鐵路運(yùn)煤車皮驟然緊張 全國(guó)重點(diǎn)電廠忙著補(bǔ)庫(kù)存

發(fā)布時(shí)間:2016-10-09   來源:華夏時(shí)報(bào)

  煤炭的回暖已有時(shí)日,但在鐵路上工作的老夏一開始并沒有感受到同等的暖意。他所在的貨運(yùn)段,很長(zhǎng)一段時(shí)間仍然是以開拓“白貨”業(yè)務(wù)為重點(diǎn),大頭的“黑貨”主要以維持為主。

  不過,進(jìn)入8月,情況有些不同了?!懊禾窟\(yùn)量逐漸回升,基本超過去年同期水平,和年初相比回升明顯?!崩舷母嬖V《華夏時(shí)報(bào)》記者。

  很長(zhǎng)一段時(shí)間都對(duì)鐵路保持“高冷”的中小貿(mào)易商,出現(xiàn)了久違的排隊(duì)等車皮情況,煤炭的量也迅速增加,這讓四處找貨源的老夏大大松了口氣。

  不僅是西鐵局,事實(shí)上,隨著煤炭的轉(zhuǎn)暖,鐵路煤運(yùn)量也隨之回暖。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),隨著供暖季的到來,四季度煤炭運(yùn)輸或創(chuàng)下近年小高峰。

  車皮緊張起來了

  在煤炭大省內(nèi)蒙古,情況則更加明顯。重要運(yùn)煤專線之一的包神鐵路,截至8月31日,南線、北線、巴準(zhǔn)線合計(jì)完成貨運(yùn)量1326.56萬噸,超月度考核計(jì)劃100.56萬噸。

  “隨著煤炭公路運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)和運(yùn)輸量的增大,鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)再次顯現(xiàn)出來?!卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說。

  根據(jù)榆林煤炭交易中心提供的數(shù)據(jù),以榆林榆陽(yáng)區(qū)到湖南衡陽(yáng)為例,390元/噸的坑口價(jià),如果走公路運(yùn)輸,全長(zhǎng)需要540元/噸的運(yùn)費(fèi),到貨價(jià)為930元/噸;如果通過火車運(yùn)輸,全長(zhǎng)需要320元/噸的運(yùn)費(fèi)和50元/噸的車板價(jià),到貨價(jià)為780元/噸,較汽車運(yùn)輸每噸便宜150元。

  本報(bào)記者多方采訪獲悉,從今年7月份開始,火車皮就開始緊張起來。8月,公路運(yùn)輸超載超限執(zhí)行后,企業(yè)間爭(zhēng)奪車皮更是到了白熱化階段。目前煤炭鐵路發(fā)運(yùn)主要集中在水泥廠、電廠、鋼廠,由于車皮緊張,下游企業(yè)請(qǐng)車較為困難。

  一位鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者,由于運(yùn)煤車皮驟然緊張,鐵路部門專門發(fā)布文件,要求盡力滿足煤炭的運(yùn)輸需求。

  與此同時(shí),鐵路運(yùn)費(fèi)也在悄然增長(zhǎng)。近日,呼和浩特鐵路局宣布,大宗物流總包新項(xiàng)目10月起暫停批復(fù)。

  據(jù)悉,由于我國(guó)每年“北煤南運(yùn)”的跨省煤炭超過9億噸,在鐵路運(yùn)輸量無法滿足需求的時(shí)候,需要鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)就需要先申請(qǐng),再進(jìn)行分配。

  業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),新報(bào)項(xiàng)目暫停批復(fù)后會(huì)促使運(yùn)費(fèi)上漲近17%。早在今年7月,呼鐵局就曾對(duì)物流總包中計(jì)費(fèi)徑路經(jīng)新街分界口交出到北京局、濟(jì)南局以遠(yuǎn)各局的物流總包參考值進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,調(diào)整后,物流總包鐵路運(yùn)費(fèi)平均上漲23元/噸左右。

  不過,與高昂的汽車運(yùn)費(fèi)相比,鐵路運(yùn)輸?shù)男》鶅r(jià)格調(diào)整似乎更容易接受。

  進(jìn)入10月,國(guó)內(nèi)神華、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企業(yè)將5500大卡下水煤長(zhǎng)協(xié)價(jià)格上調(diào)至548元/噸,較9月份的長(zhǎng)協(xié)價(jià)上漲88元/噸,價(jià)格漲幅創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí),秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格區(qū)間已沖至560-570元/噸,同比上漲43.04%,創(chuàng)下2014年一季度以來的最高水平。

  而隨著價(jià)格的水漲船高,和用煤高峰的逐漸到來,鐵路運(yùn)輸也進(jìn)入了小高峰。

  一旦進(jìn)入冬季,在民用電增加,耗煤量增加的情況下,“三西”主要發(fā)煤企業(yè)的煤炭發(fā)運(yùn)量還將繼續(xù)增長(zhǎng),鐵路貨運(yùn)或?qū)⑷员3衷隽俊?/p>

  電廠忙著補(bǔ)庫(kù)存

  推漲鐵路運(yùn)量的,是仍保持高位的煤炭需求量。

  今年8月份,煤炭進(jìn)口量回升至2659萬噸,同比增加911萬噸,增長(zhǎng)52.1%;環(huán)比增加539萬噸,增長(zhǎng)25.4%,創(chuàng)下近20個(gè)月新高。其中,8月份中國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤最多的國(guó)家是澳大利亞,進(jìn)口量為536萬噸,環(huán)比漲幅16.2%,同比漲幅44.4%。

