近期發(fā)改委召開(kāi)交流座談會(huì)，表示后期將推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，之前在汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況月度例行發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)也表示，工信部、發(fā)改委等多部位對(duì)充電樁建設(shè)的工作也在有序推動(dòng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)已建成公共充電樁8.1萬(wàn)個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)65％。業(yè)內(nèi)人士分析，充電樁行業(yè)作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施，在政策面的利好之下，短期之內(nèi)行業(yè)規(guī)模將大幅放量，迎來(lái)黃金發(fā)展期。
充電樁產(chǎn)業(yè)空間巨大 各部委政策扶持正當(dāng)時(shí)
目前我國(guó)新能源汽車(chē)面臨“車(chē)多樁少”的現(xiàn)狀。截至2016上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到17萬(wàn)輛左右。但是隨著銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，充電樁數(shù)量存在很大缺口，影響了用戶(hù)的充電需求，成為制約電動(dòng)汽車(chē)推廣的瓶頸。以充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足，存在著巨大的增量空間。
根據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020 年）》，到2015 年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50 萬(wàn)輛；到2020 年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200 萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500 萬(wàn)輛。充電設(shè)施與車(chē)的配置一般是公交車(chē)1:3、乘用車(chē)1:5 考慮，假設(shè)全部按照乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)5:1來(lái)配置充電樁，則到2015 年市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)110-250 億元，2020 年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1000 億元。
未來(lái)新能源汽車(chē)將相關(guān)政策（政府補(bǔ)貼、汽車(chē)限購(gòu)）的刺激下加速推廣，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電樁的剛性需求將使其市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)數(shù)年之內(nèi)大幅提升，充電樁制造企業(yè)將率先分享這塊由政府和社會(huì)投資創(chuàng)造出的“大蛋糕”。近期各部委對(duì)充電樁建設(shè)也紛紛表態(tài)，后期扶持還將進(jìn)一步加碼。
