截至6月21日,國家能源集團準能集團設備維修中心5#24H平路機鉸接銷孔采用孔內鑲套工藝改造后,設備安全運行2034小時,延長了部件使用壽命,節(jié)約了成本。
平路機車身長16.1米,在轉向困難時,常常利用中間鉸接輔助轉向。由于下部鉸接銷子固定螺栓容易被巖石、矸石等硬物撞擊后松動或切斷,銷子轉動移位、前后機架不同心,使得軸承與機架孔工作間隙變大,造成軸承和機架孔損傷。以往,處理此類故障,除至少11天檢修工期外,還需采用焊修工藝、鏜口工藝來修補和調整損傷機架孔,以及通過裝配工藝更換新軸承,全過程不僅檢修難度大、耗時耗力,而且還需10多萬元維修成本。
針對這一問題,該中心技術人員總結故障原因,通過大量實踐摸索,用合金鋼經調質處理和機加工后制作成高強度耐磨套,創(chuàng)新采用擴孔鑲套方法,將耐磨套壓入擴大到110毫米的機架銷座孔,同時為了保證耐磨套不在銷座孔內竄動,該中心技術人員采用過盈配合的裝配方式,使過盈量達到0.15毫米。另外,在下部鉸接固定螺栓外部加裝了廢舊件改造的防撞肋板,進一步保護螺栓。
據悉,耐磨套成本僅為千元,不僅兼具成本低廉和更換方便的特點,而且,因其拓寬了潤滑油道,還降低了軸承的磨損率。下一步,鑒于耐磨套良好的特性和使用效果,該中心會將此工藝拓展到其他同類型部件維護中。
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