根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷售數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車呈現(xiàn)純電動(dòng)與插混的車型走勢(shì)分化的特征。10月的新能源車銷量30989臺(tái)，同比2015年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，連續(xù)4個(gè)月月持平在3萬(wàn)臺(tái)水平，產(chǎn)品和市場(chǎng)調(diào)整蓄勢(shì)。
其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增下降31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。
2016年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)110%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售17.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)152%；插電混動(dòng)銷售6.9萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)48%。
一、新能源乘用車銷量暴增
1.10月新能源車銷量增長(zhǎng)較猛
2016年3-6月的持續(xù)拉升走勢(shì)暫停，7-10月進(jìn)入穩(wěn)定期。10月的新能源車銷量30989臺(tái)，同比2015年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的近期低位。隨著新能源車政策調(diào)整，3季度乘用車市場(chǎng)處于整固期，延續(xù)到10月的走勢(shì)依舊較穩(wěn)。
歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，2015年10月環(huán)比9月相對(duì)暴增。從2015年8月以來(lái)的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，2015年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)熱度快速升溫。2016年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的，4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長(zhǎng).3季度的乘用車增速逐步放緩，7-10月3萬(wàn)臺(tái)平臺(tái)徘徊下的增速持續(xù)滑落，車企的壓力較大。
2.10月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)電動(dòng)化
10月新能源乘用車呈現(xiàn)同比中速增長(zhǎng)和環(huán)比走穩(wěn)的特征。2016年10月新能源狹義乘用車銷量3.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)52%，環(huán)比9月增4%，由于連續(xù)的4個(gè)月的銷量處于3萬(wàn)平臺(tái)，總體較疲軟。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增長(zhǎng)-31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。10月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷售數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車呈現(xiàn)純電動(dòng)與插混的車型走勢(shì)分化的特征。10月的新能源車銷量30989臺(tái)，同比2015年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，連續(xù)4個(gè)月月持平在3萬(wàn)臺(tái)水平，產(chǎn)品和市場(chǎng)調(diào)整蓄勢(shì)。
其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增下降31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。
2016年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)110%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售17.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)152%；插電混動(dòng)銷售6.9萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)48%。
一、新能源乘用車銷量暴增
1.10月新能源車銷量增長(zhǎng)較猛
2016年3-6月的持續(xù)拉升走勢(shì)暫停，7-10月進(jìn)入穩(wěn)定期。10月的新能源車銷量30989臺(tái)，同比2015年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的近期低位。隨著新能源車政策調(diào)整，3季度乘用車市場(chǎng)處于整固期，延續(xù)到10月的走勢(shì)依舊較穩(wěn)。
歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，2015年10月環(huán)比9月相對(duì)暴增。從2015年8月以來(lái)的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，2015年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)熱度快速升溫。2016年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的，4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長(zhǎng).3季度的乘用車增速逐步放緩，7-10月3萬(wàn)臺(tái)平臺(tái)徘徊下的增速持續(xù)滑落，車企的壓力較大。
2.10月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)電動(dòng)化
10月新能源乘用車呈現(xiàn)同比中速增長(zhǎng)和環(huán)比走穩(wěn)的特征。2016年10月新能源狹義乘用車銷量3.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)52%，環(huán)比9月增4%，由于連續(xù)的4個(gè)月的銷量處于3萬(wàn)平臺(tái)，總體較疲軟。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增長(zhǎng)-31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。10月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車。
