7月28日，隨著拱肋橫撐最后一節(jié)段精準(zhǔn)安裝到位，由中國(guó)電建水電七局承建的國(guó)內(nèi)首座空間網(wǎng)狀彎曲拱橋——成都未來(lái)科技城東一線跨絳溪河大橋順利合龍。
成都高新區(qū)管委會(huì)、成都未來(lái)科技城發(fā)展服務(wù)局、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、過(guò)控等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)觀摩。水電七局副總經(jīng)理但東出席儀式并發(fā)言。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該橋計(jì)劃今年底建成通車。為五跨連續(xù)下承式大跨度空間網(wǎng)狀彎曲拱橋，是四川省十項(xiàng)示范性PPP項(xiàng)目空港新城項(xiàng)目子項(xiàng)之一，通過(guò)國(guó)際征集采用上海市政院和西班牙CFC聯(lián)合體的設(shè)計(jì)方案，全球首次采用異形純鋼管拱殼結(jié)構(gòu)并將其應(yīng)用在彎曲橋上，是國(guó)際上最復(fù)雜的橋梁受力體系之一。大橋位于絳溪河公園內(nèi)，緊鄰天府機(jī)場(chǎng)。全長(zhǎng)292米，主跨152米，橋?qū)?0.2米，由主梁、拱肋、吊索、橋墩、橋臺(tái)組成，鋼結(jié)構(gòu)總重約8000噸。
橋形似彎弓，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)猶如一張向上拱起的漁網(wǎng)，首次將網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)與彎梁、彎拱結(jié)合，三者均為空間曲線結(jié)構(gòu)，協(xié)同受力，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)承受壓、彎、剪、扭共同作用，受力極其復(fù)雜。由于此前沒(méi)有專門(mén)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)，水電七局會(huì)同上海市政院、同濟(jì)大學(xué)、江蘇滬寧鋼機(jī)，共同開(kāi)展科技攻關(guān)，在橋梁工程領(lǐng)域首次加工制造大直徑、大規(guī)格空間彎扭純鋼管相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行靜載及疲勞試驗(yàn)，采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的熱點(diǎn)應(yīng)力法指導(dǎo)實(shí)橋相貫節(jié)點(diǎn)疲勞設(shè)計(jì)，采用亞洲最大的全方位通用加載試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行靜載及疲勞試驗(yàn)，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全性及設(shè)計(jì)可靠性。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)科技攻關(guān)、工藝改進(jìn)、設(shè)備改進(jìn)和數(shù)字技術(shù)，有效解決厚壁彎扭腰圓鋼拱制造、相關(guān)節(jié)點(diǎn)的全熔透相貫焊接、異形鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝精度控制等技術(shù)難題，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)橋梁工程鋼管相貫節(jié)點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域空白。
合龍現(xiàn)場(chǎng)
儀式現(xiàn)場(chǎng)
評(píng)論