迎峰度夏以來，大唐華銀耒陽發(fā)電公司堅(jiān)持價(jià)值思維 效益導(dǎo)向理念，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)要求，針對(duì)高溫天氣下機(jī)車運(yùn)行特點(diǎn)，專題部署，狠抓重點(diǎn)，閉環(huán)問責(zé)，強(qiáng)力管控車輛停時(shí)費(fèi)，取得明顯成效，截止 7 月底，該公司廠前停時(shí)均控制在60分鐘左右，車輛流轉(zhuǎn)速度加快近1小時(shí)，停時(shí)費(fèi)管控各項(xiàng)指標(biāo)基本達(dá)到要求。

　　高溫天氣導(dǎo)致鐵路相關(guān)設(shè)備故障增多，從而影響到車輛停時(shí)費(fèi)用的控制，該公司部對(duì)此高度重視，多次召開現(xiàn)場(chǎng)及專題會(huì)議，分析原因，制定對(duì)策，明確要求運(yùn)行與鐵路專業(yè)牢固樹立一盤棋觀念，全力配合，細(xì)化流程，加強(qiáng)溝通，責(zé)任到位，嚴(yán)格考核。尤其是鐵路專業(yè)要挖掘潛力，在車輛廠前時(shí)間、卸車時(shí)間、排空時(shí)間三個(gè)部分中重點(diǎn)抓住“頭”和“尾”兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重新制定運(yùn)行指標(biāo)并細(xì)化到各崗位。一方面把以前車輛廠前時(shí)間由90分鐘下調(diào)至60分鐘，機(jī)車啟機(jī)出庫時(shí)間由20分鐘縮短到10分鐘。規(guī)定司機(jī)接班時(shí)間提前30分鐘，并加強(qiáng)設(shè)備巡視與維護(hù)，保證機(jī)車能隨時(shí)啟機(jī)出庫作業(yè)。另一方面加強(qiáng)細(xì)節(jié)梳理與管控，克服實(shí)際困難，將空車排空時(shí)間由原來的60分鐘減到40分鐘。

　　與此同時(shí)，該公司還要求貨運(yùn)員提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看空車情況，在確保安全的情況下要求列檢員作業(yè)同步進(jìn)行，從而為報(bào)空后的調(diào)車作業(yè)爭(zhēng)取時(shí)間，以有效保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能完成作業(yè)。