黨員服務隊名片
★名稱：國家電網(wǎng)湖北電力(電靚屋脊)共產(chǎn)黨員服務隊
★成立時間：2019年7月
★獲得榮譽：國網(wǎng)湖北省電力有限公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員服務隊
8月9日中午，一列白色的“復興號”動車組列車從湖北神農(nóng)架高鐵站呼嘯而過。不遠處，身穿紅馬甲的一群人穿梭于林木間，巡檢高鐵外部供電線路220千伏樂農(nóng)牽線。神農(nóng)架林區(qū)位于長江與漢水間的川鄂交界地帶，有“華中屋脊”之稱，面積3250平方千米，林地占85%以上，平均海拔1700米，最高處達3105米。
今年6月，首條經(jīng)過神農(nóng)架林區(qū)的鐵路——鄭渝高鐵全線正式通車，神農(nóng)架林區(qū)迎來“高鐵時代”。自2019年國家電網(wǎng)湖北電力(電靚屋脊)共產(chǎn)黨員服務隊成立以來，神農(nóng)架供電公司就組織隊員積極參與高鐵外部供電工程建設工作。高鐵通車后，隊員定期巡檢相關輸電線路、消除安全隱患，保障高鐵線路及周邊地區(qū)用電。
積極服務高鐵建設
神農(nóng)架林區(qū)山高谷深，溝壑縱橫，鐵路建設困難重重，高鐵配套的供電工程建設也十分不易。2020年12月9日，神農(nóng)架供電公司組織起以黨員服務隊隊員為主力的攻堅團隊，牽頭建設鄭渝高鐵神農(nóng)架牽引站外部供電工程。
工程項目包括新建兩條220千伏線路、201基鐵塔，總長66.9千米，有10千米線路位于無人區(qū)。由于施工現(xiàn)場大多位于高山峻嶺，不通公路，材料運輸成為施工過程中的最大難題。
“看上去高聳入云的鐵塔，其實都是先把材料運上山，然后一點一點組裝起來的。”黨員服務隊隊員段輝君回憶。新建的201基鐵塔中，有190多基鐵塔的材料采用騾馬隊運輸。因為山路陡峭、運輸強度大，項目部換了3個騾馬隊才完成了全部材料運輸工作。
隊員們除了要克服材料運輸不便的困難，還要應對冬季施工時間短、道路結冰、施工效率低等問題。
在建設220千伏興神線138號鐵塔時，由于雪天路滑，車輛難以到達施工現(xiàn)場，隊員們只能一邊走，一邊灑道路融冰劑，一路踉踉蹌蹌地前進，甚至手腳并用向上爬。
隊員趙理勇回憶起當時的情形：“冬季施工，我們每天天不亮就要出發(fā)，到達施工地點已經(jīng)是中午了。為了合理安排作業(yè)時間，大家總是帶著方便面和礦泉水上塔作業(yè)，一干就是四五個小時，下山時天都黑了。”
為確保工程按期投運，黨員服務隊多次與襄陽供電公司、宜昌供電公司專業(yè)部門協(xié)調(diào)，完成了工程12次跨越襄陽電網(wǎng)、神農(nóng)架林區(qū)電網(wǎng)及宜昌電網(wǎng)的計劃施工，在2021年迎峰度夏前完成變電站間隔調(diào)整，在冬季大雪封山前完成無人區(qū)區(qū)段線路施工。該工程段線路成為鄭渝高鐵湖北省內(nèi)5座高鐵站配套線路工程中首條完成送電的線路。
多舉措做好線路維護
由于鄭渝高鐵供電線路所處地形復雜，為了筑牢電力設施保護防線，做好巡檢工作，保障高鐵用電，黨員服務隊創(chuàng)新機制，與相關單位深度對接，實現(xiàn)共建共享、共治共贏。
