?“光熱發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一定要把裝備制造能力帶動(dòng)起來(lái)，這是核心目標(biāo)?！眹?guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)梁志鵬日前如是對(duì)媒體表示，這反應(yīng)了政府層對(duì)形成國(guó)產(chǎn)化光熱發(fā)電裝備制造能力的重視程度。
政府方面積極鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)光熱發(fā)電裝備的應(yīng)用，為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓提供了一定助力。但對(duì)于部分關(guān)鍵產(chǎn)品，選擇國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口產(chǎn)品仍是一個(gè)問(wèn)題。
汽輪機(jī)是光熱發(fā)電系統(tǒng)的重要裝備之一，在光熱電站總投資中占比在5%左右，其性能對(duì)光熱電站的經(jīng)濟(jì)性影響較大。據(jù)業(yè)內(nèi)專家估算，如果汽輪機(jī)效率每增加1%，對(duì)于一個(gè)百兆瓦級(jí)的商業(yè)化光熱電站來(lái)說(shuō)，每年可帶來(lái)超百萬(wàn)美元的增益。
浙江中控太陽(yáng)能技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)金建祥曾在接受記者采訪時(shí)表示，汽輪機(jī)效率每提升10%，成本電價(jià)下降9%，差不多是1比1。汽輪機(jī)效率從28%提升到38%，就可帶來(lái)差不多30%的發(fā)電量提升，提升汽輪機(jī)效率，可以顯著提升光熱電站的投資回報(bào)率。
國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)應(yīng)用案例少但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
光熱電站對(duì)汽輪機(jī)有著較高的技術(shù)要求，包括在多工況、寬負(fù)荷范圍條件下均需保持穩(wěn)定與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，能適應(yīng)快速、大幅度負(fù)荷變化以及頻繁啟停等要求，并需具備長(zhǎng)達(dá)30年左右的壽命周期。
目前，在全球光熱汽輪機(jī)市場(chǎng)份額最大的當(dāng)屬德國(guó)Siemens（西門子），此外活躍在光熱發(fā)電市場(chǎng)上的汽輪機(jī)廠商還有Alstom（阿爾斯通）、MAN（曼恩）、GE等國(guó)外廠家。三菱重工在1980年代供應(yīng)了美國(guó)SEGS九個(gè)槽式電站的汽輪機(jī)，但此后鮮有新的項(xiàng)目應(yīng)用，GE、Alstom、Tosi等廠商也擁有為數(shù)不多的項(xiàng)目業(yè)績(jī)。
圖：東方汽輪機(jī)為中廣核德令哈電站生產(chǎn)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子（攝于9月1日）
國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)廠商因?yàn)槭袌?chǎng)原因，實(shí)際應(yīng)用案例較少，商業(yè)化項(xiàng)目方面目前僅杭州汽輪機(jī)廠為中控德令哈10MW電站裝配了一臺(tái)10MW級(jí)的汽輪機(jī)組，目前在運(yùn)行中，東方汽輪機(jī)此前中標(biāo)中廣核德令哈50MW項(xiàng)目，但尚未安裝到位，此外，上海金通靈也獲得了部分項(xiàng)目訂單，但尚未投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
在光熱領(lǐng)域缺乏實(shí)際應(yīng)用案例是國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)在市場(chǎng)推廣方面的一大劣勢(shì)，其在技術(shù)層面與國(guó)際知名的汽輪機(jī)品牌存在的差距尚無(wú)法通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)。而國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)目前的最大優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)價(jià)格約為進(jìn)口汽輪機(jī)的一半左右，以50MW汽輪機(jī)為例，國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的價(jià)格約在5000萬(wàn)元，進(jìn)口汽輪機(jī)的價(jià)格則在7000萬(wàn)~1億元甚至更高。
但據(jù)德國(guó)CCOServices對(duì)光熱發(fā)電平準(zhǔn)化電價(jià)成本（LCOE）的測(cè)算，汽輪機(jī)的效率若相差1%，若想達(dá)到相同的度電成本，汽輪機(jī)的價(jià)格應(yīng)相差約35%，如此看來(lái)，汽輪機(jī)的效率影響甚大，價(jià)格與效率之間需要找到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)方能實(shí)現(xiàn)最大收益。
綜合性價(jià)比和市場(chǎng)導(dǎo)向原則或?yàn)檫x擇依據(jù)
在此前舉行的一次汽輪機(jī)研討會(huì)上，電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副院長(zhǎng)孫銳對(duì)CSPPLAZA記者表示，“選擇使用何種汽輪機(jī)最終還是要從性價(jià)比層面考慮，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽輪機(jī)，決定誰(shuí)好誰(shuí)壞，要看最終的投標(biāo)價(jià)格以及對(duì)應(yīng)的性能擔(dān)保，才能得出結(jié)論?！?br/>
