長饒曉軍每天上班第一件事，就是積極主動與金竹山車站聯(lián)系溝通，根據火車來煤信息，合理安排摻配上倉方式，蹲守現(xiàn)場全程協(xié)調指揮接卸工作，保證人員安全、接卸順暢有序。翻車機操作室內，程控人員游刃有余地操作著整個翻車機系統(tǒng)，精心調整各項參數，認真記錄數據。接卸現(xiàn)場，值班人員默契配合，快速摘鉤、扶鉤，翻車工作井然有序推進。同時，翻車期間派專人駐守現(xiàn)場，第一時間解決設備故障問題，確保翻車機系統(tǒng)設備的安全、穩(wěn)定、高效運行。鐵運專業(yè)充分運用燃料運輸（鐵路）網絡實時管控平臺，對鐵路運輸各環(huán)節(jié)工作、占用車輛時間等進行實時監(jiān)控，并通過燃煤接卸微信群，實時與鐵路有關單位進行信息溝通、聯(lián)絡與運輸組織，確保了燃煤取送、接卸順暢、排空及時。
10月13日至23日，火車接卸單班記錄從77節(jié)、86節(jié)到91節(jié)連續(xù)刷新，創(chuàng)下了日接卸216節(jié)、取送趟數18列次等最高記錄，在滿足機組口糧需求的同時，為最大限度地開展燃料調運提供了有力組織保障，獲得了公司領導和鐵路部門的一致好評。
生產系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)通力配合，密切合作，及時對各落煤管、煤倉口進行清理，動態(tài)監(jiān)控各煤倉煤位情況，做到精準配倉，始終保持煤倉煤位的均衡性。同時，進一步優(yōu)化配煤摻燒，實行干濕搭配，細化低熱值煤與高熱值摻燒比例，為機組安全穩(wěn)定經濟環(huán)保運行奠定堅實基礎。
10月份該公司共進煤33.2萬噸，其中外省煤16.87萬噸，本地煤16.34萬噸；當月發(fā)電量8.0588億千瓦時，完成湖南分公司電量計劃110.39%，利用小時超出湖南統(tǒng)調平均利用小時114.2小時，負荷率超出湖南統(tǒng)調平均水平2.66個百分點。
一項項成績的取得，凝聚著該公司全體人員的辛勤汗水與默默付出，彰顯了金電人直面挑戰(zhàn)、攻堅克難的決心和信心，是全面落實“講政治、強執(zhí)行、盡職責、善協(xié)調”要求的最好詮釋。該公司全體人員堅信：心往一處想，力往一處使，定能“把不可能變成可能”，打贏提質增效攻堅戰(zhàn)，圓滿完成全年目標任務。（胡玲玲 石娟 趙智能）