神農(nóng)架供電公司聯(lián)合神農(nóng)架林區(qū)林業(yè)管理局構建起護林防火林長制、電力設施線路長制推動，推動“雙長”融合協(xié)作。該公司以電力廊道、林火阻隔通道(帶)“雙通道”建設為基礎，安排黨員服務隊與林業(yè)管理局共同建立健全森林輸配電線路火災防范常態(tài)化工作機制，制訂森林輸配電線路專項運維保障方案，筑牢林區(qū)生態(tài)屏障，保障電網(wǎng)安全運行。
黨員服務隊隊員運用無人機全方位、多角度對供區(qū)內(nèi)線路通道、施工現(xiàn)場及火災隱患點開展拉網(wǎng)式排查，確保每條線路、每個區(qū)域排查到位。隊員們根據(jù)無人機傳回的數(shù)據(jù)監(jiān)測線路、通道及森林重點區(qū)域內(nèi)的各種異常情況，并以這些數(shù)據(jù)為依據(jù)精準編制輸電線路“一線一案”，實施差異化運維，全力守護重要輸電通道安全。
黨員服務隊還強化對輸電線路和變電設備的巡檢及狀態(tài)監(jiān)視，實現(xiàn)無人機、機器人立體巡檢。目前，神農(nóng)架林區(qū)范圍內(nèi)220千伏及以上輸電線路無人機自主巡檢率達100%。
在鄭渝高鐵正式通車前，隊員們針對客戶的專用變電站、供電線路細致開展設備監(jiān)控、巡檢20次，并協(xié)助客戶維護設備，及時發(fā)現(xiàn)、處理設備缺陷、隱患36處，保證設備運行狀態(tài)良好。
全力服務高鐵沿線旅游發(fā)展
鄭渝高鐵開通后，從神農(nóng)架去武漢只需要兩個小時，當?shù)亟煌ǔ鲂械谋憬荻却蠓嵘?，高鐵站日乘客量高峰達到1.1萬人次。高鐵沿線旅游產(chǎn)業(yè)的興起，為神農(nóng)架注入了新的活力，也給電力保障帶來了很大考驗。
為方便游客來神農(nóng)架游玩，當?shù)亟煌ú块T在神農(nóng)架高鐵站外設立了電動旅游大巴車站和共享新能源汽車租賃點，實現(xiàn)“高鐵+大巴”客運中轉(zhuǎn)無縫對接。神農(nóng)架供電公司組織黨員服務隊隊員為高鐵站新建一座充電站，配備12個充電樁，讓游客的綠色出行更加便利。
隨著暑期旅游旺季的到來，神農(nóng)架林區(qū)供電區(qū)域的用電負荷持續(xù)攀升。“我們民宿現(xiàn)在每天都是爆滿，用電量也比之前多了不少。”九湖鎮(zhèn)仙景湖大酒店負責人向榮說，“民宿現(xiàn)在全部用電了，體驗感更好了，顧客們都贊不絕口。供電公司還定期組織員工上門服務，為我們檢查用電設施，消除安全隱患，我們用電很放心!”
迎峰度夏期間，黨員服務隊隊員嚴格執(zhí)行7×24小時應急值班、備班制度，確保第一時間響應客戶用電需求。同時，隊員們借助大數(shù)據(jù)手段，實時監(jiān)測景區(qū)每日用電情況，利用旅游行業(yè)用電和業(yè)擴報裝數(shù)據(jù)，融合季節(jié)、氣象、地理等因素，構建電力旅游分析模型，形成主動運維搶修機制。
7月份以來，隊員們每日對高峰用電時段用電負荷大、設備故障多發(fā)區(qū)域開展特巡，以便及時掌握供電線路的運行情況;巡檢運維供區(qū)內(nèi)的充電設施，并在高鐵沿線游客換乘中心、景區(qū)及周邊的酒店、民宿開展全面排查，消除安全用電隱患。截至目前，黨員服務隊累計開展特巡62次，全力保障輸變電設備安全穩(wěn)定運行。(李琴 朱玉潔)
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