5月14日，國家能源集團(tuán)天津港務(wù)單班完成裝船作業(yè)100088噸，創(chuàng)本年度單班裝船量最高紀(jì)錄。
圖為公司堆場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景
進(jìn)入5月份，天津港務(wù)持續(xù)加強(qiáng)與集團(tuán)總調(diào)度室及相關(guān)運(yùn)輸單位的溝通協(xié)調(diào)，保障資源調(diào)進(jìn)量，緊盯卸車計(jì)劃和生產(chǎn)組織，確保運(yùn)輸組織順暢。公司壓實(shí)承包商主體責(zé)任，科學(xué)研判調(diào)度工作，周密部署作業(yè)計(jì)劃，在進(jìn)、出資源不均衡的情況下，以保障卸車作業(yè)最大化為原則，確保日卸車任務(wù)按計(jì)劃完成。與此同時(shí)，合理運(yùn)用“直裝作業(yè)”模式，統(tǒng)籌調(diào)配場(chǎng)存分布結(jié)構(gòu)，緩解堆存壓力，提高卸車周轉(zhuǎn)率；積極采用場(chǎng)內(nèi)汽運(yùn)短倒有力舉措，通過清空煤垛釋放堆場(chǎng)資源，增加接卸能力、提高產(chǎn)能，為不斷提高接卸能力創(chuàng)造條件，穩(wěn)定助力能源保供。
評(píng)論