7月2日,漢能薄膜發(fā)電的母公司漢能控股集團在京發(fā)布了四款全太陽能動力汽車。漢能控股集團主席李河君表示,漢能做汽車是中長期戰(zhàn)略安排,未來還要做無人機等產(chǎn)品。對于商業(yè)化量產(chǎn)的時間表,李河君表示達(dá)到一期30萬的量產(chǎn)仍需兩到三年,未來在技術(shù)、資金和制造領(lǐng)域?qū)⒈3珠_放合作心態(tài)。不過對于投資者關(guān)心的公司股票何時復(fù)牌,公司仍未能給出明確的答復(fù)。
進(jìn)軍太陽能動力汽車
漢能當(dāng)日總共發(fā)布了4款全太陽能動力汽車,分別為Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和Hanergy Solar R,四款車根據(jù)不同用戶需求,設(shè)計定位和指標(biāo)參數(shù)各不相同。事實上,這4款車已經(jīng)是漢能自主開發(fā)的第二代產(chǎn)品,在去年10月份的時候,漢能曾經(jīng)推出了第一代全太陽能動力概念車——Hanergy SolarPower,該車第一次將漢能所獨有的柔性砷化鎵技術(shù)覆蓋到電動汽車表面。
在此次推出的4款全太陽能動力汽車中,車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右,以Hanergy Solar A為例,每天在充足的陽光下日照5-6小時,大約可以發(fā)8-10度電,這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右;而按照正常上班族的通勤距離,每天80公里完全可以滿足日常使用。為滿足陰雨天氣和長途出行的需求,這些車還是會配備常規(guī)鋰電池,支持充電樁,可以保證該車的續(xù)航里程達(dá)到350公里。
據(jù)漢能方面介紹,除動力配備之外,更重要的是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)植入汽車,用戶可以通過汽車顯示屏甚至是手機APP,隨時查閱剩余行駛里程以及下一次充電的時間,同時,電子地圖可以提供最近的充電地點,而根據(jù)用戶的用車習(xí)慣,通過大數(shù)據(jù)和云計算,可以得出汽車在未來幾天到一周時間內(nèi),該車的使用情況,以及精確的充電時間。
何時復(fù)牌仍未明確
對于漢能上市公司何時復(fù)牌、資金負(fù)債等關(guān)鍵問題,李河君當(dāng)日沒有做出較為明確的回答。
他表示,其在上市公司股權(quán)達(dá)到73.5%,接近香港證監(jiān)會允許的上限,希望大股東的股權(quán)比例下降一點,為此專門成立了投資管理部,“希望大家都來參與漢能”。對于漢能復(fù)牌事宜,李河君只是表示,“非常有信心,正在進(jìn)行溝通”,仍未給出可能的時間點。
受關(guān)聯(lián)交易大幅削減等影響,漢能薄膜發(fā)電業(yè)績驟降。其2015年報顯示,全年營業(yè)收入28.15億港元,同比下降70.73%;凈虧損122.34億港元,同比由盈轉(zhuǎn)虧,這不僅是漢能薄膜發(fā)電自2011年借殼上市以來的首次年度虧損,虧損額也是前四年盈利總和的近兩倍。