近日，中國(guó)能建葛洲壩交投延安東繞城高速項(xiàng)目尚家溝跨橋涉鐵工程安全交底會(huì)順利召開(kāi)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最大噸位墩中轉(zhuǎn)體橋進(jìn)入全面施工階段。
尚家溝跨鐵大橋同時(shí)上跨包西鐵路和西延高鐵。包西鐵路是目前延安市客運(yùn)、貨運(yùn)最繁忙的干線(xiàn)，平均5分鐘駛過(guò)一輛列車(chē)，直接在鐵路上方進(jìn)行施工難度大且風(fēng)險(xiǎn)高，為減少施工對(duì)既有鐵路線(xiàn)的干擾影響，項(xiàng)目將采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的跨鐵路施工技術(shù)轉(zhuǎn)體橋工藝，以“先建后轉(zhuǎn)”的方法施工，在既有包西鐵路西側(cè)平行鐵路方向掛籃懸澆施工，待橋梁上部結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)體跨越包西、西延鐵路。
據(jù)悉，橋梁設(shè)計(jì)墩高54.5米，轉(zhuǎn)體總重2.45萬(wàn)噸，是國(guó)內(nèi)第一大噸位的高墩墩中轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)橋梁。該橋采用的轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，但能最大限度保證包西鐵路不間斷運(yùn)行，極大地降低了橋梁建設(shè)期間包西鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)，能夠創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。
項(xiàng)目公司歷經(jīng)兩年努力，從項(xiàng)目立項(xiàng)、施工圖設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)咨詢(xún)審查、施工方案安全評(píng)估等全程跟進(jìn)，已成功取得《中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司路外建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全審核意見(jiàn)書(shū)》《中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工通知書(shū)》的施工許可批復(fù)；同時(shí)，簽訂項(xiàng)目代管協(xié)議，獲得了涉鐵工程建設(shè)的主導(dǎo)權(quán)，為跨鐵大橋涉鐵工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步，項(xiàng)目公司將帶領(lǐng)全體參建人員乘勢(shì)而上，聚焦公司全年任務(wù)指標(biāo)，進(jìn)一步明確、細(xì)化工作目標(biāo)和舉措，堅(jiān)定必勝信心，推進(jìn)年度目標(biāo)任務(wù)高質(zhì)量完成，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
評(píng)論