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指責(zé)“中國新能源產(chǎn)能過?!蓖癸@西方焦慮

光明日報發(fā)布時間:2024-05-23 11:59:38  作者:郭伯威、宋楓

  近期,國內(nèi)外各方面關(guān)注中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能相關(guān)問題,引發(fā)輿論熱議。

  本文將首先分析西方國家對“中國新能源產(chǎn)能過剩”進(jìn)行炒作的目的,闡釋其邏輯中存在的陷阱與誤區(qū)。然后,結(jié)合中國新能源發(fā)展的現(xiàn)狀和優(yōu)勢,總結(jié)西方國家對中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的幾點焦慮。

  西方部分政客和媒體對“中國新能源產(chǎn)能過剩”的指責(zé)存在三點陷阱與誤區(qū)。

  一是指責(zé)中國政府對新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼過度,導(dǎo)致要素或產(chǎn)品價格扭曲。事實上,政府補(bǔ)貼是各國在培育壯大新產(chǎn)業(yè)時普遍的做法。對于新興產(chǎn)業(yè),其建設(shè)初期往往需要大量的研發(fā)投入,且市場風(fēng)險較高。政府補(bǔ)貼不僅可以降低企業(yè)的研發(fā)成本和風(fēng)險、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,還可以作為一種政策信號,引導(dǎo)社會資本投入,解決新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期面臨的資金瓶頸問題。近年來,隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低,中國政府已經(jīng)逐漸降低甚至停止了對光伏、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼。因此,當(dāng)前中國新能源產(chǎn)能的建設(shè)是各企業(yè)基于市場情況做出的最優(yōu)選擇。與之相反的是,歐美的部分國家和地區(qū)目前仍然在對電動汽車等新能源產(chǎn)品提供大額補(bǔ)貼,且部分補(bǔ)貼歧視性地排除了中國、俄羅斯等國家的產(chǎn)品,有違公平貿(mào)易的原則。

  二是指責(zé)中國企業(yè)對其進(jìn)行新能源產(chǎn)品的傾銷,產(chǎn)生不公平競爭。傾銷是指一個國家或地區(qū)的出口經(jīng)營者以低于國內(nèi)市場正常或平均價格,甚至低于成本價格向另一國市場銷售其產(chǎn)品的行為。但是,中國新能源產(chǎn)品在國際競爭中的價格優(yōu)勢并非簡單的價格操控或傾銷行為,而是得益于規(guī)?;a(chǎn)和持續(xù)的技術(shù)革新所帶來的單位產(chǎn)品成本的顯著下降。據(jù)統(tǒng)計,中國光伏組件的成本已較2010年下降90%,風(fēng)電的制造成本已較2009年下降40%,而鋰電池的成本在過去10年間降低了約85%。此外,得益于持續(xù)的研發(fā)投入,風(fēng)電和光伏的整體能效也得到大幅提高。

  三是指責(zé)中國新能源產(chǎn)品的產(chǎn)量高于國內(nèi)需求,搶占了外企在國際競爭中的市場份額。這一說法忽視了全球?qū)π履茉串a(chǎn)品需求持續(xù)且迅速增長的事實。國際能源署的報告估算,為滿足全球碳減排進(jìn)程帶來的巨大需求,2024至2030年全球新能源汽車和鋰電池產(chǎn)量的年均增速需要至少達(dá)到25.5%和27.5%,光伏發(fā)電裝機(jī)累計容量的年均增速需要至少達(dá)到18.4%。這為中國新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能建設(shè)提供了充足的空間。中國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展不僅滿足了國內(nèi)市場的需求,還能應(yīng)對全球市場的需求增長,為全球應(yīng)對氣候變化提供了重要的技術(shù)和資源支持。

  事實上,中國新能源產(chǎn)業(yè)在全球市場上的強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于四大優(yōu)勢。

  首先是制度優(yōu)勢。早在1992年,錢學(xué)森院士便提出“我國汽車工業(yè)應(yīng)跳過汽油柴油階段,直接進(jìn)入減少環(huán)境污染的新能源階段”,引起了黨中央的高度重視。黨的十八大以來,中國的新能源政策更加明確有力,這些政策大大降低了新興企業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻和運營成本,還提供了穩(wěn)定的市場預(yù)期,吸引了大量社會資本的投入。中國特色社會主義制度的高效動員能力和集中力量辦大事的優(yōu)越性,為新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了堅實的政策保障和資金支持。

