圖①：2022年11月29日，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。
圖②：2022年9月25日，在廣東省惠州市，中廣核廣東太平嶺核電項目“華龍一號”2號機組核島穹頂吊裝順利完成。
圖③：2022年12月19日，在白鶴灘水電站右岸地下廠房，工作人員監(jiān)測機組運行狀態(tài)。
圖④：2022年10月13日，金風科技海上風電機組在福建三峽海上風電國際產業(yè)園下線。
圖⑤：2022年10月20日，中國海油宣布在海南島東南部海域發(fā)現中國首個深水深層大氣田寶島21-1。圖為“海洋石油982”鉆探寶島21-1預探井。
圖⑥：2022年12月23日，全球首架投入商用、編號為B-919A的中國東方航空C919客機飛抵揚州泰州國際機場。
圖⑦：寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市的西部云基地不斷推進算力建設，服務“東數西算”工程。圖為西部云基地全景。
圖⑧：2022年8月29日，齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目正式注氣運行。圖為該項目二氧化碳裝車平臺。
剛剛過去的2022年，重大工程領域捷報頻傳：白鶴灘水電站最后一臺機組完成試運行;國產大飛機C919取得型號合格證;中國空間站筑夢蒼穹，載人航天取得新突破……從蒼穹到海洋，一項項重大工程不斷刷新行業(yè)紀錄，吸引全球關注目光，成為支撐中國經濟穩(wěn)定運行的關鍵要素之一，充分彰顯著中國實力。
世界最大“清潔能源走廊”建成
正式投產發(fā)電!2022年12月20日，白鶴灘水電站最后一臺機組順利完成72小時試運行。至此，白鶴灘水電站16臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組全部投產發(fā)電。
白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界的金沙江干流河段上。在坐擁得天獨厚水能資源的同時，金沙江下游河谷狹窄、岸坡陡峻等復雜的自然條件，也讓白鶴灘工程在地質、氣候復雜惡劣程度和工程難度方面居世界前列。工程建設者先后攻克多個世界級技術難題，勇闖世界水電“無人區(qū)”，最終實現單機容量100萬千瓦、地下洞室群規(guī)模等6項關鍵技術指標達到世界第一。
作為國家“西電東送”的重大工程，白鶴灘水電站全部機組投產，將極大助力中國“雙碳”目標的實現。據統(tǒng)計，白鶴灘水電站年均發(fā)電量可達624億千瓦時，一天的發(fā)電量就可以滿足一座50萬人口城市一年的生活用電。與此同時，白鶴灘水電站還與長江干流上的烏東德、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩等5座巨型梯級水電站“連珠成串”，成為世界最大“清潔能源走廊”。這條走廊跨越1800公里，6座水電站總裝機容量7169.5萬千瓦，相當于3個三峽電站裝機容量，年均生產清潔電能約3000億千瓦時，可滿足3.6億人一年的用電需求。
全球首架C919交付市場
2022年12月9日，上海虹橋國際機場，國產大飛機C919穩(wěn)穩(wěn)落地，完成了從上海浦東至虹橋的“首秀”飛行。
這架飛機注冊號為B-919A，“B”代表中國民航飛機，“919”與其型號名稱契合，“A”意味著首架。當天，這架C919正式交付全球首家用戶東航，國產大飛機邁出了市場運營的第一步，也標志著中國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。
2007年，C919大型客機正式立項;2015年11月，首架飛機總裝下線;2017年5月，首架飛機成功首飛。此后5年多時間里，6架試飛飛機在陜西閻良、江西南昌、山東東營、上海浦東、甘肅敦煌等地完成了一系列試飛任務，對動力、電氣等各系統(tǒng)進行全面檢驗，驗證了飛機在失速、自然結冰、高溫、高寒等極端情況下的安全性和可靠性。2022年9月29日，中國民用航空局向中國商用飛機有限責任公司頒發(fā)C919大型客機型號合格證，國產大飛機終于手握航空市場“入場券”。
航空制造業(yè)有“工業(yè)之花”之稱，大型客機的研發(fā)和生產制造能力，通常被視為一個國家航空制造水平的重要標準。在C919大型客機項目帶動下，一批具有國際競爭力的商用飛機產業(yè)集群和創(chuàng)新型企業(yè)茁壯成長，有力拉動了相關產業(yè)升級，助推經濟社會發(fā)展。
中國空間站建造順利推進
