新能源動力電池智能制造技術(shù)路線探析!

　　一、背景與形勢　　1.1 世界工業(yè)轉(zhuǎn)型背景　　世界工業(yè)發(fā)展已
2022-12-12
石化行業(yè)降碳面臨三重難題

石化行業(yè)降碳面臨三重難題

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，石化行業(yè)具備進(jìn)一步提高用電比例的潛力，且有望成為綠
2022-12-12

獨(dú)立儲能電站商業(yè)投資價值的識別與分析

　　隨著《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》(發(fā)改能源規(guī)〔2
2022-12-12

瑞士或限制電動汽車使用 歐洲電力緊缺風(fēng)險幾

　　歐洲能源危機(jī)再次波及電動汽車領(lǐng)域。　　近日，瑞士政府發(fā)布了
2022-12-09

2023年電力設(shè)備與新能源行業(yè)策略報告

　　新能源汽車行業(yè)，依然高景氣，新技術(shù)不斷產(chǎn)業(yè)化。2022年，鋰電池上
2022-12-09
歐洲能源危機(jī)帶給中國的六大思考

歐洲能源危機(jī)帶給中國的六大思考

　　這次歐洲危機(jī)并不完全是從烏克蘭危機(jī)開始的，之前就有征兆。20
2022-12-08

歐盟大力發(fā)展氫能機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

　　近年來，歐盟對氫能發(fā)展寄予厚望，認(rèn)為氫能將給工業(yè)、交通、建筑
2022-12-05
2022年能源供需回顧與2023年形勢研判

2022年能源供需回顧與2023年形勢研判

　　編者按：歲末之時，亦是復(fù)盤前瞻之際。今年以來，面對全球能源供需
2022-12-05

虛擬電廠前景不虛

　　虛擬電廠可以把分散資源聚沙成塔，提升電網(wǎng)對清潔能源的接入能
2022-12-05

新能源庫存高達(dá)百萬輛，2023年市場不樂觀

　　按現(xiàn)在政策，2023年新能源汽車不再有補(bǔ)貼，也就不會再有年底搶補(bǔ)
2022-12-05

踐行“雙碳”目標(biāo) 踔厲提升綠電占比

山西大唐岢嵐大陽坡風(fēng)電場 （上海電氣風(fēng)電集團(tuán)供圖） 伊金霍洛旗采煤沉陷區(qū)生態(tài)治理光伏發(fā)電項目（伊金霍洛旗能源局供圖） 黨的十八大以來，中國是全球能耗強(qiáng)度降低最快的國家之一，超額完成到2020年碳排放強(qiáng)度下降40%~45%的目標(biāo)
2022-12-02
塔塔電力正在發(fā)展成為電力解決方案提供商

塔塔電力正在發(fā)展成為電力解決方案提供商

　　這家公司——盡管正在經(jīng)歷快速轉(zhuǎn)型——
2022-12-01

新一代動力電池裝車在即 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈面臨

　　伴隨新一代動力電池研發(fā)取得進(jìn)展，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒚媾R一場
2022-12-01

2022全球氫能企業(yè)TOP100榜單

　　2022年11月16日，第二屆氫能國際(中國·南海)主題峰會線
2022-11-30

扭轉(zhuǎn)潮流：如何利用水力發(fā)電實現(xiàn)脫碳

當(dāng)風(fēng)力減弱，太陽不再照耀，水電就會成為一個穩(wěn)定、可靠的可再生能源巨頭?！　∏鍧嵞茉次瘑T會(CEC)的一份報告強(qiáng)調(diào)，對最古老和最成熟的可再生技術(shù)之一的投資如何能夠支持澳大利亞的能源轉(zhuǎn)型，以及需要做些什么才能最大限度
2022-11-29
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