“電亮”海上巨龍助推綠色經(jīng)濟(jì)——廣東電網(wǎng)“力撐”港珠澳大橋

據(jù)新華社消息,港珠澳大橋?qū)⒂?018年10月24日上午9時(shí)正式通車。

作為世界上最長(zhǎng)跨海大橋,港珠澳大橋是中國(guó)交通史上技術(shù)最為復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。廣東電網(wǎng)公司承擔(dān)著對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù),同時(shí)為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證,助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。

供電“雙保險(xiǎn)” 助力大灣區(qū)可持續(xù)發(fā)展

早在港珠澳大橋于2009年12月15日正式動(dòng)工以來(lái),廣東電網(wǎng)公司珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項(xiàng)服務(wù)小組,9年間一直跟隨建設(shè)進(jìn)度及時(shí)滿足各項(xiàng)用電需求。

其中,為進(jìn)一步提升對(duì)大橋供電的可靠性,廣東電網(wǎng)公司在人工島上布局建設(shè)110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程。該工程2017年11月竣工,投產(chǎn)后與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接?!白冸娬卷樌懂a(chǎn),為后期調(diào)試爭(zhēng)取了時(shí)間,為港珠澳大橋按時(shí)通車創(chuàng)造了條件。”港珠澳大橋管理局交通工程部時(shí)任副部長(zhǎng)孔雷軍說。

據(jù)悉,人工島變電站與大橋?qū)S米冸娬净閭溆?,形成?套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險(xiǎn)”供電的可靠性。珠海供電局基建部項(xiàng)目經(jīng)理劉穎解釋,該工程主要承擔(dān)對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù),同時(shí)為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證,助力粵港澳大灣區(qū)科學(xué)發(fā)展。

多種科技創(chuàng)新 確保“超級(jí)工程”可靠供電

提高供電可靠性是對(duì)“超級(jí)工程”的電力承諾。作為大橋配套設(shè)施,這20多公里的供電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格,自設(shè)計(jì)開始便考慮各種影響因素,人工島輸變電工程全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架。

“當(dāng)初建設(shè)難度不小,輸變電工程敷設(shè)的2路線路網(wǎng)架電纜必須經(jīng)過施工便橋上島,但施工便橋僅有一條極為狹小的電纜溝,”劉穎介紹,“在這么小的空間里,是無(wú)法布置常規(guī)電纜中間接頭的?!?/span>

為了突破這個(gè)難點(diǎn),珠海供電局團(tuán)隊(duì)走訪廣東省內(nèi)外多個(gè)大型橋梁項(xiàng)目,最后選擇了“MMJ(電纜頭模注熔接)”技術(shù)。該技術(shù)大大節(jié)省施工占用空間,工藝質(zhì)量高,穩(wěn)定性強(qiáng),進(jìn)一步降低電纜設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)?!皠⒎f自豪地說,首次應(yīng)用于橋梁項(xiàng)目上的“MMJ”技術(shù),不僅填補(bǔ)了本地行業(yè)空白的一頁(yè),還為業(yè)界提供了極具參考意義的案例。

此外,為了保障供電可靠性,珠海供電局還采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式,解決了公用變電站和專用變電站110千伏備自投無(wú)法滿足線路N-1(供電安全準(zhǔn)則),真正實(shí)現(xiàn)了供電雙保險(xiǎn)。

這些“量身訂造”的輸變電工程,提升了供電可靠性,為港珠澳大橋保駕護(hù)航。

滿足三地標(biāo)準(zhǔn) 綠色能源推動(dòng)粵港澳打造世界級(jí)城市群

港珠澳大橋通車在即,由廣東電網(wǎng)公司建設(shè)完成的7個(gè)360千瓦的充電樁已經(jīng)整齊排列在港珠澳大橋的人工島上,為往來(lái)的車輛準(zhǔn)備好綠色能源。

珠海供電局計(jì)劃建設(shè)部配網(wǎng)業(yè)主項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李文暉透露,本次安裝的充電樁含有交流充電樁和直流充電樁,其中直流充電樁是快速充電樁,除了充電速度快,更適應(yīng)目前在珠海上路的新一代鈦酸鋰電池公交車。

“充電樁可實(shí)現(xiàn)不同車型充電5—10分鐘行駛80公里,充滿電可行駛150公里?!崩钗臅熃榻B道,為應(yīng)對(duì)大橋及人工島外海多雨的使用環(huán)境,所有充電樁都達(dá)到了IP54防水等級(jí)設(shè)計(jì),能防水耐高溫、隔絕粉塵?!斑@些充電樁還具備自動(dòng)斷電功能,以保證其更加安全地為往來(lái)車輛提供充電服務(wù)?!崩钗臅熂?xì)心補(bǔ)充道,“我們還統(tǒng)籌考慮了三地電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn),滿足三地車輛均可通用的需求。”

據(jù)悉,港珠澳大橋上的充電樁進(jìn)一步促進(jìn)和推動(dòng)了珠海澳門完善綠色公交網(wǎng)絡(luò)以及新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè),也為港珠澳三地進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車起到了示范引領(lǐng)作用,加速將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 廣東電網(wǎng)

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“電亮”海上巨龍助推綠色經(jīng)濟(jì)——廣東電網(wǎng)“力撐”港珠澳大橋