  事實(shí)上,自7月份以來全國(guó)大部分地區(qū)持續(xù)高溫少雨,火電消耗大幅增加。7月、8月、9月前20天,火電同比分別增長(zhǎng)4.8%、7.3%和12.9%,電煤同比分別增長(zhǎng)2.7%、6.7%和14%。

  在進(jìn)口量大增的同時(shí),重點(diǎn)電廠存煤量卻不高。

  發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示,8月末,煤炭企業(yè)存煤1.25億噸,同比下降9%,全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤4993萬噸,僅可用13天,隨著市場(chǎng)供應(yīng)量的增加,電廠和港口存煤略有回升。10月1日,全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤5606萬噸,比上月末增加528萬噸,增長(zhǎng)10.4%,可用17天,庫(kù)存仍然不高,后續(xù)仍有很大的運(yùn)輸需求。

  “短期看,煤炭市場(chǎng)供應(yīng)量仍然會(huì)持續(xù)緊張一段時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示,今年前8個(gè)月,煤炭去產(chǎn)能任務(wù)僅完成60%;為完成去產(chǎn)能任務(wù),預(yù)計(jì)今年10-12月份,政府不會(huì)放開煤礦生產(chǎn),供給端還將繼續(xù)縮緊,主要產(chǎn)煤省區(qū)外運(yùn)量不會(huì)大幅提高。加之鐵路大秦線將展開秋季集中檢修,鐵路調(diào)進(jìn)還將受到影響。”煤炭行業(yè)資深分析師王云告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。

  面對(duì)近期煤價(jià)加速上漲,9月以來,國(guó)家發(fā)改委為煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)開了多場(chǎng)專題會(huì)議。

  9月8日,國(guó)家發(fā)展改革委、能源局、煤礦安監(jiān)局及煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)已和神華、中煤等幾十家煤炭企業(yè)召開了穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過快上漲預(yù)案啟動(dòng)會(huì)議,要求根據(jù)煤炭市場(chǎng)行情變化進(jìn)行浮動(dòng)生產(chǎn),根據(jù)市場(chǎng)需求再釋放一部分煤炭產(chǎn)能。對(duì)符合條件的先進(jìn)產(chǎn)能,可以在276-330個(gè)工作日之間釋放。產(chǎn)能釋放屬于季節(jié)性供給變化的,可以階段性彈性生產(chǎn),年終回到276個(gè)工作日。超過部分可以通過資源產(chǎn)能指標(biāo)出讓解決。

  9月27日,國(guó)家發(fā)改委又召開保障冬季煤炭穩(wěn)定全國(guó)電視電話會(huì)議部署,暫定2016年10月1日-2016年12月31日符合先進(jìn)產(chǎn)能煤礦將有序地釋放部分安全產(chǎn)能。

  “當(dāng)前煤炭?jī)r(jià)格回升,個(gè)別地區(qū)煤炭供應(yīng)偏緊,既是去產(chǎn)能效果的直接體現(xiàn),也受到一些客觀因素的影響?!卑l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  發(fā)改委預(yù)測(cè),當(dāng)前煤炭日均缺口量約90萬噸,考慮冬季儲(chǔ)煤因素,今年后4個(gè)月日均耗煤約1100萬噸,日增產(chǎn)100萬噸,才能夠保持煤炭的供需平衡。為了保障煤炭供應(yīng),抑制煤價(jià)上漲過快,9月初發(fā)改委啟動(dòng)了二級(jí)響應(yīng),日增加煤炭產(chǎn)量30萬噸左右;隨后又啟動(dòng)了一級(jí)響應(yīng),擬日增加煤炭產(chǎn)量50萬噸。下一步,視煤炭市場(chǎng)變化情況,如果情況仍在延續(xù),將科學(xué)加大先進(jìn)產(chǎn)能投放量,確保煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。

  “隨著市場(chǎng)煤價(jià)快速上漲,個(gè)別地區(qū)和一些電力、鋼鐵企業(yè)供應(yīng)出現(xiàn)偏緊的情況。針對(duì)當(dāng)前煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況、新變化,要通過適度微調(diào)政策,盡量使煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸流通和用戶各方利益兼顧,實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。下一步,視煤炭市場(chǎng)變化情況,如果(漲價(jià))情況仍在延續(xù),將科學(xué)加大先進(jìn)產(chǎn)能投放量,確保煤炭穩(wěn)定供應(yīng)?!?月23日,發(fā)改委發(fā)表題為《理性看待當(dāng)前煤炭市場(chǎng)供需形勢(shì)堅(jiān)定不移推進(jìn)化解過剩產(chǎn)能》的文章稱。

  不過,從整體供需關(guān)系看,我國(guó)煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的趨勢(shì)沒有根本改變。今后一個(gè)時(shí)期,我國(guó)能源消費(fèi)強(qiáng)度將有所回落,特別是隨著可再生能源和清潔能源的快速發(fā)展,煤炭的市場(chǎng)需求很難有絕對(duì)增長(zhǎng)空間,上述發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),去產(chǎn)能的決心仍然沒有變。

      關(guān)鍵詞: 電廠,電煤

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