6月15日，國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司新型除鐵器通過(guò)試運(yùn)行，正式投入使用。
該公司一期工程取裝線原除鐵器已運(yùn)行超過(guò)十五年，除鐵器、控制柜老化嚴(yán)重，陸續(xù)出現(xiàn)皮帶跑偏、主體線圈高溫、勵(lì)磁接線柱燒壞、控制柜散熱差等問(wèn)題，經(jīng)常需要停機(jī)維修。而且除鐵器拋料位置勵(lì)磁值衰減較為嚴(yán)重，對(duì)于特殊形狀的鐵雜質(zhì)難以有效清除，存在貨運(yùn)質(zhì)量隱患。新除鐵器采用了新型強(qiáng)迫油冷循環(huán)系統(tǒng)，并在控制柜內(nèi)增加了通風(fēng)保護(hù)裝置，極大改善了設(shè)備的散熱效率，保證了設(shè)備連續(xù)運(yùn)行的穩(wěn)定性。勵(lì)磁值由1500Gauss提升至1800Gauss，提高了除去雜質(zhì)的作業(yè)效果，整機(jī)質(zhì)量降低了近10%。
為確保工程順利實(shí)施，減少對(duì)生產(chǎn)的影響，該公司制定了科學(xué)合理的施工計(jì)劃，對(duì)每日工作進(jìn)行了分解布置，并及時(shí)總結(jié)、糾正過(guò)程偏差，最終項(xiàng)目按計(jì)劃順利實(shí)施。試運(yùn)行期間，先后用不同形狀、質(zhì)量的鐵雜質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，成功率達(dá)到100%。
評(píng)論