進(jìn)入冬季以來(lái)，江西大唐國(guó)際撫州發(fā)電有限責(zé)任公司超前謀劃、主動(dòng)作為、有效應(yīng)對(duì)，通過(guò)采取超常的保障措施，確保兩臺(tái)百萬(wàn)機(jī)組迎峰度冬“口糧”的足額供應(yīng)。目前，該公司冬儲(chǔ)煤存量已達(dá)到26.1萬(wàn)噸，確保了機(jī)組高負(fù)荷運(yùn)行下燃料供應(yīng)充足。
該公司積極開(kāi)拓煤源，切實(shí)做好煤炭采購(gòu)存儲(chǔ)。面對(duì)燃料供應(yīng)緊張、煤價(jià)持續(xù)高漲態(tài)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整工作重心，改變電煤采購(gòu)策略，由“控價(jià)保量”調(diào)整為“保量控價(jià)”，廣泛開(kāi)拓市場(chǎng)，陜西、山西、安徽、內(nèi)蒙、澳大利亞和印尼等國(guó)內(nèi)外適燒煤種全部納入公司采購(gòu)范圍，提高了燃料供應(yīng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，針對(duì)重點(diǎn)礦點(diǎn)、港口，加派人員，加大駐外催發(fā)催運(yùn)力量，確保了來(lái)煤計(jì)劃的合同兌現(xiàn)率。
同時(shí)，該公司克服復(fù)雜運(yùn)輸通道的瓶頸和區(qū)位劣勢(shì)，形成了海鐵、海江鐵、鐵路直達(dá)等運(yùn)輸方式。開(kāi)啟鐵路直達(dá)通道，該公司通過(guò)與鐵路部門(mén)有效溝通和協(xié)商，已開(kāi)通包括內(nèi)蒙、陜西、山西、安徽、新疆等5個(gè)省份的鐵路直達(dá)運(yùn)輸通道，減少了原煤在途時(shí)間，縮短了煤炭運(yùn)輸周期，目前已運(yùn)進(jìn)鐵路直達(dá)煤15.6萬(wàn)噸；根據(jù)鐵路直達(dá)到貨率低的實(shí)情，該公司又及時(shí)開(kāi)啟海鐵聯(lián)運(yùn)、“海江鐵”聯(lián)運(yùn)通道，新增九江港、福建莆田港、廈門(mén)港接卸碼頭，目前已運(yùn)進(jìn)下水煤72.4萬(wàn)噸。同時(shí)，該公司進(jìn)一步加強(qiáng)南昌鐵路局協(xié)調(diào)溝通力度，不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案、保障管內(nèi)運(yùn)力，克服了高鐵貨運(yùn)每天進(jìn)車(chē)僅有3個(gè)小時(shí)的困難，通過(guò)緊密銜接各個(gè)環(huán)節(jié)，破解接卸難題，確保每天5列煤車(chē)的運(yùn)輸量。（常青 李皎）