中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)華北電力設(shè)計(jì)院有限公司新能源部總經(jīng)理助理田增華則表示，“我覺(jué)得初期階段選用進(jìn)口汽輪機(jī)要好一些（但也要對(duì)比國(guó)內(nèi)外汽輪機(jī)的價(jià)格差距和性能差距），因?yàn)檫M(jìn)口汽輪機(jī)的性能更好，也經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)，它的各種參數(shù)和指標(biāo)都是成熟可靠的。汽機(jī)效率高1~2個(gè)百分點(diǎn)的話，對(duì)電站25年發(fā)電量的增加而帶來(lái)的收益還是比較可觀的。采用進(jìn)口汽輪機(jī)帶來(lái)的總收益增加應(yīng)該是可以彌補(bǔ)進(jìn)口汽機(jī)高于國(guó)產(chǎn)汽機(jī)的投資。”
但田增華對(duì)國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的未來(lái)仍抱有信心，他認(rèn)為，“國(guó)產(chǎn)光熱汽輪機(jī)現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)還是處于起步階段，各項(xiàng)指標(biāo)更多仍停留在理論計(jì)算階段。但隨著一批項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，我相信國(guó)產(chǎn)光熱汽輪機(jī)的制造能力將會(huì)迎頭趕上，逐步提高自身效率，并可以進(jìn)一步降低造價(jià)。最終，光熱項(xiàng)目還得是國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的天下。”
作為國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)廠商代表，上海汽輪機(jī)廠的趙鵬也通過(guò)CSPPLAZA線下交流平臺(tái)發(fā)表了看法，“站在國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)廠家角度來(lái)看，西門子在汽輪機(jī)領(lǐng)域的品牌確實(shí)是響當(dāng)當(dāng)?shù)模贿^(guò)作為工業(yè)品來(lái)看，還是要比較各種參數(shù)性能以及價(jià)格后，再來(lái)看最后的結(jié)果。另外服務(wù)也是考慮的重要方面。在汽輪機(jī)領(lǐng)域，按照千瓦數(shù)的出產(chǎn)量做比較，國(guó)內(nèi)的出產(chǎn)量早已超出其他所有國(guó)家的廠家之和，在這種情況下，還是多給國(guó)內(nèi)廠商一些機(jī)會(huì)比較好。至于用國(guó)外汽輪機(jī)品牌是否現(xiàn)實(shí)，我認(rèn)為現(xiàn)實(shí)，畢竟西門子、阿爾斯通在國(guó)外的光熱發(fā)電領(lǐng)域已經(jīng)有運(yùn)行業(yè)績(jī)了，這點(diǎn)來(lái)講國(guó)內(nèi)的廠家確實(shí)要加油。就看業(yè)主愿意給品牌和運(yùn)行業(yè)績(jī)加多少溢價(jià)了，如果愿意加50％溢價(jià)的話，業(yè)主若能接受，其實(shí)也是不錯(cuò)的選擇。”
而作為項(xiàng)目業(yè)主，北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)助理曾煒?lè)閯t表示，“不用太糾結(jié)于國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，這不是選型采購(gòu)的主要考慮項(xiàng)，主要考慮項(xiàng)是技術(shù)成熟可靠、價(jià)格有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向原則，光熱發(fā)電市場(chǎng)需要的是安全穩(wěn)定可靠經(jīng)濟(jì)的光熱電站，任何子系統(tǒng)、裝備或者部件的選型必須都圍繞這一導(dǎo)向來(lái)開(kāi)展工作。已被市場(chǎng)驗(yàn)證的技術(shù)，運(yùn)行業(yè)績(jī)具有說(shuō)服力，尚無(wú)業(yè)績(jī)的創(chuàng)新型技術(shù)需要經(jīng)過(guò)完整的論證、實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、驗(yàn)證方可采用?！?br/>
汽輪機(jī)的交貨期較長(zhǎng)，一般情況下需要12~15個(gè)月的供貨周期，進(jìn)口汽輪機(jī)則需另加40天左右的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，但也有部分廠商稱，目前由于國(guó)內(nèi)火電站的建設(shè)速度放緩，汽輪機(jī)廠商訂單不足，供貨期已有顯著壓縮，50MW機(jī)組供貨期已可降至8個(gè)月。對(duì)光熱電站建設(shè)而言，汽輪機(jī)采購(gòu)?fù)咴谇傲?，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)首批20個(gè)示范電站的汽輪機(jī)采購(gòu)工作將在明年上半年之前全部完成。
中廣核德令哈項(xiàng)目作為我國(guó)首個(gè)開(kāi)建的商業(yè)化槽式電站，其汽輪機(jī)采購(gòu)由國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)廠商?hào)|方汽輪機(jī)廠中標(biāo)，這也為國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)廠商進(jìn)一步搶占光熱市場(chǎng)做了背書(shū)，但國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)要想全面占領(lǐng)光熱市場(chǎng)，最終靠的還是成功的項(xiàng)目案例。東方汽輪機(jī)廠如果成功完成該項(xiàng)目供貨，并通過(guò)實(shí)際的電站運(yùn)行檢驗(yàn)，則將助其快速打開(kāi)這一市場(chǎng)。對(duì)其他汽輪機(jī)廠商而言，獲取第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目訂單同樣至關(guān)重要。
