起底特斯拉到底是怎樣的存在

作者:許英博 發(fā)布時間:2017-07-21   來源:英博前瞻

1)最早引入超大屏幕,顛覆用戶體驗(yàn)。特斯拉最早在車上引入17英寸觸控屏,駕駛員可以通過觸控完成一系列的娛樂及車身電器控制,包括:地圖導(dǎo)航、播放音樂、開關(guān)天窗、查看電量、設(shè)置用戶喜好、播放收音機(jī)、上網(wǎng)瀏覽等。

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2)率先推出L3級自動駕駛Autopilot,累積數(shù)據(jù)超過3.6億公里。自2014年10月開始,特斯拉就在其Model S上配備了自動駕駛Autopilot功能。其傳感器包括單目相機(jī)(Mobileye)、前視雷達(dá)(Bosch),以及環(huán)繞超聲波雷達(dá);支持半自動駕駛,包括自適應(yīng)巡航ACC、車道保持LKA、自動緊急制動AEB、自動泊車AP等功能。2016年1月,Autopilot推出OTA在線升級功能,用戶可自助升級至最新的軟件版本。目前特斯拉已經(jīng)累計(jì)銷售23萬輛電動汽車,截至2016年10月已累積無人駕駛里程2.2億英里(約3.6億公里),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過谷歌(200萬英里,約322萬公里)。特斯拉將利用這些實(shí)際道路數(shù)據(jù)來開發(fā)、改進(jìn)更多功能,并在未來推出。

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3)擁有獨(dú)特汽車賬號,車主可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、獲知狀態(tài)。特斯拉的每輛汽車都有唯一的車架編號,車主只需要在手機(jī)APP中綁定該編號,即可隨時獲悉車輛狀態(tài),包括:1)實(shí)時查看充電進(jìn)展,開始或停止充電;2)駕駛前預(yù)熱或預(yù)冷車輛;3)從遠(yuǎn)處鎖定或解鎖;4)定位車輛方向或跟蹤其活動;5)在停車場,通過閃燈或鳴笛來找到車輛;6)打開或關(guān)閉全景天窗;7)將車輛從車庫或狹小停車位召喚出來等。一輛汽車可以綁定多臺手機(jī),方便家庭用車;一臺手機(jī)亦可綁定多輛汽車,方便多車管理。

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4)汽車聯(lián)網(wǎng),以及遠(yuǎn)程升級OTA功能。特斯拉車機(jī)中可以插入通訊SIM卡,實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能,用戶可通過中控大屏完成類似于iPad的上網(wǎng)娛樂功能(由于安全限制不可觀看視頻)。借助聯(lián)網(wǎng)功能,特斯拉還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級功能(Over-the-air,OTA)。一般家用汽車使用周期為十年,傳統(tǒng)汽車的硬件、軟件會伴隨使用壽命的增加而顯著落伍,而特斯拉汽車中預(yù)置了向后兼容的硬件(傳感器、存儲器等),通過遠(yuǎn)程升級即可獲得全新體驗(yàn)。

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特斯拉“車聯(lián)網(wǎng)”+“大數(shù)據(jù)”價值尚未被充分認(rèn)知。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量是極其龐大的:每一輛谷歌無人駕駛汽車每秒就會產(chǎn)生約1GB的數(shù)據(jù),相當(dāng)于每秒發(fā)送20萬封純文本電子郵件或用電腦上傳100張高清數(shù)碼相片。特斯拉可利用積累的自動駕駛數(shù)據(jù)提供多樣化、個性化的應(yīng)用和服務(wù),形成商業(yè)閉環(huán)。

資重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈:業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品全生命周期

整車制造在全產(chǎn)業(yè)鏈中僅貢獻(xiàn)約15%利潤。據(jù)羅蘭貝格統(tǒng)計(jì),在成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,整車制造的利潤占比僅為15%,其他分散在零部件(22%)、銷售(5%)、維修(17%)、汽車金融(24%)、二手車(13%)、汽車租賃(4%)等環(huán)節(jié)中。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)采用經(jīng)銷商模式,制造和服務(wù)分開。汽車銷售和后服務(wù)由經(jīng)銷商承擔(dān),整車廠僅賺取制造環(huán)節(jié)的利潤。

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特斯拉布局全產(chǎn)業(yè)鏈,服務(wù)貫穿全生命周期。與傳統(tǒng)整車廠不同,特斯拉構(gòu)建了完整封閉的生態(tài),包括電池工廠、整車工廠、直營店、服務(wù)中心、超級充電站、二手車,以及無人駕駛租賃服務(wù)等。汽車銷售完成后,車主仍將持續(xù)為特斯拉貢獻(xiàn)利潤:聯(lián)網(wǎng)/云服務(wù)、軟件升級、維修服務(wù)、超級充電站、二手車認(rèn)證、無人駕駛租賃等。我們測算,汽車全生命周期價值量或可達(dá)到制造環(huán)節(jié)的3~4倍。

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機(jī)遇與風(fēng)險:現(xiàn)金流是其最大風(fēng)險

特斯拉投資版圖龐大,包含電池及新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。特斯拉在全球建設(shè)5大工廠(3家汽車工廠、1家鋰電池工廠、1家太陽能光伏設(shè)備工廠),為Model S、ModelX、以及將要量產(chǎn)的Model3提供鋰離子電池、電機(jī)、變速器和汽車總裝、測試、質(zhì)量控制等支持,同時為特斯拉的儲能產(chǎn)品和太陽能系統(tǒng)生產(chǎn)鋰電池和太陽能光伏板。其中鋰電池工廠Gigafactory 1計(jì)劃于2020年開始量產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)35~50GWh,每年為50萬輛汽車和儲能產(chǎn)品提供電池,預(yù)計(jì)可降低30~35%的電池成本,達(dá)到$120~130/kWh。

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