進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季，各大車企又迎來了每月一次的曬“成績單”時刻，哪些品牌扛住了淡季的考驗，哪些銷量又受到了影響？
6月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷分別完成234.4萬輛和228.8萬輛，比上年同期分別增長12.8%和9.6%。而今年1月至5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1176.8萬輛和1179.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.8%和5.7%，總體表現(xiàn)良好。
從細(xì)分領(lǐng)域看，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份狹義乘用車合計銷售180.3萬輛，同比增長3.9%，5月零售環(huán)比下滑0.4%。回顧5月份全國乘用車市場，乘聯(lián)會表示，綜合來看，今年5月的零售市場不如預(yù)期的強(qiáng)，但其中也不乏亮點，如5月國產(chǎn)豪華品牌零售同比增速10.8%，自主品牌同比增速9.5%。
作為自主品牌代表企業(yè)，上汽集團(tuán)銷售數(shù)據(jù)顯示，5月上汽銷量為57.4萬輛，同比增長14.8%，其中上汽集團(tuán)乘用車分公司5月銷量為5.9萬輛，同比增長46.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。
吉利汽車披露的銷售數(shù)據(jù)顯示，5月，吉利汽車的銷量為12.3萬輛，同比增長約61%。而今年1月至5月，吉利汽車總銷量達(dá)63.8萬輛，同比增長44%，完成吉利全年銷售目標(biāo)的40%。
由于淡季原因，加上五一小長假，一些車企銷量也受到了一定影響。如江淮汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，5月，公司銷量為3.5萬輛，同比下降2.82%。其中，純電動乘用車5月銷量為2670輛，同比下降3.12%。另外，廣汽集團(tuán)乘用車5月銷量為3.8萬輛，同比下降13.3%。
但在淡季中，新能源汽車市場依舊保持著高速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%。1月至5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。
上汽披露的新能源汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，上汽自主品牌榮威、名爵新能源全系車型5月銷量突破1萬輛，同比大增380%。比亞迪5月銷售數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車5月銷售1.3萬輛，同比增長54%。其中，插混車型秦5月熱銷4496輛，同比增長1177%；宋DM 5月銷量為3268輛，同比增長58%。
業(yè)內(nèi)人士表示，2018年是新能源車動能轉(zhuǎn)換年，5月市場持續(xù)發(fā)力，新能源車的大賣也成為拉動車市增速和增量的核心動力。乘聯(lián)會方面預(yù)計，隨著6月中旬新能源車新政開始實施，插電混動新品和部分續(xù)航和電池性能的高指標(biāo)電動車新車大批量投放市場，6月新能源車仍將實現(xiàn)可觀增長。