星空之下，火箭越升越高、越飛越快——2022年11月29日，神舟十五號載人飛船搭乘著3名航天員，踏上了為期6個月的飛天之旅;
2022年11月30日7時33分，在“T”字基本構型的中國空間站里，神舟十四號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎神舟十五號航天員乘組入駐“天宮”。在中國人自己的空間站里，中國航天員乘組首次實現了“太空會師”;
2022年12月2日晚，神舟十四號、神舟十五號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。這是中國航天員乘組完成的首次在軌交接，中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。
神舟十五號載人飛船是中國空間站建造階段發(fā)射的最后一艘載人飛船。神十五安全“到站”后，中國空間站首次建成由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙、兩艘載人飛船和一艘貨運飛船組成的“三艙三船”組合體。馬來西亞國家新聞社報道說，中國空間站的“三艙三船”組合體達到了當前設計的最大構型，總重近百噸，“這向全世界展示了中國航天工程能力”。
中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，2022年完成空間站在軌建造以后，工程將轉入為期10年以上的應用與發(fā)展階段。航天員將長期在軌駐留，開展空間科學實驗和技術試驗。同時，將利用空間站艙內安排的科學實驗柜和艙外大型載荷設施，開展更大規(guī)模的空間研究實驗和新技術試驗。主要涉及空間生命科學與人體研究、微重力物理科學、空間天文與地球科學、航天新技術等眾多領域。
海上超級“大”風機下線
6兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、16兆瓦……多個風電行業(yè)之“最”，從福建三峽海上風電國際產業(yè)園走出。2022年11月23日，海上超級“大”風機——16兆瓦海上風電機組在福建三峽海上風電國際產業(yè)園下線，成為全球單機容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的風電機組。
此次下線的單機容量16兆瓦海上風電機組，葉輪直徑252米，葉輪掃風面積約5萬平方米，約相當于7個標準足球場大;輪轂高度達146米，約相當于一座50層大樓的高度。在額定工況下，單臺機組每轉動一圈可發(fā)電34.2千瓦時。根據多年平均發(fā)電量設計值，單臺機組每年可輸出超過6600萬千瓦時的清潔電能。
據介紹，16兆瓦機組在大型主軸軸承、超長輕量化葉片等關鍵核心部件的研發(fā)制造方面取得了重要技術突破。機組運行狀態(tài)監(jiān)測的數字化水平較高，能夠針對臺風等惡劣天氣智能調整運行模式，確保風機安全和高效發(fā)電。
“16兆瓦機組的成功下線，標志著我國風電裝備產業(yè)實現了從‘跟跑’到‘并跑’再到‘領跑’的歷史性跨越，創(chuàng)造了全球海上風電裝備發(fā)展的最新標桿。”三峽集團董事長雷鳴山說。該機組的成功研制也將大力推動相關技術產業(yè)升級進步，全方位提升海上風電經濟性。
勘探發(fā)現首個深水深層大氣田
再獲勘探重大突破!2022年10月20日，中國海油對外宣布在海南島東南部海域瓊東南盆地發(fā)現了中國首個深水深層大氣田寶島21-1。此次探明地質儲量超過500億立方米，實現松南-寶島凹陷半個多世紀來的最大突破。
在海洋油氣勘探領域，水深超過300米的水域一般稱為深水，井深超過3500米的井則定義為深層井。此次發(fā)現的寶島21-1氣田位于海南島東南部海域深水區(qū)，最大作業(yè)水深超過1500米，完鉆井深超過5000米，距離“深海一號”超深水大氣田約150公里，海洋地質條件極端復雜。
中國海油海南分公司總地質師吳克強介紹，隨著地層加深，地震等基礎資料品質更差，儲層預測、含氣性分析、構造落實的難度成倍加大，鉆井難度也大幅提高。“寶島21-1的成功發(fā)現，不僅證實了寶島凹陷的勘探潛力，也表明我們在深水深層勘探技術上取得了重要突破，對類似層系的勘探具有重要意義。”
按照中國海油整體規(guī)劃，到2025年，中國南海鶯歌海、瓊東南、珠江口3個盆地總體探明天然氣儲量可達1萬億立方米，建成“萬億方大氣區(qū)”。通過已建成的亞洲最大“崖城-香港”的海底輸氣主管線，海底的優(yōu)質清潔能源將直通粵港澳大灣區(qū)和海南島，為區(qū)域建設和能源結構轉型提供堅強保障。
首個百萬噸級CCUS項目投產
“吃”進二氧化碳，“吐”出石油——清潔高效的中國碳“捕手”來了!
