彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的一份最新報(bào)告預(yù)計(jì)，受益于電池價(jià)格不斷下降以及越來(lái)越多汽車(chē)制造商投入新能源，未來(lái)將有更多電動(dòng)車(chē)將上路。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車(chē)將占全球新車(chē)銷(xiāo)量的54%以及全球汽車(chē)保有量的三分之一。屆時(shí)中國(guó)、美國(guó)和歐洲合計(jì)將占全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)60%以上的份額。
報(bào)告預(yù)計(jì)，在2025年以前，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍將保持相對(duì)較低的水平，但2025年之后，隨著成本和動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的吸引力逐漸顯現(xiàn)，全電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將甩掉混合動(dòng)力汽車(chē)。在2025-2030年的五年間，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將出現(xiàn)迅速上升。報(bào)告提到，到2029年未計(jì)入補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格有望與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車(chē)價(jià)格持平，這將成為前者開(kāi)始被大規(guī)模采納的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
報(bào)告還預(yù)計(jì)，到2030年，來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池需求將從去年的21千兆瓦時(shí)增至1300千兆瓦時(shí)，特斯拉、LG化學(xué)、三星SDI等有望成為鋰電池領(lǐng)先供應(yīng)商。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，供應(yīng)鏈需要進(jìn)一步擴(kuò)張才能滿足需求增長(zhǎng)。
