本網(wǎng)訊 “程控室，水運(yùn)碼頭船只已經(jīng)停靠完畢，可以開(kāi)始卸煤。”隨著大唐湘潭發(fā)電公司水運(yùn)煤班調(diào)度員向輸煤程控室發(fā)出卸煤指令，一艘滿載燃煤的運(yùn)煤船舶開(kāi)始進(jìn)入卸煤流程。那么，整個(gè)水運(yùn)煤卸煤工作的背后，有哪些是我們并不知曉的細(xì)節(jié)？又有哪些人為保障卸煤工作安全穩(wěn)定進(jìn)行在背后默默地辛勤付出呢？下面，讓我們簡(jiǎn)單了解一下水運(yùn)煤是如何接卸的。
首先，水運(yùn)煤班調(diào)度員會(huì)根據(jù)來(lái)煤到港報(bào)到順序（原則上按報(bào)到順序接卸，特殊情況如摻燒要求則會(huì)有所調(diào)整）與輸煤程控室聯(lián)系，確定好卸煤品種，并告知船號(hào)，程控室則會(huì)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況確定卸煤方式（堆料或進(jìn)筒倉(cāng)）。然后，調(diào)度員電話通知卸煤船舶抵達(dá)港口準(zhǔn)備卸煤。煤船到港后，調(diào)度員通知程控室準(zhǔn)備卸煤，程控室即根據(jù)先前預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)安排啟動(dòng)設(shè)備。待設(shè)備啟動(dòng)后，接卸正式開(kāi)始，抓斗吊司機(jī)操作抓斗吊進(jìn)行燃煤轉(zhuǎn)卸。待船舶裝載的燃煤卸至見(jiàn)底時(shí)，水運(yùn)煤班清倉(cāng)人員進(jìn)入船只進(jìn)行船底燃煤清倉(cāng)工作直至余煤清理完畢。待所載燃煤全部接卸完畢后，驗(yàn)收部計(jì)量班進(jìn)行水運(yùn)煤計(jì)量。至此，該船舶的接卸工作宣告完成。
水運(yùn)煤接卸過(guò)程中，水運(yùn)煤班調(diào)度員負(fù)責(zé)燃煤接卸調(diào)度，吊車司機(jī)進(jìn)行水運(yùn)煤接卸，清倉(cāng)人員進(jìn)行運(yùn)煤船底層余煤清理，皮帶值班員負(fù)責(zé)設(shè)備巡查，還有包括輸煤程控室、計(jì)量班等各部門班組的參與配合。正是這樣的一支卸煤團(tuán)隊(duì)，他們分工合作、密切配合，確保了水運(yùn)煤接卸工作的順利、安全、高效完成。據(jù)悉，在設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，該公司當(dāng)前水運(yùn)煤碼頭日均卸煤量達(dá)到6000噸以上。（彭?。?/p>