2022年8月29日，國內最大的碳捕集利用與封存(CCUS)全產業(yè)鏈示范基地、國內首個百萬噸級CCUS項目——齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目正式注氣運行，標志著中國CCUS產業(yè)開始進入成熟的商業(yè)化運營。
CCUS是化石能源低碳高效開發(fā)的新興技術，指把生產過程中排放的二氧化碳進行捕集提純，投入新的生產過程進行再利用和封存。齊魯石化—勝利油田百萬噸級CCUS項目中，齊魯石化負責捕集提供二氧化碳，并將其運送至勝利油田進行驅油封存。收集到的二氧化碳注入油層后，可以增加原油流動性，把巖層縫隙中的原油“驅趕”出來，能提高石油采收率。據統(tǒng)計，二氧化碳驅油效率比水驅高約40%，采油成本比水低約20%，封存率一次能達到60%至70%，最終封存率可達100%，兼具生態(tài)效益與經濟效益。
《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》提出，推進規(guī)?；疾都门c封存技術研發(fā)、示范和產業(yè)化應用。中國石化有關負責人表示，“十四五”期間，中國石化將力爭在所屬勝利油田、華東油氣田、江蘇油田等再建設兩個百萬噸級CCUS示范基地，實現CCUS產業(yè)化發(fā)展。
“華龍一號”全面建成投運
作為中國核電走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是目前核電市場接受度最高的三代核電機型之一，也是中國核電企業(yè)研發(fā)設計的具有完全自主知識產權的三代壓水堆核電創(chuàng)新成果。2022年3月25日，“華龍一號”示范工程第2臺機組——中核集團福清核電6號機組正式具備商運條件，中核集團“華龍一號”示范工程全面建成投運。
2021年1月，“華龍一號”全球示范工程第1臺機組——福清核電5號機組投入商業(yè)運行。2022年“華龍一號”工程全面建成投運后，兩臺機組年發(fā)電能力近200億千瓦時，不僅對優(yōu)化中國能源結構具有積極作用，也意味著中國核電技術水平和綜合實力躋身世界第一方陣。
在采用經工程驗證的成熟技術基礎上，“華龍一號”獨創(chuàng)性地采用“177堆芯布置”和“能動與非能動相結合”的安全設計理念，實現了核心設備全部國產化，首臺套國產化率達到88%。此外，項目還運用單堆布置、雙層安全殼等設計理念，充分保證電廠安全性、經濟性和先進性。
國內實現批量化建設的同時，“華龍一號”在海外也取得了良好的落地效果。目前，中核集團與巴基斯坦、阿根廷、巴西等20多個國家和地區(qū)建立了核電項目合作意向。“華龍一號”海外示范工程——巴基斯坦卡拉奇核電2號機組已投入商運，3號機組已發(fā)電。“華龍一號”核電品牌帶動核工業(yè)全產業(yè)鏈走出去，中國核電這一“國家名片”愈發(fā)閃亮。
“東數西算”奏響數字經濟新樂章
2022年2月，國家發(fā)展改革委等4部門批復同意京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、成渝地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)啟動建設全國一體化大數據中心國家算力樞紐節(jié)點。此前，4部門已批復同意在內蒙古自治區(qū)、貴州省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)等4個節(jié)點啟動建設國家算力樞紐節(jié)點。至此，全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計，“東數西算”工程正式全面啟動。
國家發(fā)展改革委高技術司副司長孫偉介紹，“東數西算”中的“數”指數據，“算”指算力，即對數據的處理能力。中國西部地區(qū)資源充裕，具備發(fā)展數據中心、承接東部算力需求的潛力。因此，要像“南水北調”“西電東送”一樣，從全國角度一體化布局，優(yōu)化資源配置，提升資源使用效率。
兩批8個節(jié)點的布局建設定位不同，發(fā)揮的作用也各有差異。貴州、內蒙古、甘肅、寧夏4個節(jié)點打造面向全國的非實時性算力保障基地。定位于不斷提升算力服務品質和利用效率，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢，積極承接全國范圍的后臺加工、離線分析、存儲備份等非實時算力需求;京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝4個節(jié)點要服務于重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實施需要。定位于進一步統(tǒng)籌好城市內部和周邊區(qū)域的數據中心布局，實現大規(guī)模算力部署與土地、用能、水、電等資源的協(xié)調可持續(xù)。
國家發(fā)改委創(chuàng)新驅動發(fā)展中心副主任徐彬說，“東數西算”工程每年能帶動投資約4000億元。算力設施建設之后，將給西部帶來信息技術、綠色能源等產業(yè)發(fā)展機會。
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