日前，南方電網(wǎng)首個港口岸電項目在廣東中山投產(chǎn)，該項目由廣東電網(wǎng)公司投資建設(shè)。港口岸電改造是廣東電網(wǎng)今年“電能替代”推廣重點工作中的其中一項。
“電能替代”是指國家發(fā)改委聯(lián)合多部門印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見》(簡稱《意見》)?！兑庖姟分赋觯笆濉逼陂g將全面推進(jìn)北方居民采暖、生產(chǎn)制造領(lǐng)域、交通運輸領(lǐng)域和電力供應(yīng)與消費等4個領(lǐng)域的電能替代，實現(xiàn)能源終端消費環(huán)節(jié)替代散燒煤、燃油消費約1.3億噸標(biāo)煤，帶動電煤占煤炭消費比重提高約 1.9%，帶動電能占終端能源消費比重提高約1.5%，促進(jìn)電能消費比重達(dá)到27%。
廣東電網(wǎng)完成電能替代項目37個
“電能替代”是在終端能源消費上，以電能替代煤炭、石油等化石能源的直接消費。7月3日，南方電網(wǎng)首個港口岸電項目在廣東中山投產(chǎn)，該項目由廣東電網(wǎng)公司投資建設(shè)。
廣東作為我國重要的港口省份之一，在打造綠色、低碳港口形象上，港口岸電的改造顯得尤為重要。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，廣東省擁有生產(chǎn)性泊位近3000個。 “廣東在港口岸電‘電能替代’上有一定潛力?！睆V東電網(wǎng)市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，按照國家環(huán)保要求，估計未來船舶岸電改造數(shù)量年增長速度約為10%。按照港口岸電經(jīng)濟(jì)性分析結(jié)果進(jìn)行測算，全部實施改造后廣東區(qū)域每年可減排二氧化碳117.2萬噸。
目前，廣東電網(wǎng)在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的步伐也較為迅速。為推動“以電代油”電動汽車的發(fā)展，廣東電網(wǎng)通過建立綠色通道、配置客戶經(jīng)理、優(yōu)化流程等多項措施，支持社會運營商、個人等充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
記者了解到，廣東電網(wǎng)公司今年計劃建設(shè)165個電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施項目，主要分布在城市公共服務(wù)領(lǐng)域、高速公路服務(wù)區(qū)及供電營業(yè)廳等區(qū)域，目前項目建設(shè)進(jìn)度迅速，預(yù)計年底前將全部投入使用。
為全面啟動“電能替代”推廣，廣東電網(wǎng)公司對“電能替代”項目提供綠色通道、配置客戶經(jīng)理，實行全過程跟蹤服務(wù)。積極配合政府做好“電能替代”環(huán)保、補(bǔ)貼、財稅、價格等政策研究，為客戶爭取相關(guān)配套支持政策。加強(qiáng)電能替代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，積極推動國家標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作，推動電能替代技術(shù)普及應(yīng)用。同時，加大宣傳力度，大力普及電能替代常識，宣傳電能替代清潔便利優(yōu)點和節(jié)能減排成效，展示示范成果，為客戶推廣成功經(jīng)驗。截至6月底，廣東電網(wǎng)已完成電能替代項目 37個，預(yù)計年減排二氧化碳約3.2萬噸。
全國或增用電量4500億千瓦時
在國家層面，從四個方面推進(jìn)“電能替代”為重點領(lǐng)域。一是北方居民采暖領(lǐng)域，主要針對燃?xì)?熱力)管網(wǎng)覆蓋范圍以外的城區(qū)、郊區(qū)、農(nóng)村等還大量使用散燒煤進(jìn)行采暖的，使用蓄熱式電鍋爐、蓄熱式電暖器、電熱膜等多種電采暖設(shè)施替代分散燃煤設(shè)施。二是生產(chǎn)制造領(lǐng)域，生產(chǎn)制造領(lǐng)域的電能替代需要結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點進(jìn)行，有條件地區(qū)可根據(jù)大氣污染防治與產(chǎn)業(yè)升級需要，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中推廣電鍋爐、電窯爐、電灌溉等。三是交通運輸領(lǐng)域，主要針對各類車輛、靠港船舶、機(jī)場橋載設(shè)備等，使用電能替代燃油。四是電力供應(yīng)與消費領(lǐng)域，主要是滿足電力系統(tǒng)運行本身的需要，如儲能設(shè)備可提高系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻能力，促進(jìn)電力負(fù)荷移峰填谷。
根據(jù)《意見》提出若干“電能替代”支持政策，可歸納為三個主要方面。在配電網(wǎng)建設(shè)改造方面，一是將合理配電網(wǎng)建設(shè)改造投資納入相應(yīng)配電網(wǎng)企業(yè)有效資產(chǎn)，將合理運營成本計入輸配電準(zhǔn)許成本，科學(xué)核定分用戶類別、分電壓等級輸配電價。二是國家“十三五”的配電網(wǎng)改造資金中將拿出一部分用于“電能替代”配套電網(wǎng)改造，配電網(wǎng)企業(yè)也要安排專項資金用于紅線外供配電設(shè)施的投資建設(shè)，并建立提前介入、主動服務(wù)、高效運轉(zhuǎn)的“綠色通道”，按照客戶需求做好布點布線、電網(wǎng)接入等服務(wù)工作。在設(shè)備投資方面，一是鼓勵各地利用大氣污染防治專項資金等資金渠道，支持電能替代。二是鼓勵電能替代項目單位積極申請企業(yè)債、低息貸款，采用PPP模式，解決融資問題。在項目運行方面，擴(kuò)大峰谷電價價差，合理設(shè)定低谷時段，降低低谷用電成本。
據(jù)悉，今后還將結(jié)合電改進(jìn)程，推動建立發(fā)輸供峰谷分時電價機(jī)制。這些措施對利用低谷電進(jìn)行蓄能供熱的項目具有實質(zhì)意義。二是鼓勵“電能替代”企業(yè)與風(fēng)電等各類發(fā)電企業(yè)開展雙邊協(xié)商或集中競價的直接交易。通過電力直接交易，“電能替代”項目可以按有競爭力的市場價格進(jìn)行購電。三是創(chuàng)新輔助服務(wù)機(jī)制，電、熱生產(chǎn)企業(yè)和用戶投資建設(shè)蓄熱式電鍋爐，提供調(diào)峰服務(wù)的，將獲得合理補(bǔ)償收益。
申萬宏源證劵分析師劉曉寧認(rèn)為，“電代煤”帶動電能占終端能源消費比重提高，電量消費量增長約8%。我國當(dāng)前的大氣污染形勢嚴(yán)峻，大量散燒煤、燃油消費是造成霧霾的主要因素之一。我國散燒煤消費占煤炭消費總量約20%，遠(yuǎn)高于歐盟、美國不到5%的水平。相對于燃煤，“電能替代”是一種清潔化的能源消費方式，有利于減少大氣污染。2015年我國全社會用電量約55500億千瓦時，受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，電力消費同比增長僅為0.52%。如按發(fā)改委規(guī)劃新增用電量 4500億千瓦時，則相當(dāng)于在2015年電力消費水平上增長8%。
與此同時，國家推進(jìn)“電能替代”將有效解決我國部分地區(qū)嚴(yán)重的“棄水、棄風(fēng)、棄光”問題，利好棄水現(xiàn)象較嚴(yán)重地區(qū)的水電企業(yè)。
