截至3月13日，5000大卡、5500大卡動力煤價格周環(huán)比分別下跌13元/噸、11元/噸，分別為497元/噸、556元/噸，降幅增加。這主要是由于煤礦復工復產(chǎn)情況良好，供給增加，但相應匹配的下游產(chǎn)業(yè)新增需求相對較弱，供過于求導致。
在國家發(fā)改委、能源局一系列煤炭行業(yè)保供給政策的促進下，煤炭行業(yè)上游復產(chǎn)情況較好。在煤礦復產(chǎn)方面，截至3月3日，除湖北省外，各產(chǎn)煤省區(qū)均已復工復產(chǎn)，全國在產(chǎn)煤礦產(chǎn)能34.31億噸/年，產(chǎn)能復產(chǎn)率為83.4%，當日產(chǎn)量900萬噸，基本達到去年同期生產(chǎn)水平。
在煤炭運輸方面，煤炭公路運輸秩序逐步恢復正常，國鐵集團也決定對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，進一步降低物流成本，等于給煤價增加了下跌的空間。
在進口煤炭方面，截至3月13日，環(huán)渤海港口煤炭庫存回升至1703萬噸，較2月初的低點增加了480萬噸左右。
在煤炭產(chǎn)能逐步恢復，供給逐漸增加的同時，下游產(chǎn)業(yè)則由于南方天氣轉暖，民用電負荷下降，工業(yè)用電復蘇緩慢，從而導致需求減緩。
加上疫情期間工業(yè)企業(yè)開工率降低，此前大部分煤電廠的庫存處于高位，新增庫存意愿不強。盡管如此，截至3月13日，沿海六大電廠存煤已經(jīng)升至1768萬噸，存煤可用天數(shù)高達35天，可用天數(shù)的數(shù)據(jù)依然維持在高位。
再加上目前有需要補庫存的下游用煤企業(yè)補庫存已經(jīng)基本結束，因此，結合電廠下調電煤采購價格，整體采購數(shù)量下降，之前因緊缺而上漲的產(chǎn)地動力煤價格紛紛回調。
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