1月15日，隨著一輛滿載著煤炭的火車，平穩(wěn)駛?cè)雽⒛阻F路，新疆將淖鐵路正式通車，標(biāo)志著新疆鐵路貨運北通道徹底貫通。
將淖鐵路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市，線路西起烏將線將軍廟站，東至紅淖線淖毛湖站，正線長度429.9公里，設(shè)計時速120公里，為電氣化貨運I級鐵路，工程自2021年4月開工建設(shè)，由中交二公局牽頭，聯(lián)合中交三公局、烏魯木齊鐵路局、新疆交建、廣匯物流、新疆國投、哈密國投、昌吉國投等八家股東單位共同出資。
據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)人民政府網(wǎng)站2022年8月公布數(shù)據(jù)，新疆預(yù)測煤炭資源量2.19萬億噸，居全國首位，“疆煤外運”既是推動新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求，更是保障國家能源安全的重大戰(zhàn)略。將淖鐵路作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京津冀-西北地區(qū)區(qū)際通道的重要組成部分，是落實“疆煤外運”國家戰(zhàn)略的重點鐵路項目。
將淖鐵路橫跨淖毛湖礦區(qū)、三塘湖礦區(qū)、將軍廟礦區(qū)，西接烏將鐵路、東連蘭新鐵路和臨哈鐵路，輻射范圍從河西走廊延伸到華北等地，其正式通車打通了“疆煤外運”北部黃金通道，將為保障國家能源安全發(fā)揮重要作用。
評論