10月12日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，2021易派客工業(yè)品展覽會(huì)、2021石油石化工業(yè)展覽會(huì)將于10月20日至22日亮相蘇州。這是中國(guó)首屆泛工業(yè)品展覽會(huì)，將借助中國(guó)石化易派客工業(yè)品電商平臺(tái)，集中展示我國(guó)工業(yè)品的“中國(guó)制

　　南網(wǎng)報(bào)訊 廣東電網(wǎng)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)慶假期，廣東電網(wǎng)公司運(yùn)營(yíng)充電樁充電量達(dá)643.5萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33.9%；充換電服務(wù)日均充電量達(dá)到92萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。其中，高速公路充電樁充電量同比增長(zhǎng)73.76%。

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，工信部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中表示，純電動(dòng)車將成為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的主要方面。 據(jù)李毅中介紹，我國(guó)工業(yè)是二氧化碳主要排

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，當(dāng)前，新能源汽車正在由發(fā)展的初級(jí)階段邁向中高級(jí)發(fā)展階段，要從電動(dòng)化的1.0時(shí)代進(jìn)入以網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主要特征的2.0時(shí)代

高速服務(wù)區(qū)充電樁保有量達(dá)到10836個(gè)，但是“十一”假期仍是“一樁難求”。對(duì)此專家表示，一方面應(yīng)增加充電樁建設(shè)，另一方面還要避免建而不管。應(yīng)該在節(jié)前提前給充電樁進(jìn)行全面“體檢”，同時(shí)，

　　新華社北京9月22日電 續(xù)航里程能夠達(dá)到多少？動(dòng)力電池水平如何？充電換電還能更便捷嗎？這些都是消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問(wèn)題有哪些進(jìn)展？　　公開數(shù)據(jù)顯示，1月至

　　　　9月21日，中秋節(jié)小長(zhǎng)假的最后一天，浙江杭州古蕩綜合供能服務(wù)站內(nèi)，各類車輛正按需要加油、加氣、充電，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。今年中秋假期，國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司累計(jì)開展電動(dòng)汽車充電服務(wù)11.27萬(wàn)次，同比增長(zhǎng)45.5

“十一”假期，“新能源汽車充電難”沖上熱搜。據(jù)媒體報(bào)道，一位從廣東深圳回湖南的新能源汽車車主，在耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了5個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。原本8個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了16個(gè)小時(shí)。這位車主吐槽：“充1小時(shí)的電要排4小時(shí)的隊(duì);朋友都到家了，我還在高速上排隊(duì)充電，充電真難。”

“雙碳”目標(biāo)下，汽車市場(chǎng)正在發(fā)生巨大變化。我國(guó)汽車企業(yè)在傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車研發(fā)方面頻頻突破，多條技術(shù)線路“百花齊放”。主流車企抓住機(jī)遇，為企業(yè)品牌注入了低碳發(fā)展的新元素，新能源概念也有望成為中國(guó)汽車品牌發(fā)展的“新力量”。

伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福日前在傳化集團(tuán)供應(yīng)鏈大會(huì)上透露，吉利遠(yuǎn)程汽車將于今年發(fā)布一款概念重卡，支持純電(含換電)、增程混動(dòng)、甲醇等多種能源動(dòng)力形式，并通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)和豪華駕駛座艙，為用戶提供房車般的使用體驗(yàn)。

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，一直困擾著大家的續(xù)航里程焦慮逐漸得到解決，得益于電池密度的升級(jí)，目前市面上不少車型的續(xù)航里程都達(dá)到了600km以上，可以說(shuō)一定程度上解決了消費(fèi)者的里程焦慮。不過(guò)，目前續(xù)航里程的增加主要

“供應(yīng)鏈有影響，銷售可能要延遲交付。”針對(duì)近日多個(gè)省份限電是否給汽車生產(chǎn)帶來(lái)了影響，位于安徽的江淮新能源汽車內(nèi)部人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。近期，全國(guó)多地限電的消息正在持續(xù)發(fā)酵，來(lái)自包括東北三省在內(nèi)的

今年以來(lái)，新能源汽車和鋰電池市場(chǎng)持續(xù)火爆，鋰電池上游原材料價(jià)格快速攀升。其中，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現(xiàn)不同程度的上漲，有的原材料相比今年年初漲幅已經(jīng)超過(guò)了200%。

　　2021年9月22日，北京——值2021年“世界無(wú)車日