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德國(guó)尋求多邊氫能合作

經(jīng)濟(jì)參考報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-12-14 12:05:39  作者:杜哲宇

  德國(guó)近年來(lái)加快發(fā)展布局氫能產(chǎn)業(yè),尋求多邊氫能合作,一方面希望氫能可以成為其脫碳戰(zhàn)略的核心組成部分,另一方面由于歐洲能源供應(yīng)緊張,德國(guó)希望通過(guò)大力發(fā)展氫能尤其是綠色氫能,推動(dòng)能源供給多樣化,保障其能源安全。

  2020年6月,德國(guó)政府推出《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》,計(jì)劃投資90億歐元促進(jìn)氫的生產(chǎn)和使用,其中70億歐元用于國(guó)內(nèi)氫能研發(fā),另外20億歐元用于海外氫能項(xiàng)目。

  2021年10月,德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部與德國(guó)聯(lián)邦教研部發(fā)布《國(guó)際氫能項(xiàng)目資金資助指南》,以推進(jìn)海外氫能項(xiàng)目建設(shè),加快氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展并為德國(guó)氫能進(jìn)口做好準(zhǔn)備。

  2022年8月,德國(guó)與加拿大簽署氫能供應(yīng)協(xié)議,加拿大將最早從2025年起向德國(guó)出口氫能,德加兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表聯(lián)合聲明,宣布雙方結(jié)成所謂“氫氣聯(lián)盟”,打造“跨大西洋氫氣供應(yīng)鏈”,同時(shí)協(xié)調(diào)雙方政策以促進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目投資。

  當(dāng)月,德國(guó)首條運(yùn)行氫能列車(chē)的鐵路線路在北部下薩克森州正式啟用,這條線路長(zhǎng)約100公里,運(yùn)行由法國(guó)阿爾斯通公司設(shè)計(jì)、在德國(guó)組裝的14輛氫能載客列車(chē)“Coradia iLint”。

  2022年10月,德國(guó)接收首批13噸來(lái)自阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的氫,德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克出席了接收儀式。他表示,進(jìn)口同樣是增加供應(yīng)的關(guān)鍵。他說(shuō):“現(xiàn)在,我們比以往任何時(shí)候都更需要推動(dòng)轉(zhuǎn)向氫能。”

  2022年12月,羅伯特·哈貝克率領(lǐng)一個(gè)大型代表團(tuán)到訪納米比亞,計(jì)劃投資約100億美元,在當(dāng)?shù)亟⒕G氫生產(chǎn)項(xiàng)目。

  德國(guó)《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》認(rèn)為,只有可再生能源生產(chǎn)的氫,也就是綠氫,才是可持續(xù)的,這也是德國(guó)未來(lái)氫能發(fā)展的重點(diǎn)。但德國(guó)國(guó)內(nèi)綠氫生產(chǎn)能力不及需求,且生產(chǎn)成本高昂,作為短期解決方案的綠氫進(jìn)口也面臨運(yùn)輸和存儲(chǔ)等諸多挑戰(zhàn)。

  德國(guó)聯(lián)邦政府預(yù)計(jì),到2030年,氫的需求量折合約90至110TWh,即使把德國(guó)現(xiàn)有的和未來(lái)計(jì)劃的風(fēng)能、太陽(yáng)能產(chǎn)能全部加起來(lái)生產(chǎn)綠氫,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足需求。

  相比于主要從天然氣或煤炭中提取的灰氫,和使用碳捕獲、儲(chǔ)存技術(shù)的藍(lán)氫,綠氫的生產(chǎn)除去風(fēng)能或太陽(yáng)能的成本外,還有電解器的成本。氫的體積能量密度與其他燃料相比較低,有德國(guó)學(xué)者指出,1升氣態(tài)氫包含的能量不及1升汽油或柴油包含能量的十分之一,即使液化,1升液化氫也只有1升柴油所含能量的四分之一,如果想要達(dá)到和天然氣一樣的體積能量密度,氫氣需要更高的壓縮,或者更大的存儲(chǔ)空間,而前者需要提高生產(chǎn)成本,后者需要提高運(yùn)輸成本。

  在運(yùn)輸和存儲(chǔ)方面,由于氫氣原子質(zhì)量輕、性能活潑、穩(wěn)定性差,容易泄露,極易發(fā)生燃燒和爆炸。而修建管道運(yùn)輸氫氣往往需要過(guò)境多國(guó),還需要國(guó)家間相互協(xié)調(diào)。西班牙和葡萄牙曾計(jì)劃重啟一條運(yùn)輸管道,穿過(guò)比利牛斯山脈、過(guò)境法國(guó)連接德國(guó)等其他歐洲國(guó)家,這條管道先用于輸送天然氣,之后用于輸送綠氫,但法國(guó)以項(xiàng)目成本高、工期久、難以化解短期供需矛盾等為由反對(duì)管道建設(shè),引發(fā)德國(guó)不滿(mǎn)。(杜哲宇)

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