中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為17.7萬(wàn)輛、17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125%、126.9%。但據(jù)了解，今年年初中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)，全年新能源汽車銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛，但到今年上半年，完成率僅為20%多。
業(yè)內(nèi)表示，去年年底，隨著新能源汽車扶持政策的不斷加溫，部分廠商突擊走量，導(dǎo)致市場(chǎng)需求被透支。同時(shí)，一部分騙補(bǔ)現(xiàn)象經(jīng)媒體曝光后引起相關(guān)部門重視，從而在今年2月，相關(guān)部門對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金進(jìn)行專項(xiàng)檢查，而部分市場(chǎng)的補(bǔ)貼逐步降低，也導(dǎo)致了新能源汽車市場(chǎng)受影響。
而國(guó)內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪也遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)悉，在上海市場(chǎng)，今年4月出臺(tái)的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)(2016~2017年)》規(guī)定，除燃料電池汽車外，上海市(新能源汽車)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照累計(jì)銷量逐步退坡。其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計(jì)銷售新能源乘用車達(dá)到并超過4萬(wàn)輛而小于6萬(wàn)輛，上海市地方補(bǔ)貼減半；超過6萬(wàn)輛的，地方補(bǔ)貼將被取消。
此外，上海市將插電式混合動(dòng)力汽車的地方補(bǔ)貼從去年的3萬(wàn)元降低到1萬(wàn)元(累計(jì)銷量不超過4萬(wàn)輛)。據(jù)媒體報(bào)道，由于補(bǔ)貼政策改變，此前在上海暢銷的比亞迪“秦”銷量受到較大影響。按照上海市新的補(bǔ)貼政策，由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，所以不能享受1.4萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。據(jù)悉，比亞迪在上海市場(chǎng)表現(xiàn)拖累比亞迪“秦”在全國(guó)銷量下跌，有媒體披露，今年上半年“秦”賣出9404輛，不足萬(wàn)輛的成績(jī)與去年同期的1.6萬(wàn)輛，同比大跌超40%。
今年6月，比亞迪(002594)在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，2015年，比亞迪新能源汽車銷量全球第一，全球市場(chǎng)份額約11%。2016年第一季度，比亞迪新能源汽車中國(guó)市場(chǎng)份額超過30%。
業(yè)內(nèi)表示，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪仍是國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的首位，但面對(duì)補(bǔ)貼退坡關(guān)口臨近，如何降低補(bǔ)貼逐漸退出給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊，正成為各類新能源汽車面臨的新難題。