  其次是技術(shù)優(yōu)勢。得益于國家對研發(fā)的持續(xù)投資和強(qiáng)有力的政策支持,國家級重點實驗室、企業(yè)研發(fā)中心和高等教育機(jī)構(gòu)聯(lián)合形成了一個創(chuàng)新密集的網(wǎng)絡(luò)。不僅推動了技術(shù)的迭代升級,還加速了新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化過程。此外,中國新能源企業(yè)在規(guī)?;a(chǎn)方面也處于國際領(lǐng)先水平,規(guī)模經(jīng)濟(jì)大幅降低了生產(chǎn)成本,提高了產(chǎn)品的市場競爭力。

  再次是資源優(yōu)勢。中國擁有豐富的新能源資源,為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了天然的物質(zhì)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計,中國可開發(fā)的風(fēng)能儲量約為10億千瓦,而且中國的西部和北部地區(qū)擁有高達(dá)2000多小時的年平均日照時間,非常適合太陽能光伏發(fā)電。此外,中國也是稀土元素的主要生產(chǎn)國,而稀土元素對制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板至關(guān)重要。這些自然資源和材料資源促進(jìn)了中國新能源的發(fā)展,是中國新能源產(chǎn)業(yè)在國際競爭中具有成本優(yōu)勢的重要原因。

  最后是市場優(yōu)勢。中國作為世界上最大的新能源市場之一,為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了龐大的內(nèi)需支持。這不僅有助于新能源企業(yè)的快速成長和規(guī)模擴(kuò)張,還為這些企業(yè)提供了實際應(yīng)用和市場驗證的機(jī)會。為滿足龐大且多樣化的國內(nèi)市場需求,新能源企業(yè)需要不斷優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)品,從而進(jìn)一步加速了產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)的成熟。

  西方部分政客和媒體炒作“中國新能源產(chǎn)能過剩”,主要反映了四個層面的焦慮。一是對技術(shù)發(fā)展的競爭焦慮——中國在新能源產(chǎn)業(yè)取得的顯著進(jìn)展和成就,使得西方國家擔(dān)心自身在這一關(guān)鍵的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域落后。二是對全球市場影響力轉(zhuǎn)移的地位焦慮——隨著中國新能源產(chǎn)品在全球市場的普及,西方國家擔(dān)心這將削弱其在全球經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位。三是對國際標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則制定的控制焦慮——西方國家擔(dān)心隨著中國在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先,中國會對未來的國際環(huán)保和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生更大影響,改變現(xiàn)有的國際規(guī)則體系,弱化西方國家在全球規(guī)則制定中的話語權(quán)。四是環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展敘事的輿論焦慮——西方國家擔(dān)心中國新能源產(chǎn)業(yè)的崛起,將影響到其在全球氣候變化的國際輿論中控制話題和敘事的能力。因此,西方國家通過指責(zé)“中國新能源產(chǎn)能過剩”,來掩蓋其在上述四個層面的焦慮,并試圖對其維持在全球舞臺上的影響力和競爭優(yōu)勢做無用之功。

  中國新能源產(chǎn)業(yè)在開放競爭中代表的是先進(jìn)產(chǎn)能,不論是從比較優(yōu)勢還是全球市場需求的角度看,都不存在所謂的“中國新能源產(chǎn)能過剩”的問題。西方國家以“產(chǎn)能過剩”為由,企圖對中國的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打壓,將不可避免對全球綠色發(fā)展帶來三大不利影響。一是不利于后疫情時代世界貿(mào)易增長和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。新能源產(chǎn)業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)中的一個重要增長點,對全球供應(yīng)鏈和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)具有積極推動作用。中國在此領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)能力強(qiáng)化了全球貿(mào)易聯(lián)系,提供了大量就業(yè)機(jī)會,促進(jìn)了技術(shù)和資本的國際流動。二是不利于全球應(yīng)對氣候變化、推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于全球減碳努力至關(guān)重要,其在新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)幫助降低了新能源產(chǎn)品的全球成本,使這些綠色技術(shù)得以更廣泛地推廣,加速了全球向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。三是不利于維護(hù)西方國家消費群體和企業(yè)的利益。西方國家如果對中國新能源產(chǎn)品構(gòu)建貿(mào)易壁壘,將提高這些產(chǎn)品在西方市場中的價格,剝奪普通消費者選擇的權(quán)利,并可能阻礙西方國家在相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展,進(jìn)一步削弱西方企業(yè)在全球新能源市場的競爭力。

  來源:光明網(wǎng)-《光明日報》

  作者:郭伯威(中國人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授);宋楓(中國人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授)


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