作者:邱曉丹 楊雅潔  發(fā)布時(shí)間:2018-10-24   來(lái)源:電力網(wǎng)

據(jù)新華社消息,港珠澳大橋?qū)⒂?018年10月24日上午9時(shí)正式通車。

作為世界上最長(zhǎng)跨海大橋,港珠澳大橋是中國(guó)交通史上技術(shù)最為復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。廣東電網(wǎng)公司承擔(dān)著對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù),同時(shí)為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證,助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。

供電“雙保險(xiǎn)” 助力大灣區(qū)可持續(xù)發(fā)展

早在港珠澳大橋于2009年12月15日正式動(dòng)工以來(lái),廣東電網(wǎng)公司珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項(xiàng)服務(wù)小組,9年間一直跟隨建設(shè)進(jìn)度及時(shí)滿足各項(xiàng)用電需求。

其中,為進(jìn)一步提升對(duì)大橋供電的可靠性,廣東電網(wǎng)公司在人工島上布局建設(shè)110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程。該工程2017年11月竣工,投產(chǎn)后與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接?!白冸娬卷樌懂a(chǎn),為后期調(diào)試爭(zhēng)取了時(shí)間,為港珠澳大橋按時(shí)通車創(chuàng)造了條件。”港珠澳大橋管理局交通工程部時(shí)任副部長(zhǎng)孔雷軍說。

據(jù)悉,人工島變電站與大橋?qū)S米冸娬净閭溆?,形成?套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險(xiǎn)”供電的可靠性。珠海供電局基建部項(xiàng)目經(jīng)理劉穎解釋,該工程主要承擔(dān)對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù),同時(shí)為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速路網(wǎng)提供電力保證,助力粵港澳大灣區(qū)科學(xué)發(fā)展。

多種科技創(chuàng)新 確保“超級(jí)工程”可靠供電

提高供電可靠性是對(duì)“超級(jí)工程”的電力承諾。作為大橋配套設(shè)施,這20多公里的供電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格,自設(shè)計(jì)開始便考慮各種影響因素,人工島輸變電工程全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架。

“當(dāng)初建設(shè)難度不小,輸變電工程敷設(shè)的2路線路網(wǎng)架電纜必須經(jīng)過施工便橋上島,但施工便橋僅有一條極為狹小的電纜溝,”劉穎介紹,“在這么小的空間里,是無(wú)法布置常規(guī)電纜中間接頭的?!?/span>

為了突破這個(gè)難點(diǎn),珠海供電局團(tuán)隊(duì)走訪廣東省內(nèi)外多個(gè)大型橋梁項(xiàng)目,最后選擇了“MMJ(電纜頭模注熔接)”技術(shù)。該技術(shù)大大節(jié)省施工占用空間,工藝質(zhì)量高,穩(wěn)定性強(qiáng),進(jìn)一步降低電纜設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)?!皠⒎f自豪地說,首次應(yīng)用于橋梁項(xiàng)目上的“MMJ”技術(shù),不僅填補(bǔ)了本地行業(yè)空白的一頁(yè),還為業(yè)界提供了極具參考意義的案例。

此外,為了保障供電可靠性,珠海供電局還采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式,解決了公用變電站和專用變電站110千伏備自投無(wú)法滿足線路N-1(供電安全準(zhǔn)則),真正實(shí)現(xiàn)了供電雙保險(xiǎn)。

這些“量身訂造”的輸變電工程,提升了供電可靠性,為港珠澳大橋保駕護(hù)航。

滿足三地標(biāo)準(zhǔn) 綠色能源推動(dòng)粵港澳打造世界級(jí)城市群

港珠澳大橋通車在即,由廣東電網(wǎng)公司建設(shè)完成的7個(gè)360千瓦的充電樁已經(jīng)整齊排列在港珠澳大橋的人工島上,為往來(lái)的車輛準(zhǔn)備好綠色能源。

珠海供電局計(jì)劃建設(shè)部配網(wǎng)業(yè)主項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李文暉透露,本次安裝的充電樁含有交流充電樁和直流充電樁,其中直流充電樁是快速充電樁,除了充電速度快,更適應(yīng)目前在珠海上路的新一代鈦酸鋰電池公交車。

“充電樁可實(shí)現(xiàn)不同車型充電5—10分鐘行駛80公里,充滿電可行駛150公里。”李文暉介紹道,為應(yīng)對(duì)大橋及人工島外海多雨的使用環(huán)境,所有充電樁都達(dá)到了IP54防水等級(jí)設(shè)計(jì),能防水耐高溫、隔絕粉塵?!斑@些充電樁還具備自動(dòng)斷電功能,以保證其更加安全地為往來(lái)車輛提供充電服務(wù)?!崩钗臅熂?xì)心補(bǔ)充道,“我們還統(tǒng)籌考慮了三地電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn),滿足三地車輛均可通用的需求?!?/span>

據(jù)悉,港珠澳大橋上的充電樁進(jìn)一步促進(jìn)和推動(dòng)了珠海澳門完善綠色公交網(wǎng)絡(luò)以及新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè),也為港珠澳三地進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車起到了示范引領(lǐng)作用,加速將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)。

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